Scorpio Tankers, con sede en Mónaco, ha fletado tres buques tanque de productos en contratos de tres años que, a las tarifas anunciadas divulgadas, representan más de 110 millones de dólares en ingresos brutos agregados.

La naviera, liderada por Emanuele Lauro, ha fletado los LR2 STI Gladiator y STI Jermyn a 40.188 y 42.500 dólares por día, respectivamente, con ambos contratos iniciándose este mes. El buque tanque MR STI Pontiac ha sido fletado a 23.900 dólares diarios a partir del cuarto trimestre. Scorpio no reveló la identidad de los fletadores. Los fletamientos plurianuales de este tipo garantizan ingresos contratados durante la vigencia del contrato, aunque las tarifas diarias acordadas se sitúan por debajo de los promedios que Scorpio ha obtenido en empleos spot y de pool de corto plazo, un equilibrio que los armadores suelen aceptar a cambio de visibilidad de ingresos a lo largo de los ciclos del mercado.

Los contratos a plazo llegan en un momento en que la cartera spot y de pool de la compañía se mantiene sólida de cara al tercer trimestre. Al 3 de septiembre, Scorpio había cubierto el 85% de sus días spot y de pool de LR2 con un promedio de 64.900 dólares diarios, el 79% de los días de MR a 30.000 dólares y el 70% de los días de handymax a 25.500 dólares.

Los analistas de transporte marítimo de SEB señalaron que el avance más reciente de las reservas apunta a un EBITDA del tercer trimestre de alrededor de 145 millones de dólares al aplicar los supuestos spot actuales a los días abiertos restantes, levemente por encima del estimado de 141 millones del banco y en línea con el consenso de 146 millones. El banco calificó la actualización como neutral, con la cartera de fletamientos llenándose a niveles ampliamente esperados.

La flota propia de Scorpio asciende ahora a 75 buques tanque de productos, compuesta por 25 LR2, 36 MR y 14 handymax. Además, tiene otros 13 nuevos buques bajo control directo en pedido: cinco MR, seis LR2 y dos VLCC programados para entrega entre 2027 y 2030.

La compañía ha estado reconfigurando agresivamente su flota este año. En mayo, Scorpio acordó vender cuatro LR2 por 285,8 millones de dólares mientras gestionaba dos nuevos buques MR. En julio, sumó dos LR2 más en China y adquirió una participación de menos del 15% en una empresa conjunta que posee ocho nuevos buques VLCC, lo que le otorga exposición adicional a los buques tanque de crudo más allá de su cartera de pedidos bajo control directo.