Samsung Heavy Industries Supera su Objetivo Anual de Pedidos de Buques Comerciales Antes de lo Previsto
Puntos clave
- •Samsung Heavy Industries aseguró 34 pedidos de buques comerciales por un valor de $5.8 mil millones en 2024, superando su objetivo inicial de buques comerciales de $5.7 mil millones en un 2%.
- •El pedido más reciente de la empresa consta de dos buques petroleros de una empresa naviera europea valorados en 268.000 millones de wones, con entrega programada para agosto de 2029.
- •Los buques de GNL representan el segmento más grande de pedidos con 14 buques, reflejando una demanda robusta impulsada por la transición energética global y el creciente comercio marítimo de GNL.
- •Incluyendo dos instalaciones offshore de FLNG, los pedidos acumulados totales en todos los sectores alcanzaron $10.2 mil millones, o el 73% del objetivo anual completo de $13.9 mil millones.
- •Los espacios de entrega que se extienden hasta finales de la década de 2020 evidencian las limitaciones de capacidad en los principales astilleros surcoreanos tras un auge sostenido de pedidos plurianual que comenzó alrededor de 2021.
Samsung Heavy Industries Supera su Objetivo Anual de Pedidos de Buques Comerciales Antes de lo Previsto
Samsung Heavy Industries ha alcanzado su objetivo de pedidos de buques comerciales para este año antes de lo previsto, manteniendo una sólida racha de pedidos impulsada por buques de alto valor agregado. A pesar de la incertidumbre predominante en el mercado global de pedidos, el constructor naval surcoreano está acelerando la normalización de sus operaciones asegurando volúmenes estables de pedidos centrados en buques de GNL y buques petroleros.
El 3 de agosto, Samsung Heavy Industries anunció que había asegurado un pedido de dos buques petroleros por parte de una empresa naviera europea, valorado en un total de 268.000 millones de wones ($191.43 millones). Los buques contratados están programados para entrega secuencial hasta agosto de 2029. Los espacios de entrega que se extienden hasta finales de la década de 2020 reflejan el nivel de saturación de las agendas de pedidos en los principales astilleros surcoreanos tras un auge sostenido de pedidos plurianual que comenzó alrededor de 2021, lo que limita la disponibilidad de capacidad a corto plazo.
Este último contrato eleva los pedidos acumulados de buques comerciales de Samsung Heavy Industries para este año a 34 buques por un valor de $5.8 mil millones, superando el objetivo inicial de pedidos de buques comerciales de $5.7 mil millones en un 2%.
Por tipo de buque, los transportistas de gas representan la mayor proporción de pedidos, reflejando una fuerte demanda en medio de la transición energética global. El desglose incluye 14 buques de GNL (uno de los cuales es un LNG-FSRU), 2 transportistas de etileno y 4 transportistas de gas. Completan la cartera 2 buques portacontenedores y 12 buques petroleros, incluidos los dos buques pedidos más recientemente. La fuerte ponderación hacia los buques de GNL se alinea con tendencias más amplias de la industria, ya que los tres grandes astilleros de Corea del Sur —Samsung Heavy Industries, HD Hyundai Heavy Industries y Hanwha Ocean— han dominado colectivamente el mercado global de construcción de buques de GNL de alto valor, beneficiándose del creciente comercio marítimo de GNL impulsado por preocupaciones de seguridad energética y el desplazamiento del gas por gasoducto en varias regiones.
El rendimiento general de pedidos, que abarca el sector de plantas offshore, también avanza de manera constante. Incluyendo 2 instalaciones de producción de FLNG (Gas Natural Licuado Flotante) en el sector offshore, el monto acumulado total de pedidos para este año alcanza $10.2 mil millones. Esta cifra representa el 73% del objetivo total anual de pedidos de $13.9 mil millones. Dependiendo de los pedidos adicionales asegurados en la segunda mitad del año, la empresa se encuentra en una posición sólida para alcanzar su objetivo general.
Un funcionario de Samsung Heavy Industries declaró: "Dado que la sólida tendencia de pedidos continuó, centrada en buques de GNL y buques petroleros, pudimos cumplir rápidamente con la guía del sector de buques comerciales." El funcionario añadió: "De ahora en adelante, nos centraremos más en pedidos selectivos orientados a la rentabilidad mientras operamos un sistema de operación global para responder de manera flexible a los cambios en la demanda del mercado."