PowerCell Group, el fabricante sueco de celdas de combustible, ha obtenido un pedido por un valor de aproximadamente SEK 21 millones del Centro Aeroespacial Alemán (DLR) para un sistema integrado Fuel-to-Power que se instalará en las instalaciones de pruebas marítimas de DLR en Kiel, Alemania.

PowerCell entregará dos sistemas de celdas de combustible Marine System 225, dos reformadores de metanol, almacenamiento intermedio de hidrógeno, mezcla de gases y control integrado del sistema durante el cuarto trimestre de 2026. La puesta en servicio está prevista para la primera mitad de 2027.

La solución se basa en la plataforma M2Power de PowerCell y ha sido adaptada al entorno de investigación de DLR. En esta configuración, el metanol se reforma en hidrógeno antes de ser convertido en electricidad por los dos sistemas de celdas de combustible Marine System 225. El metanol es un líquido en condiciones ambientales, lo que facilita su almacenamiento y abastecimiento a bordo frente al hidrógeno comprimido o licuado, una de las razones por las que se encuentra entre las vías de combustible que se están evaluando para el transporte marítimo. PowerCell señaló que el proyecto ilustra cómo su arquitectura Fuel-to-Power combina plataformas industriales estandarizadas con adaptación específica a la aplicación.

DLR utilizará el sistema para reproducir perfiles operativos de distintos tipos de buques, desde operación en estado estable hasta ciclos de carga dinámicos. Las pruebas están destinadas a generar conocimiento operativo que pueda respaldar la implementación de sistemas de celdas de combustible en aplicaciones marítimas. El contexto es la descarbonización marítima: según estimaciones de la OMI, el transporte marítimo internacional representa alrededor del tres por ciento de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, y la Organización Marítima Internacional ha fijado el objetivo de emisiones netas cero del transporte marítimo internacional para 2050 o alrededor de ese año. El pedido forma parte del proyecto alemán zero4cruise, financiado por el Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania.

Richard Berkling, CEO de PowerCell Group, dijo: “DLR es una de las principales organizaciones de investigación de Europa en tecnología marítima. Este proyecto se apoya en nuestra probada plataforma M2Power, al tiempo que adapta el sistema a una aplicación específica del cliente. Demuestra cómo las plataformas industriales estandarizadas pueden combinarse con diferentes rutas de combustible para crear soluciones energéticas específicas para cada aplicación. El conocimiento operativo generado respaldará la implementación de sistemas integrados de celdas de combustible en aplicaciones marítimas, desde la propulsión a bordo y la energía auxiliar hasta la energía en puerto.”

Sören Ehlers, director del instituto en el DLR Institute of Maritime Technologies and Propulsion Systems, dijo: “El banco de pruebas desarrollado en zero4cruise representa un entorno operativo marítimo, que nos permite investigar la posibilidad de probar los perfiles de carga de distintos tipos de buques en un contexto marítimo. Al realizar pruebas en distintas etapas, desde la operación en estado estable hasta ciclos de carga totalmente dinámicos, mejoraremos nuestra comprensión y apoyaremos a nuestros socios con este conocimiento para facilitar la implementación en el sector marítimo.”

El proyecto combina la plataforma de celdas de combustible de PowerCell con la tecnología de reformado de metanol suministrada por MReformer.

Xavier Torres, director general de MReformer, comentó: “Este proyecto combina tecnologías complementarias en un sistema integrado. Junto con PowerCell y DLR, evaluaremos el reformado de metanol y las celdas de combustible PEM en condiciones operativas marítimas representativas. Esperamos continuar nuestra colaboración a medida que estas soluciones avancen hacia una implantación comercial más amplia.”

Fuente: PowerCell tweet