PortXchange dice que los ingresos del EU ETS también deberían apoyar a los puertos
Puntos clave
- •PortXchange dijo que los puertos deberían compartir los ingresos del EU ETS para apoyar la descarbonización del transporte marítimo.
- •La empresa sostuvo que los puertos pueden ayudar a reducir de inmediato las emisiones de la flota actual mediante mejoras operativas.
- •Una mejor planificación de viajes, coordinación de escalas e información sobre atraques puede reducir la velocidad de los buques, el consumo de combustible y las esperas fondeados.
- •PortXchange quiere que las herramientas digitales y los proyectos de eficiencia puedan optar a financiación del EU ETS junto con los combustibles sostenibles.
- •La empresa afirmó que se necesita un registro coherente de emisiones en los puertos europeos para comparar los resultados de descarbonización.
La empresa de tecnología marítima PortXchange pidió a la Unión Europea que garantice que los puertos se beneficien de los ingresos generados por el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS), al señalar que los puertos pueden ayudar a lograr recortes inmediatos de emisiones.
El llamado sigue a una propuesta de la Comisión Europea presentada a principios de este mes para modificar el EU ETS de forma que apoye la descarbonización del transporte marítimo. European Shipowners (ECSA) acogió con satisfacción la propuesta, pero afirmó que muchos proyectos de eficiencia energética siguen fuera del marco de financiación.
En un comunicado enviado por correo electrónico el martes, PortXchange dijo que los puertos también deberían incluirse, argumentando que pueden ayudar a reducir las emisiones de la flota actual y aportar los datos operativos necesarios para hacer seguimiento del progreso en todo el sector.
"Destinar los ingresos del transporte marítimo a la descarbonización del transporte marítimo es absolutamente la dirección correcta", afirmó Sjoerd de Jager, Managing Director y Co-Founder de PortXchange.
"Pero los puertos no pueden ser tratados como espectadores en esta transición."
"Son uno de los pocos lugares donde las emisiones de la flota actual pueden entenderse, influirse y reducirse de inmediato."
La empresa señaló que una mejor planificación de viajes, la coordinación de escalas en puerto y la información sobre el atraque pueden ayudar a los buques a reducir la velocidad antes de llegar, disminuir el consumo de combustible y evitar esperas innecesarias fondeados. Según indicó, estas medidas forman parte del esfuerzo más amplio por mejorar la eficiencia en un sector que está bajo una presión creciente para reducir emisiones sin dejar de mover la carga.
PortXchange añadió que las herramientas digitales y los proyectos de eficiencia operativa también deberían poder optar a financiación del EU ETS junto con los combustibles sostenibles. Asimismo, indicó que será necesaria una información coherente sobre emisiones en los puertos europeos para medir el impacto de los esfuerzos de descarbonización y comparar resultados entre distintas escalas.