Entregas de Barcazas en Puertos Pakistaníes Suspendidas Hasta Mediados de Septiembre por Temporada de Monzones
Puntos clave
- •Las entregas de combustible por barcaza en los fondeaderos exteriores de Port Karachi y Port Bin Qasim han sido suspendidas debido a las peligrosas condiciones marítimas provocadas por los monzones.
- •OSRFSS prevé que la suspensión durará hasta al menos el 15 de septiembre y podría extenderse hasta el final de la temporada de monzones.
- •El proveedor suministra VLSFO y MGO mediante barcazas autopropulsadas en ambos puertos pakistaníes y tiene la intención de cumplir con las entregas donde las condiciones lo permitan.
- •La temporada de monzones de Pakistán generalmente abarca de junio a septiembre e interrumpe de manera rutinaria las operaciones marítimas a lo largo de la costa del Mar Arábigo del país.
- •OSRFSS también suministra VLSFO y LSMGO por camión en cuatro ubicaciones de los EAU, incluidas Abu Dabi, Dubái, Jebel Ali y Sharjah.
Las entregas de combustible por barcaza en el fondeadero exterior de los puertos pakistaníes han sido suspendidas debido a las condiciones marítimas adversas provocadas por la temporada anual de monzones, según informó el proveedor local de combustible marino Ocean Straight Run Fuel Supply Services (OSRFSS).
En un correo electrónico a Ship & Bunker el lunes, OSRFSS confirmó que las entregas por barcaza en los fondeaderos exteriores de Port Karachi y Port Bin Qasim no serían posibles hasta al menos el 15 de septiembre, y podrían permanecer suspendidas hasta el final de la temporada de monzones.
OSRFSS, que suministra aceite combustible de muy bajo contenido de azufre (VLSFO) y gasóleo marino (MGO) a buques en ambos puertos utilizando su propia flota de barcazas autopropulsadas, afirmó que continuaría apoyando a los clientes con sus necesidades de bunkering en todos los lugares donde las entregas sigan siendo factibles.
Además de sus operaciones en puertos pakistaníes, OSRFSS suministra VLSFO y gasóleo marino de bajo contenido de azufre (LSMGO) por camión en Abu Dabi, Dubái, Jebel Ali y Sharjah, en los Emiratos Árabes Unidos.
Port Karachi es el puerto marítimo más grande y concurrido de Pakistán, gestionando la mayor parte del tráfico de contenedores y carga a granel del país. Port Bin Qasim, ubicado a aproximadamente 35 kilómetros al este de Karachi, atiende principalmente carga a granel y líquida, incluidas las importaciones de energía. Ambos puertos se encuentran a lo largo de rutas marítimas clave del Mar Arábigo que conectan el sur de Asia con el Medio Oriente, el este de África y las rutas comerciales más amplias del Océano Índico.
La temporada de monzones de Pakistán generalmente se extiende de junio a septiembre, trayendo consigo fuertes lluvias y condiciones marítimas turbulentas que frecuentemente interrumpen las operaciones marítimas a lo largo de la costa del Mar Arábigo del país. La interrupción subraya un desafío recurrente para los puertos del sur de Asia durante los meses de monzones, cuando los mares agitados pueden obligar a los buques a retrasar el reabastecimiento o buscar opciones alternativas de bunkering en centros cercanos a lo largo del Mar Arábigo y el Golfo Pérsico.
Fuente: Ship & Bunker