Las autoridades federales informan que un operativo de control de vehículos comerciales de tres días en cuatro estados del Medio Oeste produjo aproximadamente 766 órdenes de retirada de circulación y la detención de 86 conductores de camiones.

La operación, realizada entre el 28 y el 30 de julio, representó la segunda fase de la Operación Highway Shield, una iniciativa conjunta llevada a cabo por el Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. (DHS) y el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT). Los inspectores se centraron en identificar conductores comerciales no calificados, vehículos inseguros y prácticas fraudulentas de licencias de conductor comercial durante inspecciones en la vía a lo largo de los principales corredores de carga.

La misión conjunta se dirigió específicamente a conductores extranjeros no calificados que operaban tractocamiones en Illinois, Indiana, Iowa y Ohio — estados cruzados por algunas de las rutas de carga interestatales más transitadas del país, incluyendo la I-80, la I-70 y la I-74, que conectan los centros manufactureros del Medio Oeste con los centros de distribución de la Costa Este y la Costa del Golfo.

Segunda gran operación de Highway Shield

Los funcionarios federales describieron la operación de julio como la segunda fase de la Operación Highway Shield. La primera ola, realizada en Florida en marzo, involucró más de 3,300 inspecciones de vehículos comerciales. Esa operación anterior resultó en 176 órdenes de retirada de circulación, incluyendo 54 relacionadas con deficiencias en el idioma inglés, 35 detenciones penales y 42 personas puestas bajo custodia por violaciones de inmigración federal.

La competencia en el idioma inglés ha sido durante mucho tiempo un requisito federal para los conductores comerciales bajo las regulaciones de la FMCSA, las cuales exigen que los operadores puedan leer y hablar inglés de manera suficiente para conversar con el público, comprender las señales y semáforos de tránsito, responder a consultas oficiales y mantener registros. El reciente aumento en la fiscalización refleja una mayor atención a este estándar existente en lugar de un nuevo mandato.

El último esfuerzo de fiscalización se basa en un anuncio de julio que amplía la cooperación entre la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) y la División de Investigaciones de Seguridad Nacional para investigar presunto fraude relacionado con escuelas de capacitación de conductores comerciales y programas de licencias.

El DOT también destacó varias iniciativas de fiscalización más amplias emprendidas desde 2025:

• Más de 26,000 conductores retirados de circulación por no cumplir con los requisitos del idioma inglés.
• Aproximadamente 8,000 escuelas de CDL presuntamente fraudulentas clausuradas.
• Más de 30,000 licencias de conductor comercial emitidas de manera indebida revocadas.

La magnitud de esas cifras subraya la amplitud del presunto fraude de licencias en el sector del transporte de carga comercial, una industria que mueve aproximadamente el 72 por ciento del tonelaje de carga nacional en Estados Unidos según estimaciones de la ATA.

La operación se produce en un momento en que las agencias federales continúan aumentando el escrutinio sobre las calificaciones de los conductores comerciales, la competencia en el idioma inglés, las CDL no domiciliadas y el presunto fraude de licencias en toda la industria del transporte de carga. La Operación Highway Shield señala que la fiscalización coordinada federal-estatal del transporte de carga se ha convertido en una estrategia sostenida, con reguladores que combinan cada vez más investigaciones de seguridad, inmigración, licencias y robo de carga durante las operaciones en la vía.