El petróleo subió más de 1 dólar en la reapertura de los futuros tras reportarse explosiones en el suroeste de Arabia Saudita, añadiendo una nueva escalada a un mercado que ya cotizaba con fuertes alzas. Según la agencia Fars, misiles balísticos yemenitas impactaron la ciudad de Jamis Mujait, mientras que drones atacaron el aeropuerto de Abha, en la provincia de Asir, extendiendo el conflicto a territorio saudita por primera vez en esta última fase de los combates. Jamis Mujait y Abha se encuentran cerca de la frontera suroccidental de Arabia Saudita con Yemen, un corredor que ha visto repetidos ataques transfronterizos en etapas anteriores del conflicto yemení.

Los ataques contra Arabia Saudita llevan el conflicto a un nuevo territorio geográfico, más allá de los combates centrados en Irán, Estados Unidos y Ormuz que ya habían impulsado al Brent cerca del 8% y al WTI casi un 10% la semana pasada, añadiendo una nueva prima de riesgo en la reapertura de los futuros. La extensión de las hostilidades a Arabia Saudita le da al rally de seis semanas del petróleo un nuevo frente que descontar en precios, y coloca directamente en la línea de fuego al mayor exportador mundial de crudo.

Las ganancias se suman a un rally que ya había llevado el petróleo a un máximo de seis semanas, impulsado por la promesa de Irán de atacar infraestructura energética en todo Medio Oriente en respuesta a nuevos ataques estadounidenses contra sus activos. El presidente del Parlamento iraní, Mohammad Baqer Qalibaf, advirtió el lunes que cualquier ataque contra activos iraníes recibiría una respuesta equivalente, después de que Estados Unidos e Irán intercambiaran ataques contra petroleros y buques de guerra durante el fin de semana, en una marcada escalada del conflicto que comenzó a finales de febrero. La firma de inteligencia marítima Marisks señaló que los petroleros comerciales se están utilizando cada vez más como herramientas de presión económica, difuminando la línea entre objetivos militares y comerciales.

El Brent ganó alrededor del 8% la semana pasada y el WTI casi el 10%, mientras la guerra sigue erosionando el suministro global y forzando la dependencia de las reservas. El tráfico marítimo por el Estrecho de Ormuz cayó a su nivel más bajo desde mayo, mientras que los inventarios estadounidenses de gasolina y destilados se mantienen muy por debajo de los promedios estacionales de hace un año y de los últimos cinco años. El Estrecho de Ormuz es uno de los puntos de estrangulamiento petrolero más importantes del mundo, por donde pasa aproximadamente una quinta parte del consumo global de líquidos petroleros, razón por la cual las interrupciones allí repercuten en los costos de flete y seguros a nivel mundial, además de en los precios del crudo. Con el tráfico por Ormuz ya reducido y los inventarios de combustibles en Estados Unidos muy por debajo de los promedios estacionales, el mercado tiene poco margen para absorber nuevas interrupciones de suministro. Se espera que Irán anuncie una zona restringida fuera del Estrecho de Ormuz en los próximos días.

La OPEP+ mantuvo sin cambios su política de producción para octubre, señalando que aún deben acordarse nuevas cuotas antes de tomar medidas adicionales. La decisión elimina cualquier compensación de suministro en el corto plazo, dejando los precios reactivos al riesgo de titulares tanto del Mar Rojo como del Golfo, y manteniendo el sesgo inclinado al alza.