Navios Maritime Partners, con sede en Grecia, ha recibido un nuevo tanquero de productos Aframax/LR2 diseñado para una futura conversión a propulsión de metanol o GNL.

El buque de 117,012 DWT, llamado Nave Orbit, se ha incorporado oficialmente a la flota de la empresa, anunció Navios Maritime Partners en una publicación de LinkedIn el viernes.

"Nave Orbit también está equipado con bombas Framo y ha sido diseñado con la última tecnología respetuosa con el medio ambiente para optimizar la eficiencia energética y la seguridad, fortaleciendo nuestro camino hacia la descarbonización", declaró la empresa en la publicación.

La entrega refleja una tendencia más amplia en la industria marítima, donde varios propietarios de buques han encargado embarcaciones preparadas para metanol o combustibles alternativos en los últimos años, a medida que evalúan qué combustibles alternativos tienen más probabilidades de lograr una mayor adopción. Esta estrategia permite a los propietarios operar inicialmente los buques con combustibles convencionales, conservando al mismo tiempo la opción de convertirlos a propulsión con combustibles alternativos en una fecha posterior. Este impulso surge cuando la Organización Marítima Internacional tiene como objetivo alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero del transporte marítimo internacional para o alrededor de 2050, con puntos de control intermedios para 2030 y 2040, lo que crea presión sobre los propietarios para que aseguren que los nuevos buques estén preparados para el futuro frente a normativas cada vez más estrictas y medidas de fijación de precios del carbono.

Sin embargo, aunque un número creciente de buques preparados para metanol han entrado en servicio, relativamente pocos se han convertido realmente a propulsión de metanol hasta la fecha. Hapag-Lloyd y Seaspan se encuentran entre las empresas que han llevado a cabo dichas modificaciones. El lento ritmo de las conversiones refleja la incertidumbre persistente sobre la disponibilidad, el costo y la infraestructura de suministro de combustibles marinos alternativos, lo que lleva a muchos propietarios a esperar señales más claras antes de comprometerse con modificaciones completas.

Según su sitio web, Navios Partners opera una flota de 173 buques con una capacidad total de transporte de 15.9 millones de DWT y 287,243 TEU.

Fuente: Ship & Bunker