La mejora de la seguridad en Mogadiscio está produciendo resultados visibles, según un informe de The Economist destacado por Marginal Revolution. Para una ciudad que ha conocido mayormente el conflicto desde el colapso del gobierno central de Somalia en 1991, las grúas y el concreto son un barómetro evidente del cambio.

"Los negocios están floreciendo", dice Gamal Hassan, ministro de Comercio de Somalia. Los nuevos edificios se levantan a un ritmo frenético y el distrito alrededor del aeropuerto se ha vuelto mucho más denso, como muestran las imágenes satelitales de la ciudad. Dahab Tower, un desarrollo de 26 pisos que combina apartamentos de lujo, un centro comercial, un gimnasio y una mezquita, tiene prevista su apertura para este año. Se ubica cerca del lugar donde, en 1993, los cuerpos de dos soldados estadounidenses fueron arrastrados por las calles después de que milicianos derribaran un helicóptero Black Hawk. Cerca de allí se encuentra Beydan Coffee, una próspera cadena panafricana fundada por un somalí que regresó de Suecia en la década de 2010. Gran parte de la construcción de la ciudad ha sido financiada durante mucho tiempo por la diáspora somalí en el mundo, cuyas remesas, estimadas por el Banco Mundial en más de 1.000 millones de dólares al año, siguen siendo un pilar de la economía.

El contexto hace que el cambio sea notable. Al-Shabab, que desde mediados de la década de 2000 ha luchado por derrocar al gobierno federal de Somalia, ha atacado repetidamente la capital con atentados con coche bomba, de manera más letal en octubre de 2017, cuando un camión bomba mató a más de 500 personas en uno de los ataques más mortíferos de la historia moderna de África. Desde 2022, las fuerzas gubernamentales respaldadas por milicias claniles aliadas también han llevado a cabo una ofensiva que expulsó a los insurgentes de partes del centro de Somalia.

Lo que explica la pausa en los ataques es menos evidente. El gobierno presume de que, en palabras de un exoficial de inteligencia, ha "cerrado completamente las puertas" a al-Shabab. El señor Mahmood, del Grupo Internacional de Crisis (ICG), atribuye el mérito a medidas "prosaicas": la difusión de cámaras de CCTV y una base de datos electrónica que la policía, equipada con iPads, utiliza para identificar vehículos civiles en los controles. También se ha desplegado a un gran número de oficiales de inteligencia de civil. Qué tan duraderos resulten estos avances es una pregunta abierta, sobre todo porque las responsabilidades de seguridad recaen cada vez más en las fuerzas somalíes tras el traspaso de la misión ATMIS de la Unión Africana, de larga data, a su misión sucesora, AUSSOM, a comienzos de 2025.

Más de The Economist: Mogadiscio ya no merece su letal reputación. La publicación de Marginal Revolution añade la observación más amplia del autor de que muchos lugares peligrosos del mundo están a punto de volverse mucho, mucho más seguros.