Un video de conductores de transporte por aplicación que protestan contra inDrive y Bolt es tendencia en X, con un conductor exigiendo a inDrive que "recoja sus cosas y se vaya", mientras pide a Bolt que "aumente su precio". El clip se difundió el lunes 12 de octubre, cuando los conductores iniciaron una huelga indefinida en Lagos, y superaba las 62,000 vistas al momento de escribir esta nota.

Publicado por Nigeria Stories, el video muestra a conductores coreando "inDrive debe irse" y "ya es suficiente". La cámara se centra principalmente en un hombre, cuyo nombre no se revela; dice ser conductor y padre de cuatro hijos.

En juego está una pregunta que va más allá de un clip viral: quién fija los precios en aplicaciones como Bolt e inDrive —si las plataformas o los conductores—, y la respuesta define lo que pagan los pasajeros en Lagos y cuánto esperan un auto.

"¿Quieres matarnos?"

El hombre afirma que trabajó desde la noche anterior hasta el lunes y ganó ₦60,000 mientras gastaba ₦80,000 en combustible. "Nada para llevar a casa", lamenta.

Culpa de los precios de las aplicaciones, no de los conductores. "Nosotros no aumentamos el precio del combustible; el gobierno aumentó el precio", dice.

También se queja de una tarifa de ₦200 por kilómetro que cobran las empresas de transporte por aplicación, insiste en que los conductores no son esclavos y le dice a quien no pueda pagar Uber que "se suba a un Danfo", los minibuses amarillos que son un símbolo del transporte en Lagos.

Technext realizó una búsqueda inversa de imágenes de capturas del video con TinEye y confirmó que es genuino y reciente. El medio no pudo verificar de manera independiente la identidad del hombre, sus ingresos ni la tarifa que menciona, y no está claro si pertenece al sindicato detrás de la huelga.

Cómo reaccionaron los nigerianos en X

Al momento de escribir esta nota, la publicación tenía 940 me gusta, 212 republicaciones y 111 respuestas, y las reacciones estaban claramente divididas.

Algunos usuarios apoyaron a los conductores. Obi de Abuja dijo que los conductores están "realmente sufriendo" y que las tarifas deberían reflejar la realidad actual. Femi Demo propuso precios con medidor —un cobro por kilómetro y por minuto en tráfico lento— para que los conductores no pierdan dinero en la congestión de Lagos. Sani-Dauran sugirió que las aplicaciones reduzcan sus comisiones del 25 por ciento al 10 por ciento.

Muchos otros señalaron al gobierno. "Exijan cuentas a su gobierno", escribió Skymike Crypto, quien dijo que el enojo estaba dirigido al blanco equivocado. Temidayo escribió que nadie protestó cuando se eliminó el subsidio, así que los conductores no deberían esperar que las aplicaciones carguen con el peso.

Un tercer grupo se centró en los pasajeros. @Maryeyo preguntó si los pasajeros no estaban "en la misma economía" que el conductor. The Old Protege dijo que subir las tarifas de forma demasiado agresiva arriesga perder clientes que ya batallan con el costo de vida, mientras que mantenerlas demasiado bajas deja a los conductores sin suficiente para combustible y mantenimiento.

Varias respuestas también se fijaron en la cantidad de hijos que dice tener el hombre. Paul War calificó el video como parte de una "campaña bien guionizada y organizada", una afirmación de la que Technext no encontró evidencia.

La huelga detrás del video

El Sindicato Amalgamado de Transportistas de Aplicaciones de Nigeria (AUATON) inició el lunes el paro de Bolt e inDrive en Lagos. Los pasajeros han reportado menos autos disponibles, tiempos de espera de 16 a 20 minutos y tarifas más altas.

El sindicato exige una revisión de tarifas y un tope de comisión del 10 por ciento, sujeto a negociación. También quiere que cualquier cambio en tarifas o comisiones sea precedido por una consulta con los conductores.

Bolt ha llamado al diálogo con el sindicato. Su jefe de Asuntos Regulatorios y Políticas en África, Weyinmi Aghadiuno, dijo que el enfoque de la empresa está "en escuchar, entender los problemas e identificar maneras prácticas de fortalecer la experiencia del conductor".

El presidente del sindicato en Lagos, Jaiyesimi Azeez, ha mostrado pocas señales de ceder. "Las empresas de aplicaciones ya no determinarán el precio de nuestro servicio. Son intermediarios", declaró.

Lo que sigue es ver si el llamado de Bolt al diálogo se convierte en negociaciones formales con AUATON sobre la revisión de tarifas y el tope de comisión propuesto del 10 por ciento —demandas que el sindicato ha presentado como negociables— mientras continúa el paro indefinido iniciado el lunes.

Este artículo se basa en el reportaje de TechNext24.