Kazajistán busca activamente reorientar parte de sus exportaciones de crudo lejos de su principal terminal en el Mar Negro, explorando rutas de oleoducto a través de Azerbaiyán, Georgia y Turquía, en medio de las amenazas persistentes a los envíos que pasan por el puerto ruso de Novorosíisk. Para Kazajistán, que es aproximadamente el duodécimo mayor productor de crudo del mundo y una nación sin salida al mar situada entre Rusia y China, el número de corredores de exportación viables es inherentemente limitado, una realidad geográfica que dificulta la diversificación incluso en las mejores circunstancias.

"Se está considerando el transporte a través del sistema Bakú-Tiflis-Ceyhan, los envíos a través del Mar Caspio por el territorio de Azerbaiyán, así como la ruta Bakú-Supsa", declaró el Ministerio de Energía de Kazajistán el lunes, según informaron los medios locales. El oleoducto Bakú-Tiflis-Ceyhan (BTC) ya existe y tiene una capacidad de aproximadamente 1,2 millones de barriles por día, pero se utiliza principalmente para transportar crudo azerí a los mercados del Mediterráneo, lo que significa que volúmenes adicionales significativos para Kazajistán probablemente requerirían acuerdos ampliados de transporte e infraestructura complementaria de buques tanque en el Mar Caspio.

Además de las rutas marítimas alternativas, el ministerio confirmó que Kazajistán está trabajando para incrementar el suministro por oleoducto hacia China en dirección este. El impulso hacia la diversificación se produce en un momento en que las exportaciones de crudo del país han sufrido graves interrupciones en las últimas semanas debido a ataques con drones ucranianos contra la infraestructura de exportación de petróleo rusa.

Solo en el mes de julio, los flujos a través del Consorcio del Oleoducto del Caspio (CPC) se suspendieron en tres ocasiones separadas, cada una de varios días de duración. Estas interrupciones repetidas han expuesto una vulnerabilidad crítica en la estrategia de exportación de Kazajistán: su fuerte dependencia de una sola terminal rusa para la mayor parte de sus envíos marítimos de crudo. El oleoducto CPC, que se origina en la costa del Caspio en el noroeste de Kazajistán y termina en Novorosíisk, transporta aproximadamente el 80% del total de las exportaciones de crudo del país.

El CPC opera un oleoducto que va desde la costa del Caspio en el noroeste de Kazajistán hasta el puerto de Novorosíisk, que maneja la mayor parte de las exportaciones de crudo de Kazajistán provenientes de grandes yacimientos petrolíferos operados por empresas internacionales, incluida la gigante estadounidense Chevron. El oleoducto transporta crudo desde tres campos clave de Kazajistán —Tengiz, Kashagan y Karachaganak— en los que importantes empresas occidentales tienen participaciones, incluidas Chevron, ExxonMobil, Shell y Eni.

Las filiales de Chevron y ExxonMobil también tienen participaciones minoritarias en el propio CPC. La Federación de Rusia es el mayor accionista único del consorcio, con una participación del 24%.

Las fuerzas ucranianas han estado atacando la infraestructura energética rusa durante meses, y la infraestructura del CPC ha sido blanco en más de una ocasión. La paralización más reciente, que duró una semana, eliminó temporalmente más de 1 millón de barriles por día de producción kazaja del mercado, agravando los riesgos para el suministro mundial en un momento en que los flujos de petróleo ya están bajo presión debido a interrupciones simultáneas que afectan tanto a las rutas marítimas del Mar Negro como del Medio Oriente. El episodio subraya cómo el impacto del conflicto entre Rusia y Ucrania sobre la infraestructura energética se extiende más allá de los productores rusos, afectando a naciones terceras que dependen de los corredores de tránsito rusos para sus propias exportaciones.

Fuente: OilPrice.com. Por Tsvetana Paraskova.