El Directorio de Kalmar Corporation ha decidido iniciar la planificación y reorganización del modelo operativo de la empresa con el fin de acelerar el crecimiento, reforzar el enfoque en el cliente y mejorar la eficiencia.

Kalmar, una empresa finlandesa proveedora de soluciones de manipulación de carga y materiales para puertos, terminales, centros de distribución e industria pesada, cotiza en Nasdaq Helsinki desde julio de 2024, tras su separación de Cargotec. La compañía suministra tractores de terminal, straddle carriers y shuttle carriers, vehículos guiados automatizados, carretillas contrapesadas y spreaders Bromma, además de servicios de ciclo de vida para su base instalada global.

Como paso clave, Kalmar planea fusionar sus divisiones de Tractores de Terminal y Transporte Horizontal en una sola división unificada. Según la empresa, la medida busca simplificar y aportar claridad a la gobernanza, acelerar el desarrollo y fortalecer la I+D tanto en el segmento de clientes finales de puertos y terminales como en el de distribución.

La renovación del modelo operativo es una reestructuración interna que se desarrolla principalmente dentro del segmento de Equipos. Sus objetivos son crear divisiones más sólidas en escala, optimizar las sinergias de clientes entre segmentos y mejorar la eficiencia operativa y la resiliencia organizacional.

El segmento de Servicios seguirá enfocado en capturar valor recurrente de ciclo de vida en la base instalada global de Kalmar mediante repuestos, mantenimiento y soluciones avanzadas de ciclo de vida. La estructura externa de reporte por segmentos se mantendrá sin cambios, continuando compuesta por Equipos y Servicios.

Al establecer una estructura más ágil, Kalmar busca acelerar su hoja de ruta de automatización y electrificación, mientras respalda un crecimiento sostenible y rentable y el logro de sus metas de desempeño para 2028. La renovación también se alinea con la iniciativa "Driving Excellence" de Kalmar, en apoyo de las metas para 2028 ya comunicadas: un margen operativo comparable del 15 por ciento y un crecimiento anual de ventas del 5 por ciento a lo largo del ciclo.

"Nuestra fortaleza principal radica en la cercanía al cliente y en la entrega de soluciones sostenibles de manipulación de materiales. Este modelo planificado simplifica nuestra gobernanza interna y fortalece nuestro enfoque comercial y el camino hacia una empresa impulsada por servicios. Unificar nuestros portafolios de Tractores de Terminal y Transporte Horizontal en una gran división nos permite ofrecer una solución horizontal completa, centrada en el cliente y basada en tecnología a nuestros clientes de puertos, terminales y distribución. Durante esta transición, nuestro compromiso con los clientes sigue siendo nuestra prioridad absoluta, y trabajaremos estrechamente con nuestro personal y los sindicatos para asegurar una transición fluida", dice Sami Niiranen, Presidente y CEO de Kalmar.

Los cambios organizacionales propuestos afectarán la estructura y composición del Equipo de Liderazgo de Kalmar. En consecuencia, el Directorio designó a Arto Keskinen, actual Presidente de Transporte Horizontal, para liderar la fase de diseño y servir como Presidente de la nueva división combinada de Tractores de Terminal y Transporte Horizontal. Además, el Directorio designó a Thor Brenden, actual Presidente de Tractores de Terminal, para suceder a Alf-Gunnar Karlgren como Presidente de la división Contrapesada. Ambos nombramientos entrarán en vigencia el 1 de enero de 2027.

A partir del 1 de enero de 2027, el Equipo de Liderazgo de Kalmar estará integrado por los siguientes miembros:

• Sami Niiranen, Presidente y CEO
• Ulla Bono, SVP, Asesoría Jurídica General
• Thor Brenden, Presidente, División Contrapesada
• Carina Geber-Teir, SVP, Relaciones con Inversores, Marketing y Comunicaciones
• Tamara de Gruyter, Presidente, Servicios
• Katri Hokkanen, Directora Financiera a partir del 1 de octubre
• Arto Keskinen, Presidente, Transporte Horizontal y Tractores de Terminal
• Tommi Pettersson, SVP, Estrategia, Sostenibilidad y Tecnología
• Hanna Reijonen, SVP, Recursos Humanos
• Shushu Zhang, Presidente, Bromma

Se prevé que la planificación del nuevo modelo operativo comience de inmediato, y los cambios están sujetos a procesos locales de consulta a los empleados y notificación a los sindicatos, conforme a los requisitos legales de cada país afectado.

Kalmar estima que el ahorro de costos de la renovación completa del modelo operativo, incluyendo otras eficiencias organizacionales, sería de aproximadamente 10 millones de euros, con pleno efecto a fines de 2027.

Los planes de reestructuración no afectan la guía financiera de Kalmar para 2026: la empresa continúa esperando un margen operativo comparable superior al 12,5 por ciento en 2026.

Más detalles sobre el nuevo modelo operativo planificado se compartirán en el próximo Capital Markets Day de Kalmar, el 2 de noviembre de 2026, en Helsinki, Finlandia.

Fuente: Kalmar vía Hellenic Shipping News