Jinhui Shipping and Transportation ha asegurado hasta $36m mediante acuerdos de sale-and-leaseback que cubren dos bulk carriers ultramax en construcción en China.

El propietario, cotizado en Oslo y Hong Kong, acordó vender los dos nuevos buques de 64,500 dwt a vehículos de leasing separados por hasta $18m cada uno, antes de fletarlos de regreso bajo modalidad bareboat por períodos de hasta cinco años.

Los buques, que se llamarán Jin Yao y Jin Fu, tienen prevista su entrega en febrero y marzo de 2028, respectivamente.

Jinhui conserva opciones de compra durante todo el período de fletamento y deberá recomprar los buques al final de los acuerdos si las opciones no se ejercen antes.

La compañía dijo que estas estructuras financiarían parte del costo de adquisición al tiempo que permitirían a Jinhui conservar el control operativo de los buques, una característica habitual de los acuerdos de leasing naviero que puede ayudar a los propietarios a gestionar el gasto de capital sin sacar los buques de servicio.

Cada nuevo buque tiene un precio contractual de $33.05m. Los compradores son compañías de leasing naviero constituidas en Hong Kong y vinculadas en reportes comerciales a ICBC Financial Leasing.

Jinhui ha estado ampliando de forma constante su cartera de pedidos de ultramax mientras vende tonelaje supramax más antiguo como parte de un programa más amplio de renovación de flota, alineando la actividad de compra y venta de la compañía en torno a una flota de graneleros secos más joven.