Irán y Omán han pasado semanas negociando un plan para reabrir el estrecho de Ormuz, el estrecho punto de estrangulamiento por el que transita aproximadamente una quinta parte del suministro diario de petróleo del mundo, y el acuerdo que se está perfilando podría otorgar a Teherán una victoria geopolítica significativa.

Según el acuerdo propuesto entre las dos naciones situadas en extremos opuestos de la estrecha vía navegable, Irán obtendría el control sobre el tráfico marítimo entrante, indicaron fuentes a Reuters.

Estados Unidos y otras naciones del Golfo Pérsico han mantenido que el estrecho debe ser restaurado a sus condiciones anteriores a la guerra, durante las cuales los buques operaban bajo total libertad de navegación, garantizada durante mucho tiempo por el dominio naval estadounidense en la región. Sin embargo, meses de ataques militares de EE.UU. e Israel no lograron reducir la capacidad de Irán para interceptar buques no autorizados, dejando a Ormuz efectivamente cerrado y los suministros petroleros del Golfo confinados.

Simultáneamente, el presidente Donald Trump se ha resistido repetidamente a escalar hacia un conflicto a gran escala, ya que las reservas militares estadounidenses de municiones críticas supuestamente han disminuido a niveles peligrosamente bajos y las reservas globales de petróleo continúan agotándose.

Progreso y asuntos pendientes

Tanto los funcionarios iraníes como Trump han señalado que las negociaciones para reabrir el estrecho están avanzando, con un acuerdo previsto en un futuro cercano. Sin embargo, detalles significativos siguen sin resolverse, según Reuters.

Una cuestión clave es cómo definir el control de Irán y qué papel desempeñaría la República Islámica en la gestión del tráfico saliente. Los funcionarios iraníes han declarado públicamente que el régimen tiene la intención de supervisar también los pasajes salientes y prohibiría el tránsito de buques estadounidenses e israelíes por el estrecho.

Otro punto de conflicto involucra las tarifas de tránsito. Irán exige del 5% al 7% del valor de la carga de los buques que navegan por el estrecho, mientras que Omán ha propuesto una tarifa de aproximadamente el 3%. La brecha entre ambas posiciones —potencialmente valorada en miles de millones de dólares anuales dado el volumen de carga que transita por Ormuz— sigue siendo un tema central sin resolver.

A pesar de estos asuntos sin resolver, el acuerdo marco reconoce la autoridad de Irán sobre la vía navegable. "Ya se ha hecho la concesión respecto a alguna forma de control sobre Ormuz", señaló una fuente a Reuters.

Un marco temporal

Un acuerdo entre Omán e Irán serviría como una medida temporal, creando espacio para que Estados Unidos y Teherán reanuden negociaciones más amplias de alto al fuego. El Ministerio de Relaciones Exteriores de Omán y el embajador de Irán ante las Naciones Unidas no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

Irán ha advertido que Ormuz no se reabrirá completamente hasta que Estados Unidos cumpla con sus obligaciones bajo el memorando de entendimiento anterior, que incluyen el levantamiento de su bloqueo naval y el descongelamiento de los activos iraníes.

Reconociendo su posición regional fortalecida, Irán ha advertido a los vecinos del Golfo que cualquier nueva acción militar estadounidense provocaría represalias contra infraestructura energética crítica, indicaron fuentes a Reuters. Con informes que señalan la disminución de los suministros de misiles interceptores estadounidenses, la amenaza de nuevos ataques iraníes aumenta la vulnerabilidad de los Estados del Golfo, cuyas instalaciones petroleras y plantas de desalinización dependen de una estabilidad relativa.

Postura de EE.UU. y realidades regionales

Estados Unidos ha declarado que el tráfico a través del estrecho de Ormuz debe permanecer totalmente sin restricciones. Sin embargo, Washington no forma parte de las discusiones entre Omán e Irán.

"Cualquier ruta temporal estará libre de impedimentos, es decir, sin aprobaciones ni permisos y sin peajes ni cargos", señaló un funcionario estadounidense al Washington Post. "El estrecho de Ormuz es una vía navegable internacional, y ninguna parte controla los carriles ni la capacidad de transitar por ellos".

Independientemente de cualquier reconocimiento formal, Irán ya ha demostrado su capacidad para dañar buques tanqueros comerciales e infraestructura petrolera regional, estableciendo un control de facto sobre el paso.

Incluso los funcionarios del Golfo han reconocido que un acuerdo temporal que reconozca la autoridad de Irán podría representar la opción más pragmática disponible, según el Wall Street Journal.

Mientras tanto, los Estados del Golfo se apresuran a expandir la capacidad de los oleoductos para eludir el estrecho, un movimiento que erosionaría gradualmente la influencia de Irán sobre los mercados petroleros. Arabia Saudita y los EAU ya operan oleoductos que rodean Ormuz, pero su capacidad de transporte sigue siendo insuficiente para reemplazar completamente las exportaciones marítimas a través del estrecho.

A corto plazo, sin embargo, Estados Unidos podría tener pocas opciones más que aceptar tácitamente la consolidación del control de Teherán, según Gregory Brew, experto en Irán y analista sénior de Eurasia Group.

"[El] que Estados Unidos acepte el control iraní del estrecho sin reconocer explícitamente ese control parece un desenlace probable aquí", publicó en X el jueves.