El Consejo del Estado de Lagos del Sindicato Unificado de Transportistas de Aplicaciones de Nigeria (AUATON) ha exigido que la plataforma de transporte inDrive explique qué responsabilidad asume cuando ocurren incidentes relacionados con su servicio, advirtiendo que, de no hacerlo, los conductores podrían abandonar la plataforma de forma masiva. La exigencia del sindicato se produce tras informes de que los términos de inDrive señalan que no puede ser responsable de la seguridad de conductores, pasajeros y mercancías.

En un comunicado firmado por el presidente del consejo, el camarada Jaiyesimi Azeez, el sindicato afirmó que los conductores merecen una explicación clara de las protecciones disponibles cada vez que usan la plataforma.

"inDrive debe explicar qué responsabilidad asume cuando surgen incidentes en relación con su plataforma, incluidos aquellos en los que su propia conducta pueda estar involucrada. Esta es una exigencia de aclaración y rendición de cuentas, no una afirmación de que la responsabilidad ya haya sido establecida legalmente", declaró el sindicato.

Acusada de no asumir riesgos pero de quedarse con todos los beneficios

Technext examinó los Términos de Uso de inDrive y descubrió que, sin importar lo que ocurra antes, durante o después de un viaje, la empresa no será responsable ni rendirá cuentas ante sus conductores ni sus pasajeros. Los términos, redactados por el equipo legal de la empresa, ya han sido aceptados por los miles de conductores y pasajeros que usan la plataforma.

En términos prácticos, si ocurre un incidente durante un viaje —incluso uno que resulte en robo, pérdida de bienes, daños, lesiones o muerte— la empresa no está legalmente obligada a responder por ello. Esa asignación de riesgo es la falla sobre la que se apoya la advertencia sindicato de una salida masiva de conductores.

El sindicato cuestionó por qué una empresa que no provee vehículos, no asume costos operativos ni riesgos físicos podría eximirse de la responsabilidad en cualquier forma. También preguntó qué protecciones y apoyo están disponibles para los conductores que sufren daños en su vehículo o lesiones, son asaltados o se ven involucrados en una disputa derivada de un viaje reservado a través de la aplicación.

"La gran pregunta es: ¿la plataforma quiere los beneficios de nuestra participación sin aceptar una parte justa de responsabilidad? Una plataforma de transporte no puede construir su negocio sobre la actividad diaria de los conductores y luego esperar que estos guarden silencio sobre la rendición de cuentas, la seguridad, el bienestar y el trato justo", señala el comunicado.

Más allá de una explicación sobre la responsabilidad, el sindicato exigió que inDrive brinde una respuesta efectiva ante emergencias, realice investigaciones significativas de los incidentes y coopere de manera apropiada con las autoridades. También dijo que la empresa debe dialogar con representantes legítimos de los conductores y escuchar sus inquietudes sobre seguridad, ingresos, condiciones laborales y bienestar. Esta última exigencia subraya una tensión que atraviesa el trabajo en plataformas: los conductores aceptan los términos redactados por la empresa de forma individual, mientras que el sindicato impulsa un canal colectivo a través del cual las inquietudes sobre seguridad, ingresos y bienestar puedan llegar a la plataforma.

El comunicado además advirtió a los conductores que no acepten disposiciones contractuales amplias sin entender sus implicaciones y los recursos disponibles. Según el sindicato, una cláusula de exención en los términos de una empresa no borra automáticamente toda responsabilidad legal que pueda tener bajo la ley nigeriana, ni la existencia de tal cláusula establece que la empresa no tenga responsabilidad.

"La exigibilidad y el efecto de cualquier cláusula dependen de la ley aplicable, del contrato, de las circunstancias y de los hechos de cada caso. Los conductores deben buscar asesoría de un abogado nigeriano calificado que pueda revisar los términos aplicables y los hechos específicos de su situación", afirmó el sindicato.

Si inDrive responde a las exigencias del consejo de Lagos —y si los conductores actúan según la advertencia de salida— es el hilo a seguir a medida que se desarrolle la disputa.