Wirana Shipping ha destacado que la mejora en la demanda de acero en la India es una señal positiva para el sector de reciclaje de buques del país, mientras que Bangladés sigue lidiando con una demanda lenta y dificultades de financiamiento. El subcontinente indio —compuesto por India, Bangladés y Pakistán— representa la mayoría del reciclaje de buques a nivel mundial por tonelaje, lo que significa que las divergencias entre estos mercados vecinos pueden influir significativamente en dónde los propietarios de buques deciden enviar sus embarcaciones al final de su vida útil.

Según el último Market Outlook de Wirana Shipping Corporation, la India ha registrado una segunda semana consecutiva de fortalecimiento en la demanda de acero. Los precios locales de la chapa de acero aumentaron USD 4/MT, mientras que los productos semielaborados y de acero terminado subieron USD 2–4/MT y el chatarra importado aumentó USD 1/MT. Aunque las ofertas de los recicladores se mantuvieron estables, Wirana Shipping anticipa que los precios podrían mejorar en las próximas semanas si la tendencia al alza en la demanda de acero persiste. El reciclaje de buques está estrechamente vinculado a los mercados de acero nacionales, ya que las embarcaciones desmanteladas producen chapas de acero y chatarra que alimentan directamente las cadenas de suministro de producción local.

Los flujos de divisas extranjeras que totalizan USD 41 mil millones, derivados de las medidas del banco central introducidas en junio, también han contribuido a un fortalecimiento marginal de la moneda local, incluso en medio de precios del petróleo más altos.

En Bangladés, las ofertas de los recicladores se debilitaron ya que la demanda nacional de acero se mantuvo débil. Los precios locales de la chapa de acero y el chatarra aumentaron USD 4/MT y USD 2/MT respectivamente, pero el chatarra fragmentada importada disminuyó USD 5/MT y el chatarra importada cayó USD 4/MT. Los recicladores buscan ampliamente reducir las ofertas para los candidatos a reciclaje en aproximadamente USD 10–15/LT LDT. Agravando la presión, según se informa, algunos importadores enfrentan dificultades para abrir cartas de crédito —los instrumentos de financiamiento comercial de los que dependen los recicladores bangladesíes para comprar embarcaciones de vendedores internacionales. Wirana Shipping espera que los precios de los recicladores en Bangladés sigan bajo presión.

El flujo de nuevos candidatos para reciclaje continúa siendo lento, con la mayoría de las embarcaciones provenientes del segmento de graneles secos. Pakistán y Turquía se mantuvieron ampliamente estables durante la semana, y se proyecta que el suministro general de tonelaje de reciclaje se mantenga entre lento y moderado.

Hitesh Vyas, Vicepresidente de Medio Oriente y Coordinador de Reciclaje Verde en Wirana Shipping, dijo: "La mejora en la India es alentadora, pero necesitamos verla continuar por un par de semanas más antes de poder decir que el mercado está sobre bases más firmes."

"Bangladés enfrenta una combinación más dura de demanda lenta de acero, precios más bajos de chatarra importada y restricciones de financiamiento. Con relativamente pocos candidatos para reciclaje disponibles, las condiciones del mercado local seguirán teniendo una influencia significativa en los precios. Sin embargo, hay señales alentadoras en la India y, si la demanda de acero continúa fortaleciéndose, esperamos que los precios de los recicladores allí mejoren en las próximas semanas."

Fuente: Wirana Shipping Corporation vía Hellenic Shipping News