Incat carga el ferry eléctrico a batería Hull 096 para su entrega en Sudamérica
Puntos clave
- •El Hull 096, descrito por Incat como el mayor barco eléctrico a batería del mundo, ha sido cargado en el buque de transporte pesado Black Marlin en Tasmania antes de su entrega en Sudamérica.
- •El ferry fue construido en el astillero de Incat en Hobart para Buquebus, que opera servicios de pasajeros y vehículos que conectan Buenos Aires con Montevideo y Colonia del Sacramento en Uruguay.
- •La operación de carga en el río Derwent utilizó los tanques de lastre del Black Marlin para sumergir la cubierta de carga antes de reflotar el buque con el ferry posicionado encima.
- •Los operadores de ferry en rutas cortas han sido de los primeros en adoptar embarcaciones electrificadas, a medida que la industria marítima persigue los objetivos de la OMI para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
- •Tras su llegada a Sudamérica, el Hull 096 será sometido a una puesta a punto final antes de entrar en servicio comercial con Buquebus.
El constructor naval Incat ha cargado su ferry eléctrico a batería, Hull 096, en el buque de transporte pesado Black Marlin en Tasmania, antes de su entrega en Sudamérica.
El buque de transporte pesado tiene previsto partir de Hobart en los próximos días, según anunció Incat en un comunicado de prensa el viernes.
La operación de carga se llevó a cabo en el río Derwent, donde el Black Marlin fue sumergido en el agua utilizando sus tanques de lastre. Posteriormente, el Hull 096 fue maniobrado hasta su posición sobre la cubierta de carga sumergida del buque. El Black Marlin está siendo reflotado ahora, elevando el ferry por encima del agua antes de ser asegurado para su transporte.
El Hull 096 fue construido en el astillero de Incat en Hobart para el operador de ferry sudamericano Buquebus, que brinda servicios de ferry de pasajeros y vehículos que conectan Buenos Aires, Argentina, con Montevideo y Colonia del Sacramento en Uruguay. Incat, especialista en ferries catamarán de aluminio de alta velocidad, describe la embarcación como el mayor barco eléctrico a batería del mundo.
La entrega representa un paso destacado en el impulso más amplio del sector marítimo hacia la descarbonización, a medida que las empresas navieras y los astilleros exploran tecnologías de propulsión eléctrica a batería y combustibles alternativos para reducir las emisiones. La Organización Marítima Internacional ha establecido objetivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo internacional, y los operadores de ferry en rutas cortas han sido de los primeros en adoptar embarcaciones electrificadas, dadas las distancias relativamente reducidas que recorren.
"Este es un momento extraordinario, no solo para Incat, sino para el futuro del transporte marítimo sostenible", afirmó Robert Clifford, presidente de Incat. "Durante años hemos visto cómo esta embarcación evolucionaba desde una idea hasta convertirse en realidad, y hoy hemos alcanzado otro hito increíble en el proyecto más importante de la historia de Incat."
Tras su llegada a Sudamérica, el Hull 096 será descargado y sometido a una puesta a punto final antes de entrar en servicio con Buquebus.