La empresa de combustibles marinos IBT Bunkering & Trading, con sede en Hamburgo, ha anunciado que ahora también opera desde Singapur, estableciendo un segundo escritorio estratégico para complementar sus operaciones europeas de larga trayectoria.

En una publicación de LinkedIn emitida ayer, la empresa describió la expansión como la creación de «dos escritorios estratégicos en dos continentes» respaldados por una red global que cubre tanto los mercados occidentales como orientales durante las 24 horas del día.

«Desde 1976, hemos operado combustibles marinos desde Hamburgo», declaró la empresa. «Hoy abrimos nuestras puertas en Singapur, el mayor centro de abastecimiento de combustible marino del mundo y el corazón palpitante del combustible marino en Asia.»

«Esto no es una bandera en un mapa», añadió IBT. «Es un movimiento deliberado para operar donde fluye el combustible: dos escritorios estratégicos en dos continentes, una red global, cubriendo occidente y oriente durante las 24 horas del día.»

Según el sitio web de la empresa, IBT ha ofrecido históricamente servicios de abastecimiento de combustible en Alemania, la región báltica, el área de ARA (Ámsterdam–Rotterdam–Amberes) y otras ubicaciones.

Singapur se ubica consistentemente como el puerto de abastecimiento más activo del mundo por volumen, manejando decenas de millones de toneladas de combustible marino anualmente. La posición estratégica de la ciudad-estado a lo largo de las principales rutas marítimas que conectan Europa, el Medio Oriente y el este de Asia la ha convertido en un centro fundamental para el comercio global de combustibles marinos. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur reportó ventas totales de combustible marino de aproximadamente 51,8 millones de toneladas en 2023, lo que subraya la magnitud del mercado al que ingresa IBT.

La expansión se produce mientras el sector de combustibles marinos atraviesa una transición energética más amplia, con la Organización Marítima Internacional fijando como objetivo alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero provenientes del transporte marítimo internacional para alrededor de 2050. Singapur se ha posicionado a la vanguardia de esta transformación, tras implementar la medición por caudalímetro másico para el abastecimiento de combustible en 2017 y, más recientemente, emitir licencias para mezclas de biocombustibles y abastecimiento de metanol.

Para IBT, el escritorio de Singapur representa una oportunidad para atender a clientes en las principales rutas marítimas de Asia-Pacífico desde un mercado que representa una porción significativa de la demanda global de combustible marino. La medida también sitúa a la empresa junto a actores consolidados en uno de los centros de negociación más competitivos de la industria.

IBT indicó que anunciará su equipo de Singapur en el corto plazo.