La crisis de Ormuz pone bajo mayor presión el mercado petrolero de Europa tras el alivio posterior al alto el fuego

in Oil & Companies News 28/07/2026

Navegar por el estrecho de Ormuz, la vital ruta marítima entre Irán y Omán, sigue siendo una maniobra sumamente peligrosa.

En los últimos días, se han registrado múltiples informes de ataques a petroleros por parte de Irán y de los rebeldes hutíes de Yemen respaldados por Irán. Estados Unidos afirma que la vía marítima sigue abierta, pero también ha amenazado con apuntar a los puentes y centrales eléctricas de Irán si los ataques continúan.

Los expertos señalan que los últimos ataques se han dirigido principalmente a grandes buques mercantes internacionales y no a naves que operan localmente, pero aun así están teniendo un impacto significativo en los precios del petróleo en Europa. Eso importa porque Europa está fuertemente expuesta a las cadenas mundiales de suministro de crudo y combustibles refinados, de modo que incluso las interrupciones lejos de sus propias costas pueden trasladarse rápidamente a los costos minoristas del combustible.

Junio: Italia y Chipre, los únicos países de la UE donde siguieron subiendo los precios de la gasolina

El mes pasado, después de que Washington y Teherán acordaran un memorando de entendimiento de 14 puntos, que incluía un alto el fuego, los precios de los combustibles finalmente dejaron de subir en toda Europa, aunque solo de forma temporal.

En comparación con mayo, los precios del diésel bajaron 6.4% y los de la gasolina 4.2% en junio, según datos recientes de Eurostat.

Las mayores caídas se registraron en la República Checa (-11.3%), Polonia (-9.7%) y Bulgaria (-9.4%), mientras que las menores fueron en Hungría (-0.6%), Italia (-1.4%) y Eslovenia (-1.6%).

En cuanto a los precios de la gasolina, Chipre (+0.7%) e Italia (+0.5%) fueron los únicos países de la UE que registraron aumentos entre mayo y junio de 2026. Todos los demás países anotaron descensos, con las mayores bajas en Suecia (-7.8%), Bélgica (-7.0%) y Polonia (-6.6%).

Pero esta nueva fase de tensión e interrupción, sin una solución a la vista, está volviendo a disparar los precios de los combustibles. A escala mundial, los precios del crudo superaron los $100 por barril la semana pasada, el nivel más alto desde comienzos de junio, lo que subraya cuán rápido el riesgo marítimo en un punto de estrangulamiento estrecho puede desestabilizar mercados energéticos más amplios.

Interanual: Europa del Este sufre la mayor alteración, mientras España y Polonia resisten gracias a recortes fiscales

En términos interanuales, de junio de 2025 a junio de 2026, las mayores variaciones de precios se produjeron en Bulgaria, Lituania y Rumanía, todas por encima de 23%.

Algunos países no pertenecientes a la UE registraron aumentos incluso mayores: casi 32% en Turquía y casi 30% en Georgia.

Estas diferencias muestran cómo la política local y la estructura del mercado pueden amortiguar o amplificar el impacto de los costos del petróleo importado. Los países con una mayor dependencia del traslado de precios desde el mercado mayorista han sentido más intensamente la presión, mientras que otros han utilizado medidas fiscales o sistemas de suministro interno para suavizar el aumento.

Cómo España, Hungría y Polonia mantienen más bajos los precios de los combustibles

Excluyendo Malta, los aumentos más bajos de precios de combustibles en la UE se dieron en Hungría (2.3%), Polonia (5.8%) y España (7.9%).

Hungría ha fijado topes a los precios de los combustibles, mientras que España y Polonia han contenido el aumento mediante recortes del IVA sobre la gasolina y el diésel.

Sin embargo, esa medida ha generado críticas en Bruselas, ya que la UE recomendó en su lugar recortar los impuestos especiales.

España también se beneficia de una importante resiliencia en la parte posterior de la cadena. Aunque depende en gran medida de las importaciones de crudo, el país cuenta con una amplia red de refinerías, lo que la hace menos dependiente de los combustibles terminados y de los costos de suministro.

“Spain enjoys a unique oil infrastructure system with wide geographic and interconnecting coverage, including 11 oil port terminals, an extensive network of pipelines and storage capacity connected to refineries”, dice la Agencia Internacional de Energía.

Source: Euronews