GSD Holding, de Turquía, ha contratado otro buque granelero de construcción japonesa para su creciente programa de nuevas construcciones, con la firma de un handysize de 40.300 dwt cuya entrega está prevista para 2030.

El grupo cotizado en Estambul informó que su subsidiaria Lena Maritime, con sede en las Islas Marshall, cerró el acuerdo con Laurel World Maritime, una filial de la casa de comercio japonesa Itochu Corporation. El buque será construido dentro del grupo Nihon Shipyard, con Itochu actuando como garante. Nihon Shipyard es la empresa conjunta entre los dos mayores constructores navieros de Japón, Imabari Shipbuilding y Japan Marine United, creada para consolidar la capacidad de construcción de buques mercantes en el país.

El acuerdo convierte en un contrato en firme una carta de intenciones anunciada en julio. GSD asignó la adquisición a Lena Maritime en agosto, antes de revelar el tamaño de 40.300 dwt del buque y su fecha de entrega en 2030 en su presentación más reciente.

El grupo GSD en su conjunto ha mostrado una preferencia creciente por los astilleros japoneses y las estructuras respaldadas por casas de comercio en sus esfuerzos de renovación de flota, un enfoque habitualmente utilizado por armadores que buscan la calidad de construcción y la fiabilidad de entrega por las que son conocidos los astilleros japoneses, con casas de comercio como Itochu y Sumitomo Corporation actuando con frecuencia como intermediarias de los contratos y proporcionando garantías.

En febrero, GSD Shipping firmó otro granelero de Nihon Shipyard, un ultramax de 64.000 dwt con entrega prevista para 2029. Ese contrato también se gestionó a través de Laurel World Maritime, con Itochu respaldando la transacción.

La empresa también ha vuelto repetidamente a Oshima Shipbuilding, encargando en junio un ultramax de 64.200 dwt con entrega en 2029, seguido en agosto por un buque gemelo. Ambos acuerdos fueron firmados con Sumisho Marine y respaldados por Sumitomo Corporation. Oshima es un constructor especializado en graneleros con sede en la prefectura de Nagasaki.

Estos buques se suman a un programa japonés anterior, en virtud del cual una de las subsidiarias navieras del grupo reservó un granelero de 64.000 dwt en Nihon Shipyard con entrega en 2028, mientras que otra reservó un buque de 42.350 dwt en Oshima para el mismo año. En septiembre del año pasado, GSD añadió un handysize de 40.000 dwt de Nihon Shipyard para 2029, seguido poco después por otro granelero japonés.

El ritmo de renovación se ha acelerado a medida que nuevos buques comienzan a incorporarse a la flota. En febrero, GSD recibió el Guzide, de 42.809 dwt, construido en Oshima bajo un contrato de 32,76 millones de dólares firmado en 2023. La división naviera de la empresa opera actualmente siete graneleros, que van desde handysize hasta ultramax. La fecha de entrega en 2030 del pedido más reciente refleja los plazos plurianuales de las carteras de pedidos que actualmente se aplican en las principales naciones constructoras de buques, con astilleros prácticamente llenos varios años adelante.

Fuente: Splash247