Golar avanza con su cuarta unidad FLNG
Puntos clave
- •Golar LNG ha tomado la decisión de inversión final para una cuarta unidad FLNG, un diseño MKII de 3.5 mtpa con un coste aproximado de $2.45 mil millones, cuya entrega desde CIMC Raffles está prevista para finales de 2029.
- •El nuevo pedido aumentará la capacidad de licuefacción controlada de Golar en un 41%, elevando su total a más de 12 mtpa en cuatro unidades flotantes.
- •Tres de los cuatro activos FLNG de Golar están ahora vinculados a Argentina, lo que subraya el ascenso del país como candidato significativo a la exportación de GNL anclado en la formación de esquisto Vaca Muerta.
- •Golar completó su salida del transporte marítimo de GNL a principios de 2025 con la venta de su último buque, Golar Arctic, por $24 millones, poniendo fin a 50 años de presencia en ese segmento para centrarse exclusivamente en la licuefacción flotante.
Golar LNG ha encargado una cuarta unidad FLNG flotante, solicitando otra MKII FLNG de 3.5 mtpa a CIMC Raffles de China para su entrega a finales de 2029.
La empresa cotizada en Nasdaq ha tomado la decisión de inversión final sobre el proyecto, cuyo coste se estima en unos $2.45bn. La nueva unidad aumentará la capacidad de licuefacción controlada de Golar en un 41%, hasta superar las 12 mtpa.
El pedido sigue al de la primera unidad MKII FLNG de 3.5 mtpa de Golar, que actualmente se encuentra en conversión en el mismo astillero utilizando el antiguo buque metanero de 148.500 m³ Fuji LNG. Ese proyecto de $2.2bn tiene prevista su entrega en el cuarto trimestre de 2027 y está programado para iniciar un contrato de flete de 20 años con Southern Energy frente a las costas de Argentina en el segundo semestre de 2028.
Golar ya tiene dos unidades FLNG en operación. Gimi inició el año pasado un contrato de flete de 20 años con bp en el desarrollo de Greater Tortue Ahmeyim, frente a Mauritania y Senegal, mientras que Hilli se traslada de Camerún a Argentina tras trabajos de extensión de vida útil y modernización en Seatrium en Singapur, antes de otro contrato de 20 años.
La creciente concentración de activos de Golar destinados a Argentina refleja el surgimiento del país como un candidato significativo a la exportación de GNL, anclado en la formación de esquisto Vaca Muerta en la provincia de Neuquén, una de las mayores reservas de gas no convencional del mundo. La tecnología FLNG permite la monetización del gas sin los plazos de construcción de varios años ni el desembolso de capital asociados a las terminales de licuefacción en tierra, lo que la hace atractiva para los países que buscan vías más rápidas hacia la exportación.
La última inversión concentra aún más a Golar en la licuefacción flotante. La empresa vendió su último buque metanero, Golar Arctic, por $24m a principios de 2025, poniendo fin a 50 años de presencia en el transporte marítimo de GNL. Con cuatro unidades FLNG ya sea en operación, en conversión o en pedido, la expansión de Golar subraya el interés más amplio de la industria en la licuefacción flotante como una vía flexible para comercializar reservas de gas varadas y en alta mar.
