La operadora italiana de ferris GNV ha equipado dos buques con la capacidad de conectarse a sistemas de energía en tierra, un paso que permite a los barcos reducir emisiones y ruido mientras están en puerto en lugar de depender de los generadores a bordo.

El GNV Aurora ha completado pruebas de cold ironing en el Puerto de Barcelona, mientras que el GNV Excellent ha superado pruebas de seguridad para su sistema de energía en tierra en el Puerto de Sete, en Francia, según indicó la empresa en una publicación de LinkedIn la semana pasada.

En las próximas semanas está prevista una prueba técnica final en el GNV Excellent. Una vez completado ese trabajo, el buque podrá apagar sus generadores a bordo mientras esté atracado y tomar electricidad directamente de la red eléctrica local.

La energía en tierra, también conocida como cold ironing, permite a los buques utilizar electricidad suministrada desde tierra durante las escalas en puerto en lugar de poner en marcha motores auxiliares. Esta práctica reduce las emisiones locales al aire, los gases de escape y el ruido, y se está convirtiendo en una parte cada vez más visible del esfuerzo más amplio del sector naviero por reducir los impactos ambientales en puerto.

"Estamos invirtiendo en soluciones tecnológicas concretas capaces de reducir significativamente las emisiones no solo en el mar, gracias al GNL, sino también durante las estancias en puerto", dijo Matteo Catani, CEO de GNV.

La empresa añadió que la siguiente ronda de pruebas de energía en tierra se llevará a cabo en el GNV Polaris, el GNV Orion y el GNV Virgo, mientras continúa ampliando esta tecnología en toda su flota.