Los despidos y los cierres de instalaciones se están acelerando en las redes de carga, distribución y manufactura de Estados Unidos, con más de 7,000 empleos afectados por reducciones de personal anunciadas recientemente en empresas de toda la cadena de suministro — desde Tyson Foods y FedEx hasta Ryder, CJ Logistics America y Daimler Truck.

Tyson y Essendant encabezan las mayores reducciones

Tyson Foods encabeza la última ronda y, según reportes, eliminará más de 3,000 empleos al cerrar instalaciones en Joslin, Illinois, y Eagle Mountain, Utah. El gigante alimenticio dijo que está trasladando sus operaciones de carne de res hacia Nebraska, Kansas y Texas en medio de lo que describió como una escasez histórica de ganado, con datos del Departamento de Agricultura de Estados Unidos que muestran el hato nacional en su nivel más bajo desde principios de la década de 1950.

El distribuidor mayorista Essendant, por su parte, advirtió sobre recortes generalizados que afectan a más de 1,200 empleados en seis estados mientras intenta asegurar capital adicional o encontrar un comprador. Los avisos WARN muestran aproximadamente 644 empleos afectados en Illinois, 192 en Georgia, 150 en Pensilvania, 136 en Texas, 103 en California y 53 en Arizona. Las reducciones están programadas para comenzar el 3 de octubre, y la compañía advirtió que podría cesar operaciones y liquidarse si no logra asegurar financiamiento o una venta.

Estos anuncios forman parte de una ola más amplia de reestructuración que recorre las operaciones de transporte, almacenamiento, fulfillment y manufactura. Muchos afloran a través de presentaciones WARN — avisos exigidos por la ley federal Worker Adjustment and Retraining Notification Act, que por lo general obliga a los empleadores con 100 o más trabajadores a advertir con 60 días de anticipación sobre cierres de plantas y despidos masivos, lo que hace visible el deterioro del empleo en los registros públicos antes de que los recortes surtan efecto. Los avisos también están llegando mientras el sector de carga atraviesa una desaceleración del mercado que comenzó en 2022, aunque las empresas involucradas citan una variedad de razones específicas de cada empresa, del sector y financieras para sus decisiones.

Las operaciones de carga y logística sufren embates

Postal Center International está eliminando unos 457 puestos en Florida, Texas y Massachusetts. El proveedor de correo comercial y fulfillment dijo que 181 empleados están afectados en su sede de Weston, Florida, junto con 164 trabajadores en San Antonio y 112 en Franklin, Massachusetts. Los puestos afectados incluyen conductores de reparto, operarios de barrido de códigos de barras, supervisores y gerentes.

FedEx está recortando 173 empleos en tres operaciones del sur de California como parte de su transformación en curso Network 2.0, la iniciativa plurianual para combinar las históricamente separadas redes de entrega Express y Ground del transportista en una sola operación integrada. El transportista de paquetería planea cerrar de forma permanente su instalación de Victorville el 28 de septiembre, eliminando 54 empleos, con otros 62 empleados afectados en Palm Springs y 57 en San Diego. FedEx ha caracterizado estas medidas como parte de sus esfuerzos más amplios de reestructuración y consolidación de redes.

Ryder está cerrando una operación en Fayetteville, Carolina del Norte, lo que resultará en 73 despidos con efecto a partir del 12 de octubre. Ryder dijo que seguirá operando en la zona, pero otro proveedor logístico se hará cargo de las operaciones en la instalación de Gillespie Street.

CJ Logistics America planea cesar operaciones en un almacén de 1.2 millones de pies cuadrados en Upper Macungie Township, Pensilvania, lo que afectará a 57 empleados. El proveedor de logística de terceros citó cambios en las necesidades del negocio como motivo del cierre.

Saddle Creek Corp. presentó un aviso WARN el 17 de agosto anunciando 178 despidos permanentes en su operación de Plant City, Florida, a partir del 15 de octubre. Dylan Logistics LLC también presentó avisos WARN que cubren a 167 empleados en instalaciones de Lewisville y Fort Worth, Texas, con esas reducciones programadas para el 10 de diciembre.

Flagship Logistics, un Amazon Delivery Service Partner que opera desde un almacén de Amazon en North Bath, Nueva York, planea eliminar 43 puestos. Los Delivery Service Partners son empresas de propiedad independiente que contratan conductores para entregar paquetes de Amazon, por lo que las reducciones recaen en un contratista y no en Amazon misma.

Cierran instalaciones de manufactura y distribución

La manufactura de vehículos comerciales también aparece en la última ronda de reestructuración. Daimler Truck planea trasladar la fabricación de camiones fuera de Portland, Oregón, hacia instalaciones en Carolina del Norte y Carolina del Sur para fin de año, lo que afectará a aproximadamente 375 empleados. Daimler dijo que seguirá construyendo en Portland los camiones destinados a pruebas, ciudad donde tiene su sede su unidad Daimler Trucks North America.

Carlex Glass America planea cerrar de forma permanente su operación de manufactura en Vonore, Tennessee, lo que afectará a 325 trabajadores. Los despidos están programados para comenzar el 7 de septiembre, a medida que la compañía traslada la producción hacia Nashville.

HelloFresh está cerrando su centro de distribución de Swedesboro, Nueva Jersey, y recortando 374 empleos con efecto a partir del 17 de noviembre. La empresa de kits de comida dijo que las operaciones se integrarán a su red más amplia de fulfillment.

United Natural Foods Inc. está cerrando su centro de distribución de larga data en el noreste de Filadelfia, eliminando 48 puestos mientras traslada operaciones a otras instalaciones de Pensilvania.

Ferraro Foods of New York North está cerrando su operación de Utica por razones económicas, lo que resultará en 62 despidos para el 18 de agosto. El distribuidor de alimentos para servicios de alimentación operaba 17 camiones y empleaba a 21 conductores, según datos de la FMCSA citados en la información del aviso.

Otros cierres incluyen un centro de fulfillment de Staples en La Mirada, California, que afecta a 109 trabajadores; una planta de tortillas de Mission Foods en Pueblo, Colorado, que afecta a 90; y la operación de TV Hardware Distribution en Chicago, donde está previsto despedir a 116 empleados en octubre.

Mission Foods detalla el cierre de Pueblo

En una declaración a FreightWaves, Mission Foods dijo que la instalación de manufactura de Pueblo cerrará oficialmente el 13 de octubre, aunque las operaciones de producción terminaron el 14 de agosto.

"We're deeply grateful to our employees and are supporting them as they transition to the next step in their careers," dijo Armando Garza, director regional de manufactura de Mission Foods.

La compañía dijo que los empleados afectados seguirán recibiendo salario y beneficios hasta la fecha de cierre de la instalación, y que está alentando a los trabajadores impactados a postularse a vacantes dentro de la empresa. Mission Foods ha operado en Pueblo desde que adquirió la instalación de manufactura en 1995, y la compañía dijo que mantendrá sus centros de distribución en Pueblo y Denver y planea seguir activa en la región a pesar del cierre de la planta.

Bancarrota y presión financiera

Las dificultades financieras también están detrás de varios de los avisos. West Marine está eliminando 80 puestos en su centro de soporte de Fort Lauderdale, Florida, con efecto a partir del 3 de octubre, mientras el proveedor de artículos náuticos atraviesa una reestructuración por bancarrota bajo el Capítulo 11 y una consolidación de tiendas a nivel nacional.

Revol Greens advirtió que aproximadamente 115 empleados podrían verse afectados si cierra su invernadero de Temple, Texas, el 4 de octubre. La compañía sigue operando mientras busca un comprador o financiamiento adicional, y citó trastornos más amplios del mercado en el sector de verduras de hoja.

Silgan Containers, por su parte, planea despidos temporales que involucran a 55 trabajadores en Modesto, California, a partir del 21 de septiembre, debido a cambios estacionales y en la demanda del mercado de alimentos enlatados.

Por qué importa: Los cierres de instalaciones y la consolidación de redes pueden reconfigurar los volúmenes de carga y las rutas de transporte incluso cuando las transportistas no son las empresas que eliminan empleos directamente. Con fechas de cierre y despido que abarcan desde finales de agosto hasta mediados de diciembre, las reducciones se implementarán a lo largo de varios meses y no en una sola ola.