La empresa griega de transporte de carga seca Diana Shipping ha asegurado un aumento del 18% en la tasa para su buque capesize Florida bajo un nuevo fletamento por tiempo con NYK (Nippon Yusen Kabushiki Kaisha), una de las empresas de transporte marítimo más grandes y antiguas de Japón.

El buque, construido en 2022 con 182,063 dwt, generará $30,500 por día, menos una comisión del 5%, por un período de entre 32 y 35.5 meses. Se espera que el nuevo fletamento comience durante el segundo trimestre de 2027 y genere aproximadamente $29.28 millones en ingresos brutos durante el plazo mínimo contratado. Fijar el flete del buque con más de dos años de anticipación al inicio garantiza visibilidad de ingresos para la empresa bien entrada la próxima década.

Actualmente, el buque está empleado en un fletamento con Bunge a $25,900 por día, también neto de una comisión del 5%. Diana adquirió el buque nuevo japonés de reventa por aproximadamente $60.1 millones a finales de 2021 y posteriormente lo fletó a Bunge por un período de 58 a 62 meses a partir de marzo de 2022.

El último fletamento continúa una serie de acuerdos de fletamento más sólidos para la empresa, liderada por la CEO Semiramis Paliou. En julio, Diana aseguró un aumento del 65% en la tasa para el newcastlemax Philadelphia, construido en 2012, fletando el buque a Classic Maritime a $35,500 por día desde agosto. El propietario también ha asegurado recientemente términos de empleo mejorados para el panamax Ismene y el kamsarmax Medusa.

Diana Shipping, cotizada en la Bolsa de Valores de Nueva York, opera una flota de 36 buques de carga seca —que van desde capesize hasta buques panamax que transportan importantes commodities secos, incluidos mineral de hierro, carbón y granos— con una capacidad de transporte combinada de aproximadamente 4.1 millones de dwt. La empresa tiene dos nuevos buques kamsarmax de doble combustible de metanol en pedido, programados para entrega en el segundo semestre de 2027 y el primer semestre de 2028, respectivamente. El diseño de doble combustible se alinea con un cambio más amplio de la industria hacia la propulsión con combustibles alternativos, mientras las navieras se preparan para las normativas cada vez más estrictas de gases de efecto invernadero de la Organización Marítima Internacional.

Por separado, la búsqueda de Genco Shipping & Trading, cotizada en EE.UU., por parte de Diana sigue sin resolverse. Diana dejó expirar su oferta pública de compra en efectivo de $24.80 por acción el 24 de julio, pero ha mantenido una propuesta separada de efectivo y acciones sobre la mesa, valorando a Genco en un precio implícito de $27.34 por acción. La junta directiva de Genco continúa revisando la oferta.