CMA CGM asegura nuevo capital para la expansión portuaria de Stonepeak
Puntos clave
- •Stonepeak ha invertido $2.4bn por una participación del 25% en United Ports, mientras CMA CGM conserva el 75% de la propiedad y el control operativo.
- •United Ports incluye nueve terminales de contenedores en cinco países, con activos en Los Ángeles, Nueva York, Bayonne, Valencia, Bilbao, Algeciras, Brasil, Taiwán y Vietnam.
- •Se espera que la participación de CMA CGM en Nhava Sheva Freeport Terminal, en India, se incorpore a la empresa conjunta tras obtener la aprobación regulatoria.
- •La empresa conjunta financiará expansiones de capacidad, equipos de manipulación de carga, conexiones ferroviarias, enlaces interiores, electrificación e infraestructura de suministro eléctrico en tierra.
- •Stonepeak podría añadir otros $3.6bn a nuevas inversiones portuarias con CMA CGM, elevando su compromiso potencial total a $6bn.
CMA CGM y el inversor en infraestructura Stonepeak han completado la formación de United Ports, una empresa conjunta que posee nueve terminales de contenedores en cinco países.
Stonepeak ha invertido $2.4bn por una participación del 25% en el negocio, mientras CMA CGM mantiene el 75% de la propiedad y el control operativo total.
La cartera inicial incluye Fenix Marine Services en Los Ángeles; terminales de Port Liberty en Nueva York y Bayonne; Santos Brasil; CSP Valencia; CSP Bilbao; TTI Algeciras; Kaohsiung Terminal; y Gemalink en Vietnam.
Se espera que la participación de CMA CGM en Nhava Sheva Freeport Terminal, en India, se sume una vez que se obtengan las aprobaciones regulatorias requeridas.
La empresa conjunta financiará expansiones de capacidad de terminales, equipos de manipulación de carga, conexiones ferroviarias e interiores, electrificación e infraestructura de suministro eléctrico en tierra en toda la cartera.
Stonepeak podría comprometer otros $3.6bn en nuevas inversiones portuarias junto con CMA CGM, lo que elevaría su contribución potencial a $6bn.
La transacción proporciona a CMA CGM capital adicional para ampliar su presencia en terminales, al tiempo que mantiene el control de accesos estratégicamente importantes que sirven a su red de transporte marítimo.