Carnival Corporation ha establecido un nuevo objetivo para reducir la intensidad de sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en un 25% para 2029, medido por día de cama baja disponible (ALBD) frente a una línea base de 2019.

La empresa de cruceros más grande del mundo se había comprometido originalmente con una reducción del 20% para 2030, pero alcanzó esa meta en 2025, cinco años antes de lo previsto. En respuesta, Carnival ha elevado el objetivo en cinco puntos porcentuales y ha adelantado el plazo un año. El anuncio se produce en un momento en que la industria marítima enfrenta una creciente presión regulatoria, incluida la extensión del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE al transporte marítimo en 2024 y la regulación FuelEU Maritime, que establece límites a la intensidad de GEI de los combustibles marinos a partir de 2025. La Organización Marítima Internacional también ha adoptado una estrategia revisada que apunta a emisiones netas cero de GEI del transporte marítimo internacional para o alrededor de 2050.

Según la empresa, las iniciativas de eficiencia de combustible detrás de este hito anticipado están en camino de generar aproximadamente $650 millones en ahorros solo en 2026 en comparación con los niveles de 2019.

"Alcanzar nuestro objetivo de reducción de GEI de 2030 con cinco años de anticipación es un hito significativo que refleja años de inversión disciplinada, innovación y enfoque operativo en toda nuestra flota global", dijo Josh Weinstein, CEO de Carnival Corporation, en un comunicado. "Nuestro nuevo objetivo para 2029 garantiza que continuemos mejorando cada parte de la ecuación, desde usar menos combustible hasta avanzar en las herramientas, tecnologías e infraestructura que nos ayudarán a reducir aún más las emisiones con el tiempo".

La empresa ha implementado una serie de medidas de ahorro de energía en toda su flota. Los Power Saver Packs, que incluyen mejoras en sistemas de climatización (HVAC), iluminación LED y sistemas de gestión de energía, ya están instalados en aproximadamente el 80% de los buques de Carnival y reducen la demanda anual de energía a bordo en unos 535.000 MWh en comparación con 2019.

Los sistemas de lubricación por aire instalados en 13 buques reducen los requisitos de energía de propulsión en aproximadamente un 5%, mientras que los sistemas de propulsión Azipod en más de 40 buques pueden reducir el consumo de combustible hasta en un 10%, según la empresa.

El programa de renovación de flota de Carnival ha retirado 27 buques antiguos y menos eficientes desde 2019. La empresa opera actualmente 11 buques impulsados por GNL, que representan aproximadamente el 21% de la capacidad total de la flota. Se espera que siete buques nuevos programados para entrega hasta 2033 sean más de un 20% más eficientes por pasajero que el tonelaje actual.

La capacidad de conexión a energía terrestre se ha extendido al 74% de la flota. En 2025, los buques de Carnival se conectaron a redes eléctricas locales en aproximadamente 1.460 escalas portuarias, contribuyendo a un objetivo del 80% de capacidad de energía terrestre para toda la flota para 2030.

La empresa también informa un uso creciente de biocombustibles en toda su flota a medida que aumenta la oferta disponible. Además, Carnival opera un sistema de almacenamiento de energía mediante baterías de 10 MWh a bordo del AIDAprima, que describe como el sistema más grande de su tipo en la industria de cruceros.

Fuente: Ship & Bunker