Los aranceles retaliatorios de Canadá entraron en vigor justo después de la medianoche sobre aproximadamente 20.000 millones de dólares en productos estadounidenses, abriendo un destacado enfrentamiento comercial entre el presidente Donald Trump y el primer ministro canadiense Mark Carney. Es la última ronda de una disputa que se ha desarrollado desde que Trump regresó a la Casa Blanca empuñando amplias medidas arancelarias contra los principales socios comerciales de EE.UU., trastocando la relación comercial en gran medida libre de aranceles que ambos países mantenían bajo el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá.

Las medidas siguen al colapso de las conversaciones comerciales a última hora del mes pasado. Los aranceles de Canadá imponen gravámenes del 15%, 25% o 50% a cientos de productos estadounidenses, incluidos acero, aluminio, lácteos como leche y queso, palos de golf, electrodomésticos, ropa y maquinaria agrícola. Los productos afectados representan alrededor del 6% de los 333.600 millones de dólares en exportaciones que Estados Unidos envió a Canadá el año pasado. La lista arancelada refleja deliberadamente los sectores golpeados por medidas estadounidenses anteriores, un patrón que Ottawa ya ha usado al responder a acciones comerciales estadounidenses.

Horas antes de las 12:01 a.m. ET, Trump intensificó sus ataques en Truth Social, amenazando con una prohibición total de las ventas de aeronaves del fabricante canadiense Bombardier, prometiendo justicia para los estadounidenses y continuando su argumento de que el mundo trata a EE.UU. como una "alcancía" — una postura que ya había dejado clara cuando contraatacó a Canadá tras la suspensión de las conversaciones por parte de Carney, acusando a EE.UU. de un "juego de poder" de última hora.

"¡NO MÁS VENTA DE BOMBARDIER EN ESTADOS UNIDOS! ¡Sus productos no son lo suficientemente buenos!" escribió Trump. "Más del 50% de sus ingresos provienen de Estados Unidos — Viven de los Compradores estadounidenses, las Empresas estadounidenses, los Aeropuertos estadounidenses y el Servicio estadounidense — Todo mientras Canadá bloquea nuestros GRANDES Bancos y Empresas estadounidenses en todo EE.UU.

"Incluso bloquearon a Gulfstream Aerospace de hacer negocios en Canadá — ¡Completamente injusto e injusto! ¡Esa Era TERMINÓ! Si quieren nuestro Mercado, deben construir aquí y dejar de tratar a Estados Unidos como una "alcancía". COMPREN AMERICANO. VUELEN EN AEROLÍNEAS AMERICANAS. DISFRUTEN DE LICORES Y BEBIDAS AMERICANAS. NAVEGUEN EN EL LAGO AMÉRICA. ¡AMÉRICA PRIMERO!"

La medida contra Bombardier generó rechazo en Canadá, donde el primer ministro de Quebec calificó el arancel estadounidense sobre la empresa como un ataque a Canadá.

Canadá ha ido más allá de los aranceles en otros ámbitos. Ocho de sus 10 provincias siguen restringiendo o prohibiendo la venta de alcohol estadounidense. Según el Distilled Spirits Council, las exportaciones de licores de EE.UU. a Canadá cayeron más del 70% interanual tras la entrada en vigor de esas restricciones — una medida inicial concreta de cómo las contramedidas provinciales, fuera del control federal, ya están reconfigurando el comercio transfronterizo.

A fines de la semana pasada, Trump advirtió que Canadá convertirlo a él en "el enemigo" resultaría peligroso.

"Es muy bueno para los políticos canadienses como el primer ministro Carney convertir al presidente Donald J. Trump en 'el enemigo', hasta que su economía colapse; entonces será muy malo para la política — peor que cualquier cosa que le haya ocurrido a un político canadiense", escribió Trump en Truth Social. "¡Solo esperen!"

El vicepresidente JD Vance, al hablar en Brewer, Maine, apenas tres días después del rompimiento de las conversaciones comerciales, advirtió a Canadá contra castigar a los agricultores de estados fronterizos como Maine con aranceles a productos agrícolas, mientras acepta la seguridad militar estadounidense y trata a China mejor que a EE.UU. en materia comercial.

"Tratan los productos chinos más justamente que los productos que provienen de la gente de Maine: es una locura", dijo Vance. "Y lo que le hemos dicho a Canadá es que lo detenga.

"Creo que deberíamos tener un acuerdo, pero creo que necesitamos enviar un mensaje fuerte y claro al primer ministro de Canadá: dejen de aprovecharse de la gente de Maine. Dejen de aprovecharse de Estados Unidos. Se acabó."

Carney, por su parte, no ha dudado en acercarse a China mientras se apoya en la oposición canadiense a la agenda America First de Trump.

"Creo que el progreso que hemos logrado en la asociación nos posiciona bien para el nuevo orden mundial", dijo Carney a comienzos de año en Beijing.

El líder chino Xi Jinping tiene previsto visitar la Casa Blanca en dos semanas.

La agresiva postura comercial de Trump hacia Canadá — que ha incluido rebautizar el lago Ontario como "Lake America" y amenazar con aranceles del 50% a los vehículos canadienses el próximo año — ha unificado en gran medida al público canadiense detrás del gobierno de Carney. No obstante, Canadá enfrenta desventajas económicas estructurales, ya que envía más del 70% de sus exportaciones a su vecino del sur, una asimetría que desde hace tiempo ha moldeado el poder de negociación de Ottawa en disputas con Washington.

El secretario de Comercio, Howard Lutnick, detalló el tropiezo de última hora en una entrevista del 21 de agosto con Bloomberg Radio.

"Es viernes a las 4, lo íbamos a firmar como a las 6 o 7; no hay tema nuevo que estés planteando ahora", dijo Lutnick, señalando una solicitud sobre "camiones pesados". "Y le dije: '¿Estás tratando de dinamitar esto?'

"Y la respuesta fue, cito textualmente: 'No me está permitido decir eso'.

"Decidieron por razones políticas, domésticas, en el Canadá interno, pelear con Donald Trump aunque sea malo para la economía canadiense, por su ambición política de ganar cierta elección."

Canadá sugirió que el desacuerdo surgió de objeciones relacionadas con la francófona Quebec.

"No nos importa su idioma", añadió Lutnick. "Este es el Partido Liberal canadiense usando su economía para elegirse, aunque estén vendiendo a sus propios ciudadanos por un puñado de monedas. Es triste y decepcionante, pero así son las cosas."

Trump también ha instado a las empresas canadienses a mudarse de inmediato a EE.UU., diciendo: "No quiero nada canadiense."

Carney — quien se dirigirá al Parlamento Europeo la próxima semana tras encuadrar el conflicto en Davos como una defensa contra la coerción económica extranjera — ha sostenido que las negociaciones pueden reanudarse una vez que Washington se ponga serio. Un día después de las declaraciones de Carney en Davos, Trump respondió diciendo que Canadá "existe gracias a Estados Unidos" y advirtió: "Mark, recuerda eso la próxima vez que hagas tus declaraciones."

Una fuente gubernamental dijo a Reuters que actualmente no hay conversaciones entre las dos partes a nivel de ministros o funcionarios de gobierno, dejando mientras tanto que empresas y consumidores a ambos lados de la frontera absorban los nuevos gravámenes.

"Lo que nos preocupa es una espiral escalatoria", dijo Michael Harvey, director ejecutivo de la Canadian Agri-Food Trade Alliance y miembro del comité asesor de Carney sobre las relaciones económicas bilaterales con EE.UU. "Pero al mismo tiempo, entendemos perfectamente que el primer ministro necesita encontrar áreas de apalancamiento.

"El gobierno canadiense necesita mantener abiertos los canales con Estados Unidos y no exagerar en términos de retórica ni reaccionar a la retórica del lado estadounidense, mientras espera que el proceso de toma de decisiones estadounidense vuelva a lo económico."

El representante de Comercio de EE.UU., Jameison Greer, dijo que Canadá le dio la espalda al "mejor acuerdo".

"Les ofrecimos el mejor acuerdo. Lo miraron de frente y se dieron la vuelta", dijo al programa 'Special Report' de Fox News el jueves. "No era suficiente tener el mejor acuerdo del mundo. Querían algo aún mejor."

The Associated Press y Reuters contribuyeron a este reportaje.