BNSF Railway informa mayores ganancias antes de impuestos del segundo trimestre gracias al aumento del volumen y de los ingresos
Puntos clave
- •Las ganancias antes de impuestos del segundo trimestre de BNSF Railway aumentaron 13.9% hasta $2.06 billion, mientras que los ingresos subieron 14.6% hasta $6.56 billion.
- •El volumen de productos de consumo creció 9.3%, impulsado por mayores embarques intermodales desde la Costa Oeste, ganancias de participación de mercado y una capacidad de camiones más ajustada.
- •El tráfico de productos agrícolas y energéticos registró el mayor aumento de volumen, con 11.5%, liderado por mayores exportaciones de granos y embarques de combustibles petroleros.
- •El volumen de carbón cayó 7.9% mientras las empresas de servicios públicos en Estados Unidos siguieron retirando centrales a carbón en favor del gas natural y las energías renovables.
- •Los costos de combustible se dispararon 68% interanual, lo que contribuyó a un aumento de 15.6% en los gastos operativos y a un alza de 0.6 puntos porcentuales en el ratio operativo, hasta 65.4%.
BNSF Railway registró mayores ganancias antes de impuestos del segundo trimestre, impulsadas por una combinación de crecimiento del volumen y mayores ingresos por carga, según los resultados publicados el sábado por la empresa matriz Berkshire Hathaway (NYSE: BRK-B).
Las ganancias antes de impuestos de la ferroviaria aumentaron 13.9% hasta $2.06 billion, mientras que los ingresos subieron 14.6% hasta $6.56 billion. Los gastos operativos aumentaron 15.6% interanual, ya que los costos de combustible se dispararon 68%. El ratio operativo de BNSF —una métrica clave del sector que mide los gastos operativos como porcentaje de los ingresos, donde una cifra más baja es mejor— se ubicó en 65.4%, lo que refleja un aumento de 0.6 puntos porcentuales.
El volumen trimestral aumentó 6.5%, y los ingresos promedio por unidad crecieron 7.6%, principalmente por mayores ingresos por recargos de combustible, que trasladan a los clientes las fluctuaciones en los precios del diésel.
El volumen de productos de consumo, que incluye tráfico intermodal y automotriz, creció 9.3%. Berkshire atribuyó este crecimiento a "higher intermodal shipments resulting from higher West Coast imports, market share gains, and tightening truck capacity." La referencia a una menor capacidad disponible de camiones refleja una dinámica más amplia del sector de carga, en la que el servicio intermodal ferroviario puede captar volumen cuando la capacidad de transporte por carretera se contrae.
El tráfico de productos agrícolas y energéticos aumentó 11.5% en el trimestre. "The volume increases were primarily due to higher grain exports, petroleum fuels and oilseeds and meals," informó Berkshire.
El volumen de productos industriales subió 3.1%, lo que Berkshire vinculó a mayores embarques de acero, agregados y cemento.
El volumen de carbón cayó 7.9%, lo que Berkshire dijo que se debió "primarily due to plant retirements and lower demand, attributable to lower natural gas prices." La disminución continúa una tendencia de varios años, a medida que las empresas de servicios eléctricos en Estados Unidos retiran plantas generadoras a carbón en favor del gas natural y las fuentes de energía renovable.
BNSF Railway, con sede en Fort Worth, Texas, es una de las mayores ferroviarias de carga de América del Norte y una de las dos principales ferroviarias Class I que sirven al oeste de Estados Unidos junto con Union Pacific. Opera aproximadamente 32,500 route miles en 28 estados de EE. UU. y tres provincias canadienses. BNSF es una de las mayores subsidiarias de Berkshire Hathaway de propiedad total y una contribución significativa a las ganancias generales del conglomerado. Berkshire Hathaway, liderada por su presidente y CEO Warren Buffett, adquirió BNSF en 2010 en una operación valorada en aproximadamente $44 billion.
Source: FreightWaves
