Behnke Dedicated & Logistics ha adquirido AG Freight por una suma no revelada, lo que otorga a la transportista con sede en Michigan su primer punto de operaciones en el sureste del país y una presencia cerca del Inland Port Greer, en Carolina del Sur.

Los términos financieros de la transacción no fueron revelados, según un comunicado de prensa emitido por Calder Capital, que representó a Behnke Logistics en la operación.

AG Freight, con sede en Piedmont, Carolina del Sur, ofrece servicios de transporte de carga completa (truckload), carga parcial (less-than-truckload), transporte exprés y drayage.

"AG Freight nos da un verdadero punto de apoyo en el sureste", declaró Ben Behnke, CEO de Behnke Logistics. "Hemos sido una operación del Medio Oeste durante cuatro generaciones, y el mercado de Greenville —con su base manufacturera y su puerto interior— es una extensión natural de lo que ya hacemos bien".

Behnke Logistics, con sede en Battle Creek, Michigan, brinda transporte dedicado y de carga completa por carretera en todo el Medio Oeste, con una flota de más de 50 unidades tractores. La empresa también ofrece servicios de almacenamiento y distribución.

Viking Mergers and Acquisitions representó a AG Freight en la transacción.

La adquisición pone de relieve la tendencia continua de transportistas regionales que amplían su huella geográfica mediante compras estratégicas, mostrando cómo un actor regional como Behnke Logistics puede establecer presencia en un nodo logístico clave como el Inland Port Greer sin construir operaciones desde cero. El Inland Port Greer, una instalación ferroviaria operada por la Autoridad Portuaria de Carolina del Sur con servicio ferroviario de Norfolk Southern conectado al Puerto de Charleston, se ubica en la región de Greenville-Spartanburg, un área que ha atraído cuantiosas inversiones manufactureras, incluida la planta de ensamblaje de BMW en el condado de Spartanburg. Para las transportistas, la proximidad a este tipo de instalaciones impulsa la demanda de drayage y carga completa vinculada a los flujos de mercancías ferroviarias a camión.

La operación también refleja el contexto más amplio del mercado de carga de los últimos años, en el que muchas empresas de transporte pequeñas y medianas han enfrentado precios débiles y baja demanda, lo que ha contribuido a la consolidación, ya que operadores más sólidos adquieren activos y relaciones con clientes en un momento en que comprar suele ser más atractivo que la expansión orgánica.

Fuente: FreightWaves