El Baltic Dry Index sube a máximo de una semana por fortaleza en capesize
Puntos clave
- •El Baltic Dry Index subió 0.7% hasta 2,743 el 25 de julio de 2026, alcanzando su nivel más alto desde el 17 de julio.
- •El índice capesize lideró las ganancias con un aumento de 2.1% hasta 4,285, su lectura más fuerte desde el 16 de julio.
- •El índice panamax cayó 2% hasta 2,024, descendiendo a su nivel más bajo en casi tres meses.
- •El índice supramax retrocedió 0.5% hasta 1,694, su nivel más bajo desde el 9 de julio.
- •Pese a la ganancia diaria, el Baltic Dry Index general registró una modesta caída semanal de 0.3%.
El Baltic Dry Index (BDI) subió 0.7% hasta 2,743 el viernes 25 de julio de 2026, alcanzando su nivel más alto desde el 17 de julio. El BDI, compilado diariamente por el Baltic Exchange en Londres, mide el costo de transportar las principales materias primas secas a granel —como mineral de hierro, carbón y granos— a través de rutas marítimas globales clave, y es ampliamente considerado un barómetro de la actividad del comercio mundial de materias primas.
Dado que el índice refleja tarifas spot de flete en lugar de precios de carga, los movimientos del BDI pueden destacar cambios en la demanda de transporte marítimo, la disponibilidad de buques o condiciones específicas de rutas dentro del mercado de carga seca a granel. Sus índices componentes también pueden divergir cuando la demanda difiere por tamaño de embarcación o por corredor comercial de materias primas.
El segmento capesize lideró las ganancias. El índice capesize avanzó 2.1% hasta 4,285, marcando su lectura más alta desde el 16 de julio. Los buques capesize son los mayores graneleros secos en operación, y normalmente transportan cargamentos de aproximadamente 150,000 toneladas, incluidos mineral de hierro y carbón, principalmente en rutas de larga distancia que conectan a grandes exportadores de materias primas con países importadores.
En contraste, el índice panamax retrocedió 2% hasta 2,024, cayendo a su nivel más bajo en casi tres meses. Los buques panamax, llamados así por su capacidad para transitar las esclusas originales del Canal de Panamá, generalmente transportan cargamentos de 60,000 a 70,000 toneladas de carbón o granos.
El índice supramax también bajó, cediendo 0.5% hasta 1,694, su punto más bajo desde el 9 de julio. Los buques supramax son graneleros secos de tamaño medio que suelen utilizarse para una amplia variedad de materias primas.
El desempeño mixto entre las clases de embarcaciones dejó al índice general al alza en la jornada, pero aún ligeramente por debajo en el acumulado de la semana. En la semana completa, el Baltic Dry Index general registró una modesta caída de 0.3%.
Fuente: Trading Economics