Audi ha revelado su nuevo Q9, el modelo tope de gama, descrito por el fabricante como el vehículo más grande que ha producido jamás. Este SUV de lujo de siete plazas mide 5,31 metros de longitud y se posiciona directamente frente al BMW X7, el Mercedes-Benz GLS y el Range Rover en el segmento premium de SUV de gran tamaño, una categoría que ha seguido generando fuertes ventas y márgenes incluso mientras la industria en general se shifting hacia la electrificación.

El Q9 está configurado con tres filas de asientos, ofreciendo seis o siete plazas según la distribución elegida. Audi comercializa el vehículo como un "espacio habitable móvil", con materiales de cabina que incluyen cuero Nappa, microfibra Dinamica y molduras de madera de poro abierto. El fabricante afirma que el techo panorámico de cristal del Q9 es el más grande que ha instalado jamás en un vehículo de producción. El Q9 corona la jerarquía de SUV de Audi con denominación Q, situándose por encima del Q8 y del Q8 e-tron, y cubre efectivamente un vacío que la marca había dejado abierto mientras rivales como BMW y Mercedes-Benz llevan varios años ofreciendo SUV insignia dedicados.

Diseño y dimensiones

La parte delantera del Q9 está dominada por la parrilla Singleframe de Audi con barras verticales gruesas, mientras que los modelos S line reciben una carrocería delantera de diseño más agresivo. En la parte trasera, el vehículo cuenta con una barra luminosa de ancho completo, un emblema iluminado de los cuatro aros de Audi y lo que la empresa describe como sus primeras luces traseras OLED digitales curvas, capaces de proyectar un gráfico de intermitente sobre la superficie de la carretera. Las opciones de llantas llegan hasta los 23 pulgadas de diámetro.

El vehículo mide 2,21 metros de ancho, superando ligeramente los restrictores de anchura de 2,13 metros (7 pies) que se encuentran comúnmente en las calles de Londres. Audi ha abordado las preocupaciones sobre la maniobrabilidad equipando el vehículo con dirección a las cuatro ruedas y suspensión neumática adaptativa, lo que, según la empresa, reduce el círculo de giro y facilita la navegación en espacios reducidos. La dirección a las cuatro ruedas se ha vuelto cada vez más común en este segmento, con BMW ofreciendo tecnología similar en el X7, a medida que los fabricantes buscan hacer que los vehículos físicamente grandes sean más viables en entornos urbanos europeos.

Interior y tecnología

El salpicadero del Q9 incorpora una pantalla del conductor de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil central de 14,5 pulgadas con el sistema Android Automotive y una pantalla adicional de 12,3 pulgadas para el pasajero delantero. Los asientos de la segunda fila son ajustables eléctricamente en los niveles de equipamiento superiores, y todos los asientos se deslizan, se reclinan y se pliegan eléctricamente. Las puertas también pueden abrirse de forma remota mediante un teléfono inteligente.

Audi señala que los compradores que buscan un SUV de lujo totalmente eléctrico deberían seguir considerando el Q8 e-tron, que permanece en la gama junto al Q9 de motor de combustión. La decisión de lanzar el Q9 con un motor convencional refleja una tendencia más amplia entre los fabricantes premium, varios de los cuales siguen invirtiendo en SUV de gran tamaño con motor de combustión junto con sus ofertas eléctricas, particularmente para mercados y compradores donde los recorridos de larga distancia, la capacidad de remolque y el repostaje rápido siguen siendo prioridades.

Motor y rendimiento

Para el mercado del Reino Unido, el Q9 se lanzará con un motor turbodiésel V6 de 3,0 litros que produce 295 bhp y 465 lb ft de par motor. Un sistema mild-hybrid de 48 voltios aporta 24 bhp adicionales durante la aceleración. Un compresor de accionamiento eléctrico suministra la presión de sobrealimentación en un tiempo заявленным de 1,2 segundos, lo que, según Audi, elimina el retraso del turbocompresor al acelerar desde bajas velocidades.

La tracción integral Quattro y una transmisión automática de ocho velocidades son de serie. El conjunto motor está ajustado para la comodidad en la conducción por autopista en lugar del rendimiento todoterreno. El diésel sigue siendo la opción predeterminada para muchos compradores en el segmento de SUV de lujo de gran tamaño, donde el alto par motor y la eficiencia en autopista se valoran para los viajes de larga distancia y el remolque.

Idoneidad para el Reino Unido

Con 2,21 metros de ancho, el Q9 supera la anchura de los restrictores estándar de 2,13 metros utilizados en muchas carreteras del Reino Unido, lo que significa que la carrocería por sí sola —excluyendo los retrovisores— es más ancha de lo que permiten algunas barreras. El vehículo también sobresaldrá aproximadamente medio metro más allá de una plaza de aparcamiento estándar. Sin embargo, el sistema de dirección a las cuatro ruedas de Audi está diseñado para mitigar estas restricciones en entornos urbanos.

Precio y disponibilidad

Audi aún no ha confirmado el precio para el Reino Unido ni una fecha de venta definitiva para el Q9. Dada su posición frente al BMW X7 y al Range Rover, los observadores de la industria esperan que el precio inicial alcance bien las seis cifras una vez que se incluyan las opciones. Como referencia, el BMW X7 tiene un precio inicial de aproximadamente 85.000 £ en el Reino Unido, mientras que el Range Rover comienza en torno a los 105.000 £. La empresa ha aconsejado que cualquier cifra que circule antes de su anuncio oficial debe tratarse como especulativa.

Las especificaciones completas están disponibles en la página oficial del Q9 de Audi.