Los mercados de Asia-Pacífico operaron con signo mixto el viernes, mientras los inversores seguían de cerca los precios del petróleo, las expectativas sobre los bancos centrales, los movimientos cambiarios y la renovada tensión geopolítica.

El Nikkei de Japón se encaminaba a su peor semana en más de un mes, con una caída de alrededor del 4%, mientras que el más amplio Topix terminaría la semana con un descenso de aproximadamente 3,5%. El alza de los precios del petróleo y los elevados rendimientos de los bonos pesaron sobre el sentimiento en medio de la escalada del enfrentamiento en Medio Oriente. El KOSPI de Corea del Sur, por su parte, revirtió las pérdidas iniciales y operaba al alza gracias al fortalecimiento de los fabricantes de chips, un sector de gran peso en el índice, aunque se mantenía en camino de cerrar la semana con una caída de alrededor del 1%.

En Japón, los datos publicados el viernes mostraron que la inflación subyacente de julio —la medida que excluye los volátiles costos de los alimentos frescos— subió 1,8% interanual, en línea con las expectativas y en apoyo del caso para que el Banco de Japón suba las tasas en su reunión de política de septiembre. La cifra se ubica apenas por debajo del objetivo de precios del 2% del BOJ, por lo que la reunión de septiembre se perfila como el próximo punto de decisión programado para los operadores del yen. El yen luchó por ganar impulso tras la publicación de los datos, con el USD/JPY rondando el nivel de 159.00. La moneda japonesa se debilitó más frente a otros cruces principales que frente al propio dólar.

En el resto de los mercados de divisas, el euro, la libra esterlina, el dólar neozelandés y el dólar australiano operaban al alza frente al billete verde, con varias de estas monedas cerca de sus niveles más fuertes de los últimos meses, mientras los inversores seguían cuestionando la durabilidad de los esfuerzos del Tesoro de EE. UU. por gestionar los rendimientos de los bonos. El Bitcoin se disparó, mientras el oro se mantenía cerca de sus máximos recientes.

El presidente Trump sumó nuevas noticias sobre Irán este jueves durante una entrevista con WABC Radio, al afirmar que la capacidad de Teherán para producir misiles y drones ha caído bruscamente en comparación con hace cinco meses. Describió a Irán como "en muy mal estado", citando una inflación cercana al 300% y una moneda que calificó de prácticamente sin valor, al tiempo que reafirmó que no se permitirá que Irán obtenga un arma nuclear.

Esos comentarios coincidieron con un informe aparte según el cual un alto funcionario iraní prepara su propia estrategia de guerra económica, orientada a usar los mercados petroleros para presionar a Trump antes de las elecciones de mitad de período de noviembre. El plan reportado incluye ataques contra terminales de derivación en el Golfo, ubicadas en Arabia Saudita y en los Emiratos Árabes Unidos, así como esfuerzos por cerrar el flujo de petróleo que atraviesa el estrecho de Ormuz mediante la flota paralela respaldada por EE. UU., con el objetivo explícito de elevar los precios de la gasolina en las bombinas estadounidenses antes de la votación. El estrecho es uno de los puntos de estrangulamiento petrolero más importantes del mundo, ya que normalmente cerca de una quinta parte del consumo mundial de petróleo se transporta a través de él. En ese contexto, los precios del petróleo se mantuvieron cerca de sus máximos recientes en una negociación estable.

En el frente de las políticas, el viceministro de Finanzas de China, Liao Min, dijo que Pekín introducirá apoyo fiscal adicional de manera oportuna, con el compromiso de mantener la continuidad de las políticas mientras asigna recursos en un ciclo más largo, mientras la segunda economía más grande del mundo muestra señales de una desaceleración más amplia. Los mercados estarán atentos al tamaño y al momento de cualquier nueva medida.

Por separado, la Autoridad del Canal de Panamá anunció que limitará los tránsitos diarios de buques desde principios de septiembre, revirtiendo un compromiso previo de no restringir el paso, mientras se prepara para una temporada de El Niño que espera sea más larga y severa que en años anteriores. Esta vía marítima, que transporta alrededor del 5% del comercio marítimo mundial, impuso por última vez límites de tránsito diarios durante la sequía de 2023-24, antes de relajar las restricciones a medida que los niveles de agua se recuperaban.