NoticiasAccionesAirtel Africa planea cancelar acciones mientras Ciudad del Cabo suma buses eléctricos y Kenia finaliza normas cripto

Airtel Africa planea cancelar acciones mientras Ciudad del Cabo suma buses eléctricos y Kenia finaliza normas cripto

Autor: Techcabal·

Puntos clave

  • Airtel Africa ha gastado alrededor de $100 millones recomprando acciones y pretende cancelar permanentemente 13.7 millones de acciones recompradas.
  • Ciudad del Cabo desplegó 38 buses eléctricos Volvo MyCiTi y planea lotes adicionales desde marzo de 2027 bajo su expansión Fase 2A.
  • Las Regulaciones VASP publicadas por Kenia ponen a exchanges cripto, proveedores de billeteras, empresas de stablecoins, custodios y otras compañías de activos digitales bajo licenciamiento y supervisión formal.
  • La plataforma de facturación fiscal eTIMS de Kenia permaneció fuera de línea más allá de un mantenimiento planificado de 20 horas, impidiendo que las empresas emitieran facturas conformes.
  • KRA dijo que eTIMS había reanudado el servicio el sábado, pero algunos contribuyentes que respondieron a su aviso aún reportaban estar bloqueados.
Airtel Africa planea cancelar acciones mientras Ciudad del Cabo suma buses eléctricos y Kenia finaliza normas cripto

Airtel Africa busca cancelar de forma permanente 13.7 millones de acciones que ha recomprado a inversionistas, mientras Ciudad del Cabo lanzó buses públicos alimentados por batería y Kenia completó un nuevo marco regulatorio para proveedores de servicios de activos virtuales.

Los acontecimientos formaron parte de varias actualizaciones de negocios y tecnología en África, junto con una interrupción prolongada del sistema de facturación fiscal electrónica de Kenia y nuevas vacantes en el sector tecnológico de la región.

Airtel Africa busca cancelar 13.7 millones de acciones recompradas

Airtel Africa, una de las mayores empresas de telecomunicaciones del continente, con operaciones en 14 países, ha pasado los últimos dos meses recomprando sus propias acciones a inversionistas. La compañía ha recomprado 13.7 millones de acciones hasta ahora y planea cancelarlas permanentemente en lugar de conservarlas para una futura reventa.

El programa de recompra comenzó en mayo. Entre el 13 de julio y el 17 de julio, Airtel Africa recompró más de 800,000 acciones. El programa apunta al 1% del capital emitido de Airtel, lo que significa que podrían seguir recompras adicionales.

Cancelar las acciones recompradas reduce el número total de acciones en circulación. Si la empresa conservara esas acciones, podría volver a emitirlas o venderlas más adelante, aumentando de nuevo el número de acciones y diluyendo a los inversionistas existentes. Al cancelarlas, Airtel hace que la reducción sea permanente.

Para los accionistas que conservan sus acciones, la cancelación significa que cada acción restante representa una participación ligeramente mayor en la empresa y un mayor derecho sobre las ganancias futuras. También significa que las ganancias futuras se distribuirían entre menos acciones. Incluso si Airtel gana la misma cantidad de dinero el próximo año, las ganancias por acción (EPS, por sus siglas en inglés)—una medida de cuánto beneficio se atribuye a cada acción en circulación—podrían aumentar porque menos acciones compartirían el mismo conjunto de beneficios.

Airtel Africa ha gastado alrededor de $100 millones en el programa de recompra. Al mismo tiempo, ha más que triplicado su gasto de capital hasta $389 millones en el Q2 2026. La compañía también dijo que construyó más de 920 nuevos sitios de red y amplió su red de fibra a 82,100 kilómetros.

La combinación de recompras, mayor inversión en redes y una salida a bolsa fintech prevista muestra que Airtel gestiona varias prioridades de capital al mismo tiempo: reducir su número de acciones, expandir la infraestructura de telecomunicaciones y buscar formas de desbloquear valor de su negocio de dinero móvil.

Airtel también se prepara para listar Airtel Money, su brazo fintech, en la Bolsa de Londres (LSE) más adelante este año para desbloquear capital.

Ciudad del Cabo lanza buses MyCiTi alimentados por batería

Ciudad del Cabo lanzó su primer bus MyCiTi alimentado por batería, convirtiéndose en la primera ciudad sudafricana en poner buses eléctricos, o e-buses, en la vía pública para uso de los usuarios.

El 24 de julio, Geordin Hill-Lewis, alcalde de Ciudad del Cabo, presentó los e-buses Volvo BZRLE en Khayelitsha, una localidad del sureste de Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Un lote inicial de 38 buses se desplegará de inmediato en las carreteras sudafricanas, con más lotes programados para marzo de 2027.

Los e-buses Volvo, apodados “Evie”, fueron fabricados parcialmente en Sudáfrica, con sus chasis ensamblados localmente. Eso los convierte en los primeros buses eléctricos producidos en Sudáfrica específicamente para las vías locales.

Los buses operarán en rutas que conectan Mitchells Plain, Khayelitsha, Wynberg, Claremont y el distrito central de negocios de Ciudad del Cabo como parte de la expansión MyCiTi Fase 2A, de R7.2 mil millones ($427 millones). La expansión extenderá la red de buses a más de 30 comunidades.

Ciudad del Cabo ha estado probando buses eléctricos desde 2020, cuando Golden Arrow Bus Services comenzó a pilotearlos. Golden Arrow ahora tiene más de 80 buses eléctricos en circulación. La flota MyCiTi de Ciudad del Cabo sigue ese despliegue inicial.

La ciudad se está asociando con la Universidad de Ciudad del Cabo (UCT) en un programa de investigación de 12 meses para estudiar el rendimiento de las baterías y los tiempos de carga antes de desplegar la flota completa. Esos resultados serán importantes porque los operadores de buses necesitan autonomía predecible, horarios de carga y planes de mantenimiento antes de reemplazar partes más grandes de una flota de transporte público.

Sudáfrica ha perdido aproximadamente la mitad de su capacidad de procesamiento de petróleo en los últimos años a medida que cerraron refinerías. El país ahora importa la mayor parte de su combustible refinado y se ha convertido en el mayor importador de combustible de África. Una flota de buses eléctricos podría reducir parte de la exposición del transporte a complicaciones en el suministro de combustible.

El financiamiento sigue siendo una limitación. El Tesoro Nacional de Sudáfrica está eliminando gradualmente la Subvención para Redes de Transporte Público que financia los sistemas de Bus Rapid Transit (BRT), con recortes de R8.4 mil millones ($500.9 millones) durante tres años. Hill-Lewis advirtió que la expansión de MyCiTi depende de la continuidad del financiamiento nacional. Ciudad del Cabo representa aproximadamente el 42% de todos los viajes de pasajeros BRT en Sudáfrica.

Kenia completa normas para empresas de activos digitales

Kenia publicó oficialmente sus Regulaciones para Proveedores de Servicios de Activos Virtuales (VASP), completando un marco legal que comenzó con la Ley VASP el año pasado. La medida sigue a cuatro meses de consulta pública y debate después de que el Tesoro Nacional de Kenia abriera en marzo el borrador de regulaciones para comentarios del público.

El nuevo marco se aplica a exchanges de criptomonedas, proveedores de billeteras, emisores de tokens, custodios, compañías de stablecoins, plataformas de tokenización y otras empresas de activos digitales que quieran operar en Kenia. Esas empresas ahora pueden solicitar licencias y operar bajo supervisión formal.

La supervisión se dividirá entre el Banco Central de Kenia (CBK) y la Autoridad de Mercados de Capitales (CMA). El CBK regulará los servicios de cripto a moneda fiduciaria y las stablecoins, mientras que la CMA supervisará exchanges, ofertas de tokens y activos tokenizados.

Durante años, las empresas cripto en Kenia operaron en una zona legal gris. No eran completamente ilegales, pero tampoco eran reconocidas como instituciones financieras. Eso dificultaba que los operadores abrieran cuentas bancarias, atrajeran inversionistas institucionales y lanzaran nuevos productos.

El acceso a servicios bancarios se volvió especialmente difícil después de que el CBK advirtiera en 2015 a las instituciones financieras contra “dealing with virtual currencies or transacting with entities that are engaged in virtual currencies.” Como resultado, los operadores cripto dependieron de soluciones alternativas, incluidas transacciones peer-to-peer y proveedores de servicios de pago dispuestos a apoyarlos. Esos proveedores de pago aceptaron el riesgo porque incorporar más empresas significaba más ingresos.

El enfoque de Kenia integra los activos digitales a la arquitectura financiera existente del país. Los productos similares al dinero serán regulados por el banco central, mientras que los productos de inversión serán supervisados por el regulador de mercados de capitales.

Kenia no es el primer país en regular las criptomonedas. Su modelo sigue una dirección más amplia vista en el régimen Markets in Crypto-Assets (MiCA) de la Unión Europea, el regulador cripto dedicado de Dubái, la Virtual Assets Regulatory Authority, y la orden ejecutiva más reciente de Nigeria sobre activos virtuales. Estos marcos, en general, han avanzado hacia la supervisión en lugar de prohibiciones directas.

La regulación aumenta los costos de cumplimiento para las empresas de activos digitales, pero también puede reducir la incertidumbre. Los bancos pueden estar más dispuestos a trabajar con empresas licenciadas, los inversionistas institucionales pueden sentirse más cómodos desplegando capital y los exchanges globales pueden tener una ruta más clara para ingresar al mercado keniano.

En toda África, la siguiente fase de la actividad cripto se centra cada vez más en quién construye la infraestructura alrededor de la adopción. Los países compiten por convertirse en jurisdicciones donde empresas como Coinbase, Kraken, HTX o emisores de stablecoins como Tether puedan establecer operaciones.

La interrupción de eTIMS en Kenia se extiende más allá del mantenimiento previsto

Una ventana de mantenimiento planificada de 20 horas para el sistema de facturación fiscal electrónica de Kenia se convirtió en una interrupción de varios días, dejando a miles de empresas sin poder generar facturas que están legalmente obligadas a emitir.

La Kenya Revenue Authority (KRA) dijo que el Electronic Tax Invoice Management System (eTIMS) y su predecesor, TIMS, no estarían disponibles desde las 6 p.m. del 22 de julio hasta las 2 p.m. del día siguiente. Para la tarde del 24 de julio, el sistema seguía fuera de línea. KRA emitió un segundo aviso citando una falla técnica y dijo que su equipo estaba trabajando en el problema.

El sábado, KRA dijo en X que el servicio estaba nuevamente activo y funcionando. La publicación en X está disponible en https://x.com/i/status/2081051294735749262. Sin embargo, las respuestas bajo la publicación indicaron que algunos contribuyentes seguían sin poder acceder.

Kenia ha intentado digitalizar los procesos de recaudación fiscal desde al menos 2014, cuando lanzó la plataforma iTax. El esfuerzo busca reducir las altas tasas de incumplimiento que siguen siendo un desafío documentado.

eTIMS, lanzado en 2023, fue diseñado para dificultar que las empresas oculten transacciones gravables. Desde enero de 2024, KRA exige que solo los gastos respaldados por facturas eTIMS sean elegibles para deducciones fiscales.

La Finance Act 2026, promulgada el 23 de junio, endureció aún más la aplicación. Introdujo multas mínimas de KES 100,000 ($770) para empresas y KES 10,000 ($77) para personas que no utilicen el sistema.

Cada factura generada a través de eTIMS se transmite a KRA en tiempo real, lo que da a la autoridad fiscal visibilidad sobre quién vendió qué, cuándo y por cuánto. Para las empresas, esto significa que un gasto no puede reclamarse como deducción fiscal a menos que la factura se haya generado mediante eTIMS. Para KRA, reduce la dependencia de declaraciones fiscales autorreportadas.

La interrupción prolongada creó problemas prácticos para las empresas. No podían emitir facturas conformes, reclamar gastos deducibles ni producir pruebas oficiales de transacciones a través del sistema. La interrupción creó una brecha entre las transacciones que ocurrieron y las transacciones registradas por eTIMS.

Kenia está construyendo uno de los sistemas de vigilancia fiscal en tiempo real más ambiciosos de África, pero la interrupción de eTIMS mostró que la utilidad del sistema depende de su disponibilidad. Cuando una única plataforma gubernamental se convierte en la puerta de entrada para la facturación empresarial, una caída puede afectar a una amplia gama de contribuyentes.

Rastreador cripto

Los datos de The World Wide Web3 fueron listados a las 06:42 a.m. WAT del 27 de julio de 2026. Los cambios porcentuales reportados fueron +1.44%, +8.33%, +3.97%, +24.22%, -8.04%, -6.75%, +1.76% y +6.54%. La tabla fuente incluía nombre de la moneda, valor actual, día y mes, pero los nombres de las monedas y los valores no estaban incluidos en el texto fuente extraído.

Vacantes

ARM está contratando un Funding Accounting Officer en Lagos, Nigeria.

Scouthappy está contratando un Growth Product Manager para un puesto remoto en Nigeria.

Chowdeck está contratando para varios roles híbridos en Lagos, Abuja, Port Harcourt e Ibadan, Nigeria. Las vacantes incluyen Junior Accounting Associate, Senior Mobile Engineer, Customer Support Representative, Inventory Manager, DevOps Engineer y varios otros puestos.

Binance está contratando un General Manager para África Occidental en un puesto remoto con base en África.

Pesa está contratando un Brand and Content Specialist para un puesto remoto en Nigeria.

Otras actualizaciones listadas por TechCabal incluyen la salida de Anne-Kinuthia Otieno, directora general de Airtel Money Kenya; un perfil de Digital Nomads sobre Eseandre Otomiewor, quien construyó un negocio de $100,000 y luego empezó de nuevo en Estados Unidos; un reportaje titulado “The problem was much bigger than we anticipated it to be”: Day 1-1000 of Mida; y un informe sobre comunidades que recurren a colectivos de datos para obtener control ante la frustración con Big Tech.

La edición original de TechCabal Daily fue escrita por Opeyemi Kareem, Zia Yusuf y Emmanuel Nwosu, y editada por Emmanuel Nwosu y Ganiu Oloruntade.