Der chinesische Elektroautohersteller Xpeng mit Hauptsitz in Guangzhou, Provinz Guangdong, erklärt sich bereit, in den philippinischen Markt einzutreten und mit den größten Namen der Branche zu konkurrieren. Der Schritt fügt dem lokalen Markt eine weitere chinesische E-Auto-Marke hinzu, auf dem bereits mehrere Wettbewerber aus China wie BYD vertreten sind, ebenso wie japanische etablierte Hersteller, die die gesamten Fahrzeugverkäufe dominieren.

Bei einer kürzlichen Veranstaltung in Guangzhou sagte Sam Chu, Geschäftsführer von Xpeng Südostasien, dass der für September angesetzte Markenauftritt der richtige Zeitpunkt für den Eintritt ins Land sei, da die Modellpalette nun „besser vorbereitet“ sei.

Herr Chu erklärte außerdem, Xpeng sehe, dass der philippinische Markt bereits einen „Wendepunkt in der Elektrifizierung“ erreicht habe, und erkenne die lokale Nachfrage nach intelligenten Elektrofahrzeugen. Elektrische Fahrzeuge machen im Land noch einen geringen Anteil der Gesamtzulassungen aus, und die Ladeinfrastruktur bleibt außerhalb großer Ballungsräume begrenzt – Faktoren, mit denen jeder neue Marktteilnehmer umgehen muss.

„Ich weiß, dass unsere Markenvision physische KI (künstliche Intelligenz) für alle ist, und sie ermöglicht es Verbrauchern weltweit, Mobilität durch intelligente Technologie zu erleben. Wir werden den Kunden auf dem philippinischen Markt mehr Auswahl zu sehr wettbewerbsfähigen Preisen bieten“, sagte er bei einer Präsentation vor Medienvertretern.

L03, X9

Xpeng Philippines, die lokale Tochtergesellschaft der Marke, wird im kommenden Monat mit der offiziellen Vorstellung ihrer anfänglichen Zwei-Modell-Palette debütieren. Dazu gehören der kompakte Crossover L03 mit einem indikativen Preis von weniger als 2 Mio. Peso und der Premium-Großraumbus X9, der unter 4,5 Mio. Peso kosten wird.

Der Crossover soll es mit dem Tesla Model Y aufnehmen, während der MPV gegen Modelle wie den Denza D9 und Zeekr 009 antreten wird – Rivalen, die wie Xpeng chinesische Marken sind und sich international ausweiten, während der Wettbewerb auf Chinas heimischem E-Auto-Markt intensiver wird.

Das Unternehmen plant zudem, bis Ende des Jahres sechs Vertriebsstandorte auf den Philippinen zu errichten; die Standorte sollen beim offiziellen Markenauftritt bekannt gegeben werden.

Regionale Expansion

Xpengs Eintritt auf die Philippinen ist Teil der Expansionsstrategie in Südostasien (SEA). Xpeng-Vizepräsident James Wu erklärte, der Plan des Unternehmens, in der Region mit ihrer rund 600 Millionen Einwohnern umfassenden Bevölkerung präsent zu sein, sei ein strategischer Schritt für die Marke – auch wegen der Nähe der Region zu China.

Er betonte zudem seine Vertrautheit mit dem Markt, da er drei Jahre in Südostasien gelebt hatte, was ihm ermöglichte, die Kauf dynamics der Kunden kennenzulernen.

„Ich kenne die Kultur, und ich habe das Gefühl, dass die Menschen in Südostasien generell neue Dinge, Trenddinge und neue Technologien mögen. Sie sind bereit, etwas mehr zu zahlen, um diese neuen Technologien zu genießen, und das passt perfekt zu unserer Strategie, denn wir wurden im Grunde dafür geboren. Wir wurden geboren, um neue Technologien zu schaffen, diese in unsere Fahrzeuge einzubauen und sie auf dem SEA-Markt einzuführen“, fügte Herr Wu hinzu.

Xpeng betreibt derzeit zwei Produktionsstätten in Südostasien, in Indonesien und Malaysia, als Teil seiner langfristigen Verpflichtung gegenüber der Region. Das Unternehmen prüft derzeit, ob weitere hinzukommen müssen.

„Wir sind langfristig an diese Region gebunden, weil wir in unsere Mitarbeiter investiert, Kapital zugewiesen und an der Lokalisierung der Produktion gearbeitet haben. Ohne Zweifel ist Südostasien also ein Schlüsselmarkt für uns sowie ein langfristig strategisch wichtiger Markt“, bemerkte Herr Wu.

Der Manager divulgierte außerdem, dass Xpeng Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerung ins Spiel bringen und die Einführung seiner fortschrittlichen End-to-End-„Vision-to-Action“-Architektur für autonomes Fahren, VLA 2.0, in Südostasien ins Auge fasst. Die behördliche Zulassung solcher Fahrerassistenzfunktionen unterscheidet sich von Land zu Land in der Region, was in der Regel bestimmt, wie und wann sie eingeführt werden können.

Kürzlich feierte Xpeng die Weltpremiere des G9L, der als Flaggschiff der Marke im Premium-Fünfsitzer-Segment positioniert ist. Er wird in Batterie-Elektro- und Versionen mit Reichweitenverlängerung erhältlich sein.

Die Tour in Guangzhou ermöglichte den Teilnehmern zudem, VLA 2.0 unter realen Bedingungen bei einer Fahrt auf öffentlichen Straßen zu erleben. Ebenso erfuhren die Teilnehmer bei einer Werksbesichtigung mehr über Xpengs Produktionskapazität, wo sie eine Automatisierung von nahezu 100 %, eine KI-gestützte visuelle Qualitätskontrolle sowie eine integrierte Front- und Heck-„Gigacasting“-Technik erlebten, die das Fahrzeuggewicht reduziert und die Crashsicherheit verbessert.