WTI-Rohöl steigt stark an, da Nahost-Schifffahrtsengpässe doppelt bedroht sind
Wichtige Erkenntnisse
- •Die September-WTI-Rohöl-Terminkontrakte stiegen in der Woche um 12,89 % und wurden am späten Donnerstag mit 92,31 $ gehandelt.
- •Händler preisten Risiken sowohl für die Straße von Hormuz als auch für das Rote Meer ein, nicht nur für einen einzelnen Schifffahrtsengpass.
- •Die Revolutionsgarden des Iran erklärten, die Straße von Hormuz stehe unter ihrer Kontrolle und sei während der US-Militäroperationen faktisch gesperrt.
- •Die US-Streitkräfte hatten bis Donnerstag an zwölf aufeinanderfolgenden Nächten Angriffe auf den Iran durchgeführt.
- •Saudi-Arabien verfügt über Pipelinekapazitäten zur Umgehung von Hormuz, doch der Artikel sagt, dass diese den Tankerversand nicht vollständig ersetzen können.
Die September-WTI-Rohöl-Terminkontrakte wurden am späten Donnerstag mit 92,31 $ gehandelt, was einem Wochenplus von 10,54 $ oder 12,89 % entsprach. Der Kontrakt verzeichnete ein Wochentief von 79,58 $, bevor er auf ein Wochenhoch von 92,31 $ kletterte.
Die Rallye war keine typische Risikoprämienreaktion. West Texas Intermediate begann die Woche mit einer bereits beeinträchtigten Straße von Hormuz und beschleunigte sich dann, als der Markt erkannte, dass Saudi-Arabiens alternativer Exportkorridor durch das Rote Meer ebenfalls bedroht war. Bis Donnerstag preisten Händler nicht mehr die Störung eines einzigen Engpasses ein. Sie preisten ein globales Versorgungssystem mit weniger nutzbaren Routen für den Transport von Rohöl, steigenden Frachtkosten, sich verengenden Kraftstoffmärkten und keinem klaren Weg zu einem Waffenstillstand ein. Die gleichzeitige Bedrohung sowohl von Hormuz als auch des Roten Meeres ist besonders bedeutsam, da die beiden Routen zusammen einen beträchtlichen Anteil des seegestützten Rohöls und der Raffinerieprodukte abwickeln. Saudi-Arabien verfügt zwar über Land-Pipelinekapazitäten, die einige Mengen um Hormuz herum an seine Westküste umleiten können, doch diese Infrastruktur hat einen begrenzten Durchsatz und kann den Tankerverkehr nicht vollständig ersetzen.
Hormuz-Risiko rückt wieder in den Vordergrund
Der wesentliche Auslöser war der eskalierende USA-Iran-Konflikt und die Schäden, die er der Schifffahrt durch die Straße von Hormuz zufügte – eine der kritischsten Öltransitrouten der Welt. Die Revolutionsgarden des Iran erklärten, die Meerenge stehe unter ihrer Kontrolle und sei für die Dauer der US-Militäroperationen faktisch gesperrt – eine direkte Bedrohung einer Durchfahrtsstraße, durch die täglich etwa ein Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs fließt.
Die Märkte hatten bereits zuvor Spannungen um Hormuz erlebt und die Situation anfangs als ein Problem behandelt, das die Diplomatie letztlich lösen könnte. Diese Einschätzung bröckelte, als die US-Luftangriffe Nacht für Nacht anhielten und der Iran mit Drohungen und Angriffen auf die regionale Schifffahrt reagierte. Bis Donnerstag hatten die US-Streitkräfte ihre zwölfte aufeinanderfolgende Nacht von Angriffen auf den Iran abgeschlossen.
Ein Tankerbrand in der Nähe von Oman verschärfte die Besorgnis. Der Iran erklärte, das Schiff habe versucht, eine verminten Route im südlichen Teil der Straße von Hormuz zu befahren, während zwei weitere Schiffe…
Quelle: OilPrice.com