Spannungen im Schwarzen Meer und weltweite Dürren treiben Weizenpreise auf Zweijahreshochs
Wichtige Erkenntnisse
- •Die Weizenpreise sind laut IFPRI-Analyse um etwa 25 % über das Januar-2026-Niveau gestiegen und haben ihren höchsten Stand seit zwei Jahren erreicht.
- •Die kombinierten Schwarzmeer-Getreideversendungen sanken Ende Juli im Jahresvergleich um mehr als 40 % aufgrund russischer Angriffe auf Odessa und ukrainischer Angriffe auf Schiffe nahe der Straße von Kertsch.
- •Die sieben größten Weizenexporteure, die rund 84 % des weltweiten Angebots ausmachen, werden für das Wirtschaftsjahr 2026/27 einen Produktionsrückgang von 11 % verzeichnen, wobei die US-Weizenproduktion um 26 % fällt.
- •Die globale Bestands-Verbrauchs-Quote für Weizen hat sich in den letzten Jahren verengt und lässt einen geringeren Puffer zur Aufnahme gleichzeitiger Angebotschocks als während der Nahrungsmittelpreiskrise 2007–08.
- •Ein aufkommendes El-Niño-Ereignis wird voraussichtlich die Weizenproduktion auf der Südhalbkugel weiter belasten, wobei für Australien und Argentinien Exportrückgänge von 12 % bzw. 19 % prognostiziert werden.

Spannungen im Schwarzen Meer und weltweite Dürren treiben Weizenpreise auf Zweijahreshochs
Rohstoffnachrichten — 6. August 2026
Die globalen Weizenmärkte befinden sich in einer erneuten Phase der Unsicherheit, da eskalierende Spannungen in der Schwarzmeerregion mit weit verbreiteter Dürre auf der gesamten Nordhalbkugel zusammenfallen. Die Weizenpreise sind um knapp 25 % über ihr Januar-2026-Niveau gestiegen und haben ihren höchsten Stand seit zwei Jahren erreicht, laut einer Analyse des Internationalen Forschungsinstituts für Lebensmittel- und Entwicklungspolitik (IFPRI). Weizen ist ein Grundnahrungsmittel für rund 2,5 Milliarden Menschen weltweit, und anhaltende Preiserhöhungen haben in der Vergangenheit fiskalischen Druck auf lebensmittelimportierende Länder ausgeübt, insbesondere im Nahen Osten, in Nordafrika und in Südasien.
Der aktuelle Preisanstieg folgt auf einen mehrjährigen Rückgang, der begann, nachdem die Weizenpreise Anfang 2022 im Zuge der russischen Invasion der Ukraine ihren Höhepunkt erreicht hatten. Früher in diesem Jahr versetzten US-israelische Militärschläge gegen den Iran und die anschließende Schließung der Straße von Hormus die Energie- und Düngemittelpreise in die Höhe. Die Auswirkungen auf die Getreidepreise waren jedoch anfangs begrenzt – die Getreideexporte blieben weitgehend unberührt, und düngemittelbedingte Auswirkungen auf die Getreideproduktion wurden erst in einigen Monaten erwartet.
Störungen der Schwarzmeerschifffahrt
In den letzten Wochen haben russische Raketenangriffe auf den Hafen von Odessa die Getreideexporte der Ukraine gestört. Gleichzeitig haben ukrainische Drohnenangriffe auf Schiffe im Asowschen Meer den Versand durch die Straße von Kertsch praktisch zum Erliegen gebracht, während Angriffe auf die russischen Häfen Noworossijsk und Taman die Verschiffungskosten aus russischen Schwarzmeerhäfen in die Höhe getrieben haben. Insgesamt sanken die Schwarzmeerversendungen Ende Juli im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als 40 %.
Russland und die Ukraine zusammen machten im Wirtschaftsjahr 2025/26 etwa 32 % des globalen Weizenhandels aus, wobei der Großteil über das Schwarze Meer abgewickelt wurde. Diese Konzentration ist besonders bedeutsam für Länder wie Ägypten – den größten Weizenimporteur der Welt – sowie die Türkei, Indonesien und mehrere nordafrikanische Staaten, die stark auf Weizen aus dem Schwarzmeerraum angewiesen sind, um ihren inländischen Nahrungsmittelbedarf zu decken.
Wie während der Krise von 2022 gezeigt wurde, kann die Ukraine einen Teil des Weizens auf dem Landweg per Lkw, Schiene und Barge über die Donau zu rumänischen Häfen umleiten, allerdings zu erheblich höheren Kosten. Diese Landroute führte zuvor zu politischen Spannungen mit mehreren EU-Nachbarn der Ukraine – insbesondere Polen, der Slowakei, Ungarn und Rumänien –, da die erhöhten Getreidemengen die lokalen Preise drückten und die Transportkosten in die Höhe trieben.
Auch Russlands Versandalternativen sind kurzfristig begrenzt. Russische Häfen an der Ostsee und der Arktis liegen weit von den wichtigsten Getreideanbaugebieten entfernt und verfügen nicht über die erforderliche Getreideverladeinfrastruktur, um Mengen zu bewältigen, die mit denen der Schwarzmeerhäfen vergleichbar sind.
Anhaltende Störungen bedrohen auch andere Agrarexporte, darunter die Mais- und Sonnenblumenölverschiffungen der Ukraine sowie russische Düngemittelexporte wie Harnstoff und andere Stickstoffdünger, Phosphat und Kali. Dies ist angesichts der anhaltenden Schließung der Straße von Hormus und der bedeutenden Rolle Russlands als globaler Düngemittellieferant besonders besorgniserregend. Eine verringerte Düngemittelverfügbarkeit kann den Produktionsrückgang verstärken, da Stickstoff, Phosphat und Kali unverzichtbare Inputfaktoren für die Aufrechterhaltung der Ernteerträge in den wichtigsten Anbaugebieten sind.
Dürrebelastung für die Ernte 2026/27
Die Spannungen im Schwarzen Meer ereignen sich zeitgleich mit einem dürrbedingten Rückgang der globalen Weizenproduktion. Die sieben größten Weizenexporteure, die zusammen rund 84 % des weltweiten Angebots ausmachen, werden voraussichtlich eine Produktionsrückgang von 11 % für das Wirtschaftsjahr 2026/27 verzeichnen, so die Schätzungen des US-Landwirtschaftsministeriums (USDA). Die Weizenausfuhren dieser Gruppe werden voraussichtlich um 7 % gegenüber dem Vorjahr sinken.
Die Vereinigten Staaten veranschaulichen das Ausmaß des Rückgangs. Die gesamte US-Weizenproduktion wird voraussichtlich um 26 % fallen, die Exporte um knapp 15 %. Eine anhaltende Dürre in den südlichen US-Prärien hat die Produktion von Hard Red Winter (HRW) Weizen um geschätzte 29 % reduziert.
In Kanada wird die Weizenproduktion laut USDA voraussichtlich um 15 % sinken, die Exporte um 8 %. Die kanadischen Weizenaussaaten gingen in diesem Jahr zurück, da die Landwirte auf Raps umstiegen, angelockt von vergleichsweise günstigen Preisen und unter dem Druck hoher Düngemittelkosten.
Dürre und hohe Temperaturen haben auch die Weizen- und Maiserträge in der Europäischen Union gemindert. Während die Produktionsaussichten in der Ukraine und in Russland im Vergleich zum restlichen Europa relativ günstig erscheinen, wirft der sich verschärfende Konflikt um die Schifffahrtsrouten erhebliche Unsicherheit darüber auf, wie viel von diesem Weizen tatsächlich die Weltmärkte erreichen kann. Die zitierten USDA-Exportschätzungen wurden zum Stichtag 10. Juli 2026 erstellt und berücksichtigen die anschließende Eskalation der Spannungen nicht.
Ein für später in diesem Jahr erwartetes El-Niño-Ereignis wird voraussichtlich die Weizenproduktion weiter beeinträchtigen, vor allem auf der Südhalbkugel. Die australischen Weizenaussaaten für die Ernte 2026/27 sind aufgrund erwarteter Trockenheit und höherer Düngemittelkosten um 12 % gegenüber dem Vorjahr gesunken; das USDA prognostiziert einen entsprechenden Rückgang der Exporte um 12 %. Argentiniens Weizenexporte werden voraussichtlich in der Saison 2026/27 um 19 % sinken, da die Ernteschätzungen einen Rückgang von den Rekorderträgen des Jahres 2025/26 widerspiegeln. Argentinien könnte jedoch von erhöhten Niederschlägen profitieren, die mit El Niño einhergehen.
Steigende Preisschwankungen
Mit kleineren Ernten und gestörten Exportkanälen haben die Weizenpreisschwankungen deutlich zugenommen. Die implizite Volatilität für Weizen-Termingeschäfte – ein Maß für die erwartete Preisschwankung über die Laufzeit eines Kontrakts – ist seit dem 1. Juli gestiegen, angetrieben durch schrumpfende globale Ernten und zunehmende Spannungen sowohl im Schwarzen Meer als auch im Persischen Golf.
Vor Beginn des Iran-Krieges am 28. Februar war die Weizenpreisvolatilität relativ verhalten und verharrte unter dem 10-Jahres-Durchschnitt nahe den 10-Jahres-Tiefs. Die Volatilität stieg nach der Schließung der Straße von Hormus an und blieb bis Mai über dem 10-Jahres-Durchschnitt, bevor sie angesichts der Aussicht auf einen dauerhaften Waffenstillstand auf Jahrezehnt-Tiefs zurückfiel. Der jüngste Anstieg spiegelt ein erneutes geopolitisches Risiko und sich verschlechternde Erntebedingungen wider.
Die Weizenbestände der wichtigsten Exportländer werden infolge der niedrigeren Produktion voraussichtlich sinken. Sollte die Schwarzmeerschifffahrt weiter gestört bleiben, könnte das tatsächlich am Markt verfügbare Bestandsvolumen kurzfristig noch weiter schrumpfen. Die Quote der Bestände zum Verbrauch – ein Standardindikator für globale Ernährungssicherheit, der vom USDA überwacht wird – hat sich in den letzten Jahren verengt, was bedeutet, dass der Puffer zur Aufnahme gleichzeitiger Angebotschocks geringer ist als während der Nahrungsmittelpreiskrise von 2007–08.
Eine andere Krise als 2022
Die globalen Weizenpreise steigen, bleiben jedoch deutlich unter den Höchstwerten, die in den ersten Monaten des Russland-Ukraine-Krieges 2022 erreicht wurden. Diese frühere Krise ließ relativ schnell nach, als die Preise innerhalb von Monaten einbrachen, nachdem die USA, die EU und andere Nationen Ausnahmen für Lebensmittel- und Düngemittelprodukte von ihren Sanktionen gegen Russland gewährt hatten. Ebenso trug die Schwarzmeer-Getreideinitiative dazu bei, die den Lebensmittelexport aus den regionalen Häfen beider Konfliktparteien wieder erlaubte.
Die aktuelle Situation unterscheidet sich in ihrem Charakter. Während die Auswirkungen der einzelnen Faktoren möglicherweise gemäßigter ausfallen, sind sie zahlreicher und wirken auf komplexe, schwer vorhersehbare Weise zusammen. Die erneute Zielsetzung von Schwarzmeerhafen-Einrichtungen sowie von Schiffen, die Getreide und Düngemittel transportieren, droht das weltweite Angebot einzuschränken. Gleichzeitig schrumpft die Weizenproduktion aufgrund von Dürre und verringerter Düngemittelverfügbarkeit – letztere eine Folge der anhaltenden Spannungen im Persischen Golf. Weitere Faktoren, darunter ukrainische Drohnenangriffe auf russische Schiffe im Kaspischen Meer und erneute Angriffe der Huthi auf die Schifffahrt im Roten Meer, verstärken die Preisschwankungen zusätzlich.
Die globalen Weizenpreise könnten in den kommenden Monaten in beschleunigtem Tempo weiter steigen, wenn die Versandstörungen anhalten.
Quelle: IFPRI