Der griechische Reedereibesitzer W Marine hat seinen ersten Ultramax-Neubauauftrag erteilt und drei Massengutschiffe mit 64.500 dwt bei einer chinesischen Werft in Auftrag gegeben, Branchenberichten zufolge.

Das Unternehmen, das von Yiannis Sarantitis kontrolliert wird, wird mit den Rumpfnummern DJHC6601, DJHC6602 und DJHC6603 bei Jiangsu Dajin Heavy Industry in Verbindung gebracht. Die Schiffe sind für die Ablieferung im Mai, August und November 2028 eingeplant – ein Zeitplan, der die zunehmend langfristigen Werftplätze bei großen chinesischen Werften widerspiegelt, da sich die globalen Auftragsbücher über mehrere Schiffssegmente hinweg gefüllt haben. Ein Vertragspreis wurde nicht bekannt gegeben.

Der Auftrag wurde erstmals im Mai durch eine Börsenmitteilung der börsennotierten Muttergesellschaft von Dajin offenbart. Die Mitteilung benannte Anhui Guomao Haichang Trading als vertragliche Exportpartei, nannte jedoch damals nicht den letztendlich wirtschaftlich Berechtigten.

Ultramax-Massengutschiffe sind eine beliebte mittlere Schiffsklasse im Trockenmassengutmarkt, typischerweise mit einer Tragfähigkeit zwischen 60.000 und 65.000 dwt, die häufig auf regionalen und interregionalen Handelsrouten für Güter wie Getreide, Kohle und kleinere Massengüter eingesetzt wird. Das Segment gehört zu den am stärksten gehandelten im Gebraucht- und Neubaumarkt, was auf die operative Flexibilität der Schiffe bei einer Vielzahl von Häfen und Ladungen zurückzuführen ist.

Der Drei-Schiff-Auftrag bringt die aktive Neubaupipeline von W Marine auf fünf Schiffe. Der in Athen ansässige Reeder hat außerdem zwei Feed-ContainerSchiffe mit 1.800 TEU bei Huanghai Shipbuilding bestellt, die für die Ablieferung im Jahr 2028 vorgesehen sind. Die Diversifizierung über die Segmente Trockenmassengut und Container markiert eine bemerkenswerte Flottenerneuerungsphase für ein Unternehmen, das bis vor kurzem fast zwei Jahrzehnte lang nicht am Neubaumarkt vertreten war.

W Marine hat kürzlich die Kamsarmax-Schiffe W-Malvina und W-Mary mit 82.000 dwt von der Chengxi-Werft übernommen. Wie Splash 2024 berichtete, markierte das Paar – zu einem berichteten Preis von 72 Millionen US-Dollar – die Rückkehr des Unternehmens auf den Neubaumarkt nach einer längeren Abwesenheit.

Der Vertrag mit Jiangsu Dajin stellt die ersten Ultramax-Neubauten von W Marine dar. Das Unternehmen war zuvor im Ultramax-Segment über den Kauf von Gebrauchtschiffen tätig. Griechische Reeder gehören insgesamt zu den größten nationalen Gruppen in der globalen Schifffahrt, und der Auftrag ergänzt den anhaltenden Strom von Verträgen, die in den letzten Jahren von griechisch kontrollierten Unternehmen bei chinesischen Werften abgeschlossen wurden.

Quelle: Splash247