Die Charterraten für Very Large Crude Carrier (VLCC) sind auf 650.000 US-Dollar pro Tag gestiegen, da der anhaltende Konflikt um Iran die Risiken in einer der wichtigsten Schifffahrtsrouten der Welt erhöht, wie ein Bericht von ZeroHedge zeigt. VLCC sind die größten im Einsatz befindlichen Rohöltanker und transportieren typischerweise rund zwei Millionen Barrel pro Fahrt, weshalb ihre Charterraten ein wichtiger Indikator für die Lage im Seehandel mit Öl sind.

Die Straße von Hormus, eine lebenswichtige Arterie für die Ölexporte des Nahen Ostens, ist im Zuge des Konflikts von erhöhten Risiken und Störungen betroffen. Die Wasserstraße befördert rund ein Fünftel des weltweit gehandelten Öls, sodass selbst Teilbeeinträchtigungen dort die Frachtkosten und Ölströme weit über die Region hinaus beeinflussen. Der Krieg hat den Tankerverkehr und die Versicherungsdeckung erheblich gestört, was die Frachtraten wiederum stark in die Höhe getrieben hat. Kriegsrisikoversicherungsprämien, die Reedereien für die Durchfahrt durch Hochrisikozonen zahlen müssen, erhöhen die Kosten jeder Fahrt direkt.

Der aktuelle Wert stellt eine steile Eskalation gegenüber der früheren Phase des Konflikts dar. Berichten zufolge hatten die VLCC-Raten im März 2026 bereits 423.736 US-Dollar pro Tag überschritten, was die Auswirkung der Kriegsprämie auf die maritime Logistik verdeutlicht.

Erhöhtes maritimes Risiko

Der Konflikt um die Straße von Hormus hat die VLCC-Raten offenbar auf beispiellose Höhen getrieben, was auf ein gestiegenes Risiko in der Schifffahrt hindeutet. Die Marktpreise deuten zudem auf eine steigende Wahrscheinlichkeit hin, dass Iran Transitgebühren für Schiffe erheben könnte, die die Straße durchqueren, falls der Konflikt anhält. Jüngste Entwicklungen könnten auf weitere Störungen der Schifffahrtsrouten hindeuten, mit möglichen Folgen für die globalen Öl-Lieferketten – darunter längere Ausweichrouten, die die effektive Tankerkapazität verringern.

Worauf zu achten ist

Beobachter verfolgen Irans Schritte hinsichtlich einer möglichen Erhebung von Transitgebühren für Schiffe, die die Straße von Hormus durchqueren, genau. Die aktuelle Marktpreisbildung deutet auf eine geringe Wahrscheinlichkeit von 2,2 % hin, dass solche Gebühren bis Ende August erhoben werden, aber auf eine deutlich höhere Wahrscheinlichkeit von 38,5 % bis Dezember 2026.

Entscheidende Entwicklungen – etwa offizielle Ankündigungen der iranischen Regierung oder Veränderungen in der Dynamik des Konflikts – könnten diese Wahrscheinlichkeiten erheblich verschieben. Die Aufmerksamkeit wird weiterhin den geopolitischen Verhandlungen und öffentlichen Erklärungen der beteiligten Parteien gelten, darunter den Vereinigten Staaten und Iran.