US-Finanzministerium sanktioniert iranische Firmen, die Bitcoin für die Passage durch die Straße von Hormus annehmen
Wichtige Erkenntnisse
- •Das US-Finanzministerium sanktionierte zwei iranische Unternehmen, die ein von den IRGC unterstütztes Erpressungsschema betreiben und kommerzielle Schiffe zum Kauf obligatorischer maritimer Versicherung zwingen, um die Straße von Hormus zu passieren.
- •HormuzSafe Marine Services Authority akzeptiert Bitcoin und andere Kryptowährungen als Zahlung und bestätigt damit frühere Berichte der Financial Times über Irans Pläne, von Reedereien Krypto-Gebühren zu verlangen.
- •Die Straße von Hormus ist ein kritischer Engpass, durch den ungefähr ein Fünftel der weltweiten Ölversorgung fließt.
- •Die Sanktionsmaßnahme richtete sich auch gegen acht Tanker, die mit Irans Schattenflotte verbunden sind; seit Januar wurden mehr als 100 solcher Schiffe sanktioniert.
- •Finanzminister Scott Bessent sagte, die Versicherungsschemata seien geschaffen worden, um durch Operation Epic Fury verlorene Einnahmen zu ersetzen, und beschrieb Irans Wirtschaft als Krise mit dreistelliger Inflation.
Das Office of Foreign Assets Control (OFAC) des US-Finanzministeriums hat zwei iranische Unternehmen sanktioniert, die hinter einem Schema stehen, das kommerzielle Schiffe dazu verpflichtet, von den Islamischen Revolutionsgarden (IRGC) genehmigte maritime „Versicherung“ zu kaufen, um die Straße von Hormus zu passieren. Eine der benannten Firmen, HormuzSafe Marine Services Authority, akzeptiert Bitcoin und andere digitale Vermögenswerte als Zahlung, was OFAC als Teil eines Versuchs einordnete, westliche Sanktionen zu umgehen. Durch die Einstufung werden die Unternehmen auf die Specially Designated Nationals-Liste des Finanzministeriums gesetzt, wodurch alle Vermögenswerte unter US-Jurisdiktion eingefroren werden und US-Personen von Transaktionen mit ihnen ausgeschlossen sind.
Die Straße von Hormus – eine schmale Wasserstraße zwischen Iran und Oman, die den Persischen Golf mit dem Golf von Oman und dem Arabischen Meer verbindet – ist ein kritischer Engpass, durch den ungefähr ein Fünftel der weltweiten Ölversorgung fließt. Laut dem Finanzministerium werden Schiffe beim Durchqueren der Meerenge gezwungen, Versicherungspolicen zu kaufen, die Risiken abdecken, die Iran selbst schafft – vor allem die Beschlagnahme von Schiffen. Die Persian Gulf Marine Insurance Company, gegründet von Irans Versicherungsaufsicht, vermittelt die Policen, die anschließend von der IRGC-nahen Persian Gulf Strait Authority genehmigt werden. Washington hatte diese Behörde bereits im Mai sanktioniert.
Das Finanzministerium kündigte die Maßnahme am 29. Juli 2026 an und erklärte:
Heute hat das Office of Foreign Assets Control des Finanzministeriums zwei Firmen benannt, die integraler Bestandteil eines von den Islamischen Revolutionsgarden unterstützten Erpressungssystems sind, das kommerzielle Schiffe dazu zwingt, obligatorische maritime „Versicherung“ zu kaufen, um die Straße von Hormus zu passieren. Obwohl diese Deckung…
— Treasury Department (@USTreasury) 29. Juli 2026
Die Bitcoin-Zahlungsschiene
Die zweite Firma, HormuzSafe Marine Services Authority, wurde vom iranischen Wirtschaftsministerium entwickelt und präsentiert sich als Anbieter von Verkehrssteuerung, Sicherheit, Notfallmaßnahmen und Versicherungsdienstleistungen. OFAC erklärte, die Annahme von Bitcoin und anderen Kryptowährungen solle dazu dienen, westliche Sanktionen zu umgehen. Digitale Vermögenswerte, die ohne Vermittler übertragen werden können, die an die Einhaltung westlicher Sanktionen gebunden sind, stoßen bei sanktionierten Staaten auf wachsendes Interesse als alternative Finanzkanäle. Babak Morteza Zanjani, ein iranischer Finanzier, der Anfang dieses Jahres sanktioniert wurde, bewarb den Dienst gegenüber seinen Social-Media-Followern.
Als die Financial Times im April erstmals berichtete, dass Iran von Reedereien Krypto-Gebühren verlangen werde – beginnend bei 1 US-Dollar pro Barrel –, reagierten Blockchain-Analysten skeptisch. Ari Redbord, Leiter der Politikabteilung von TRM Labs, sagte Decrypt damals, er sei nicht überzeugt und verwies darauf, dass es keine Daten gebe, die darauf hindeuteten, dass Krypto für Zahlungen im Zusammenhang mit der Durchfahrt durch Hormus in großem Umfang verwendet werde. Andere Beobachter wiesen darauf hin, dass die im FT-Bericht zitierte Person, die als Sprecher einer Branchengewerkschaft beschrieben wurde, das Regime nicht offiziell vertrete. Die Benennung durch das Finanzministerium untermauert nun zumindest einen Teil der früheren Berichterstattung, indem eine von einem Regierungsministerium geschaffene Firma genannt wird, die tatsächlich Bitcoin akzeptiert.
Die Schattenflotte
Finanzminister Scott Bessent bezeichnete das iranische Regime als „verzweifelt nach Geld“, verwies auf eine Wirtschaft „im freien Fall“ mit Inflation im dreistelligen Bereich und sagte, Washington werde Iran nicht erlauben, den globalen Handel „als Geisel zu nehmen“.
Mit derselben Sanktionsmaßnahme wurden acht Tanker sowie deren Betreiber wegen des Transports von iranischem Rohöl und Erdölprodukten benannt. Die meisten der beteiligten Unternehmen sind in Hongkong registriert. Seit Januar wurden mehr als 100 Schiffe sanktioniert, die Irans sogenannter Schattenflotte zugerechnet werden. Die Schattenflotte – ein Netzwerk alternder Tanker mit verschleierter Eigentümerstruktur und außerhalb westlicher Versicherungs- und Regulierungsrahmen – ist zu einem zentralen Kanal für den Transport sanktionierten iranischen und russischen Öls zu Käufern, insbesondere in China, geworden. Das Finanzministerium erklärte, die Versicherungsschemata seien eingerichtet worden, um durch Operation Epic Fury verlorene Einnahmen zu ersetzen.
Auf Myriad, einem Prognosemarkt der Decrypt-Muttergesellschaft Dastan, sehen Nutzer eine Wahrscheinlichkeit von 38 % dafür, dass die iranische Blockade bis zum 31. August endet.