Borderlands Mexico ist ein wöchentlicher Überblick über Entwicklungen im grenzüberschreitenden Lkw-Verkehr und Handel zwischen den USA und Mexiko. Zu den Entwicklungen dieser Woche gehören eine ausgeweitete US-Sanktionskampagne gegen mexikanische Personen und Unternehmen mit Verbindungen zum Cartel Jalisco Nueva Generación (CJNG), ein Rekord-Containerumschlag im ersten Halbjahr bei Port Houston sowie der Plan von Foundry Commercial für ein 192,000-square-foot großes Logistikzentrum in Fort Worth, Texas.

USA weiten Vorgehen gegen mexikanisches Kartell auf Tequila-Hersteller und Babyschuh-Unternehmen aus

Die Trump-Regierung hat Sanktionen gegen mehr als 50 mexikanische Personen und Unternehmen verhängt, die mit dem Cartel Jalisco Nueva Generación, oder CJNG, in Verbindung stehen.

Vertreter des U.S. Treasury Department erklärten, die Maßnahme ziele auf ein breites Unternehmensnetzwerk ab, das von Tequila-Produktion, Kraftstoffvertrieb, Logistik und privater Sicherheit bis hin zu einem Hersteller von Babyschuhen reiche, wie aus einer Mitteilung des Finanzministeriums hervorgeht.

Das Sanktionspaket, das am Donnerstag vom Office of Foreign Assets Control des Treasury Department, oder OFAC, angekündigt wurde, ist das bisher größte gegen CJNG gerichtete Paket. Die Maßnahme soll dem Kartell den Zugang zu legalen Unternehmen abschneiden, die nach Angaben von US-Behörden genutzt wurden, um Einnahmen zu erzielen, Geld zu waschen und Drogenschmuggeloperationen zu unterstützen.

Finanzminister Scott Bessent sagte, die Sanktionen zielten auf die “leadership, financiers, and criminal networks” des Kartells ab und entzogen CJNG Ressourcen, die für den Schmuggel von Fentanyl in die Vereinigten Staaten und zur Finanzierung anderer krimineller Unternehmungen genutzt würden.

Die Sanktionen frieren alle in den USA befindlichen Vermögenswerte der benannten Personen und Unternehmen ein und untersagen US-Personen Geschäfte mit ihnen. Ausländische Finanzinstitute, die wissentlich Transaktionen mit sanktionierten Parteien ermöglichen, laufen ebenfalls Gefahr, mit Sekundärsanktionen belegt zu werden. Für Unternehmen im grenzüberschreitenden Handel können OFAC-Benennungen unmittelbare Compliance-Pflichten auslösen, da US-Personen in der Regel Eigentum und Eigentumsinteressen sanktionierter Parteien blockieren und verbotene Transaktionen vermeiden müssen.

Anders als frühere Sanktionen, die sich hauptsächlich auf Kartellführer konzentrierten, verdeutlicht die Maßnahme vom Donnerstag, wie sich CJNG nach Darstellung der Behörden über Unternehmen in mehreren Branchen in Mexikos legale Wirtschaft eingebettet haben soll.

Eines der ungewöhnlicheren Ziele war Bubux Baby Shoes, ein Unternehmen, das Schuhe für Kleinkinder vermarktet. Das Treasury Department behauptet, das Unternehmen gehöre dem ranghohen CJNG-Mitglied Gerardo Botello Rozalez, bekannt als “El Cachas”, während Verwandte angeblich Führungspositionen in dem Unternehmen und verbundenen Firmen innehatten.

Ein wesentlicher Teil des Sanktionspakets ist der erneute Fokus des Treasury Department auf Kraftstoffdiebstahl und Logistik. Das Ministerium erklärte, CJNG diversifiziere sich weiterhin über den Drogenhandel hinaus durch huachicol, den Diebstahl und Schmuggel von Benzin und Rohöl, der Mexiko jährlich Milliarden von Dollar koste. Behördenvertreter sagten, einige Kartellakteure seien gleichzeitig am Fentanylhandel und an Kraftstoffdiebstahl beteiligt.

OFAC sanktionierte außerdem Transic Logistic S.A. de C.V., ein Logistikunternehmen, sowie Strong Energy S.A. de C.V., ein Erdölunternehmen, mit der Begründung, die Firmen seien von Alma Laura Mena Alvarado und Jose Mora Leon kontrolliert worden. Das Treasury Department behauptet, Transic Logistic habe flüssiges Fentanyl an CJNG umgeleitet, während Mena Alvarado und Mora Leon auch an Benzindiebstahl in kartellkontrolliertem Gebiet beteiligt gewesen seien.

Die Sanktionen identifizieren außerdem formell Juan Carlos Gonzalez, auch bekannt als “Pelón”, als neuen Anführer des Kartells nach dem Tod des CJNG-Gründers Rubén Oseguera Cervantes, bekannt als “El Mencho”, Anfang dieses Jahres. Das Treasury Department erklärte, Gonzalez sei in einer bundesstaatlichen US-Anklage wegen Drogenhandels angeklagt worden. Das U.S. State Department bietet eine Belohnung von bis zu $5 million für Informationen an, die zu seiner Festnahme oder Verurteilung führen.

Port Houston meldet Rekord-Containerumschlag im ersten Halbjahr

Port Houston schlug im ersten Halbjahr 2026 2.23 million twenty-foot equivalent units um und erreichte damit das höchste Containeraufkommen in einem ersten Halbjahr in der Geschichte des Hafens.

Das Containeraufkommen belief sich im Juni auf 389,962 TEUs, ein Plus von 18% gegenüber demselben Monat des Vorjahres. Die beladenen Importe stiegen um 27% auf 177,097 TEUs, während die beladenen Exporte laut von Port Houston bereitgestellten Daten um 2% auf 131,011 TEUs zurückgingen.

Die öffentlichen Terminals des Hafens schlugen bis Juni mehr als 28.2 million tons um, ein Anstieg von 3% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Stückgut legte im ersten Halbjahr um 34% zu, während Breakbulk-Fracht um 35% stieg.

Die Stahlmengen verbesserten sich im Juni und stiegen um 46% auf 430,510 tons. Allerdings lag die Stahltonnage im ersten Halbjahr weiterhin 14% unter dem entsprechenden Zeitraum von 2025.

Der Handel in der größeren Region des Houston Ship Channel stieg bis Mai um 17%, gestützt durch einen Anstieg der Exporttonnage um 23%, wie aus dem monatlichen Handelsmarktbericht des Hafens hervorgeht. Die Importe gingen in diesem Zeitraum um 4% zurück. Die Durchfahrten von Tiefgangschiffen nahmen im ersten Halbjahr um 8% zu, während der Binnenschiffsverkehr um 5% stieg. Der Houston Ship Channel ist ein wichtiger US-Handelskorridor für Containerfracht, Breakbulk-Fracht und industrielle Sendungen, weshalb Veränderungen bei Schiffs- und Frachtaktivitäten von Verladern und Spediteuren, die Lieferketten an der Golfküste bedienen, aufmerksam verfolgt werden.

Foundry Commercial plant 192,000-square-foot großes Logistikzentrum in Fort Worth

Foundry Commercial hat ein Entwicklungsgrundstück in Fort Worth, Texas, erworben, auf dem das Unternehmen Gemini Logistics Center errichten will, ein aus zwei Gebäuden bestehendes Class-A-Industrieprojekt mit 192,000 square feet, wie aus einer Unternehmensmitteilung hervorgeht.

Die Entwicklung wird in der Nähe der Interstate 35 West liegen. Foundry erklärte, das Projekt habe mehr als ein Jahr an Genehmigungs- und Zulassungsarbeiten durchlaufen. Unternehmensvertreter sagten, Gemini Logistics Center sei darauf ausgerichtet, die Mieternachfrage in einem der am schnellsten wachsenden Logistikkorridore in Nordtexas zu bedienen. Industrieprojekte entlang wichtiger Autobahnkorridore im Raum Dallas-Fort Worth richten sich häufig an Nutzer aus Distribution, Lagerhaltung und regionalem Güterverkehr, die Zugang zu Bevölkerungszentren und Interstate-Verbindungen benötigen.

Das Projekt ist Teil des wachsenden Industrieinvestitionsportfolios von Foundry. Das Unternehmen erklärte, es habe in diesem Jahr acht Investitionen mit einem Gesamtvolumen von nahezu $500 million abgeschlossen und weitere 15 Projekte mit einem Volumen von rund $1 billion unter Vertrag.

Der Originalartikel wurde von FreightWaves veröffentlicht.