US-Dieselpreise nähern sich dem Allzeithoch, während sich die globale Kraftstoffknappheit verschärft
Wichtige Erkenntnisse
- •Der durchschnittliche US-Dieselpreis erreichte 5,7832 USD pro Gallone, nur drei Cent unter dem Allzeitrekord von 5,8159 USD vom Juni 2022.
- •Benzin kostet mit über 4,10 USD pro Gallone so viel wie nie zu dieser Jahreszeit und liegt rund 1 USD über dem Niveau vor Beginn des Iran-Kriegs Ende Februar.
- •Die Dieselversorgung hat sich durch die Konflikte im Iran und in der Ukraine, Russlands Diesel-Exportverbot, die Nachfrage in der Erntesaison sowie die Stilllegung oder Umrüstung mehrerer US-Raffinerien verengt.
- •Die Crack-Spreads für mittlere Destillate erreichten diese Woche Rekordhöhen – ein Signal für Raffinerieprofitabilität und Kraftstoffknappheit.
- •Patrick De Haan von GasBuddy sagte, der Allzeitrekord beim Dieselpreis könnte bis zum Labor Day gebrochen werden, da der knappe Markt die Einzelhandelspreise landesweit in die Höhe treibt.
Der durchschnittliche Dieselpreis in den USA erreichte am Donnerstag 5,7832 USD pro Gallone und lag damit nur drei Cent unter dem Allzeithoch von 5,8159 USD aus der Mitte des Juni 2022, als die russische Invasion der Ukraine die Kraftstoffpreise auf Rekordniveau trieb, laut Daten von AAA.
Der landesweite durchschnittliche Benzinpreis in den USA liegt derzeit etwa 1 USD pro Gallone unter seinem Allzeithoch von 5,0165 USD vom Juni 2022. Mit über 4,10 USD pro Gallone ist Benzin jedoch teurer als je zu diesem Zeitpunkt des Jahres und liegt rund 1 USD über dem Durchschnitt von 3 USD vor Beginn des Iran-Kriegs Ende Februar.
Die Benzinpreise bereiten der US-Regierung Sorgen; sie setzt die Raffinerien unter Druck, Wege zu finden, die Preise an der Zapfsäule zu senken – zwei Monate vor den Zwischenwahlen im November.
Auch die Dieselpreise sind eine große Sorge, sowohl für die US-Wirtschaft als auch für den Zinspfad der Federal Reserve, da Diesel für das Wirtschaftswachstum unverzichtbar ist und in die Inflation der Güterpreise einfließt. Da Diesel die meisten Lkw, Züge und Schiffe des Gütertransports sowie landwirtschaftliche Maschinen antreibt, gehen anhaltend hohe Dieselpreise in der Regel auf die Preise einer breiten Palette von Konsumgütern über – ein Grund, warum der Kraftstoff als Inflationssignal genau beobachtet wird.
Die Dieselmärkte in den USA und weltweit haben sich in den letzten Wochen stark verengt. Die Knappheit reflects geschädigte Kraftstofflieferungen aus dem Nahen Osten und Russland infolge der Iran- und Ukraine-Kriege, steigende saisonale Nachfrage im Zuge der Erntesaison sowie unzureichende Kapazitäten anderswo, um die verlorenen Diesellieferungen aus der Straße von Hormuz und aus Russland auszugleichen. Der Kapazitätsmangel geht darauf zurück, dass in den letzten Jahren mehrere US-Raffinerien stillgelegt oder umgerüstet wurden, sodass im globalen Raffineriesystem weniger Spielraum bleibt, um Lieferausfälle auszugleichen.
Die erneute Eskalation im Nahen Osten in Verbindung mit Russlands Verbot von Diesellexporten angesichts anhaltender ukrainischer Drohnenangriffe auf Raffinerien hat diese Woche die Crack-Spreads für mittlere Destillate auf Rekordhoch getrieben. Crack-Spreads – die Differenz zwischen den Preisen für raffinierte Produkte und Rohöl – sind ein wichtiger Indikator für Raffinerieprofitabilität und Kraftstoffknappheit.
„In diesem Tempo könnten wir bis zum Labor Day sogar den Allzeitrekord beim Diesel (5,819 USD/Gallone) brechen“, sagte Patrick De Haan, Leiter der Erdölanalyse bei GasBuddy, am Mittwoch. De Haan bemerkte zudem, dass die Spotpreise für Diesel an der Golfküste diese Woche früher ebenfalls ein Rekordniveau erreicht hätten.
„Der Markt ist knapp – Käufer treiben jeden Tropfen hoch wie ein Wohnungsmarkt mit zu wenigen Häusern…höhere Diesel-Einzelhandelspreise stehen von Küste zu Küste bevor“, sagte De Haan.
Von Michael Kern für Oilprice.com
