Die US-Dieselausfuhren stiegen in der vergangenen Woche auf ein historisches Hoch, angetrieben durch globale Engpässe, die auf die anhaltende Energiekrise im Nahen Osten zurückzuführen sind.

Nach Daten der Energy Information Administration (EIA) exportierten die Vereinigten Staaten Diesel mit einer Rate von 1,9 Millionen Barrel pro Tag und übertrafen damit den bisherigen Rekord aus dem Frühjahr. Der gleiche EIA-Bericht zeigte jedoch, dass die inländische Dieselproduktion im gleichen Zeitraum zurückging – ebenso wie die Bestände des Kraftstoffs. Die US-Diesevorräte liegen nun 12 % unter dem Fünfjahresdurchschnitt.

Der Großteil der amerikanischen Dieselausfuhren fließt nach Europa, wo die Kraftstoffversorgung besonders knapp ist. Verschärft wird dieser Mangel durch einen Rückgang der lokalen Raffineriekapazitäten, da europäische Regierungen eine Energiewende-Agenda vorantreiben, die auf einer umfassenden Elektrifizierung des Verkehrssektors basiert. Diese Transformation hat die Kraftstoffnachfrage bislang nicht spürbar reduziert, trotz eines erheblichen Anstiegs der Elektroauto-Verkäufe auf dem gesamten Kontinent, insbesondere innerhalb der Europäischen Union. Die Vereinigten Staaten sind in den vergangenen zehn Jahren zu einem entscheidenden Lieferanten von Raffinerieprodukten für die globalen Märkte aufgestiegen, da der Schiefer-Boom die inländische Rohölförderung steigerte und die Raffinerien an der Golfküste stark in Exportinfrastruktur investierten, um die wachsende internationale Nachfrage zu bedienen.

Bloomberg berichtete, dass die US-Dieselausfuhren fünf Wochen in Folge bei rund 1,5 Millionen Barrel pro Tag lagen, bevor sie auf den Rekordwert kletterten. Da die Raffinerien ihre Produktion nicht weiter steigern können, haben Kraftstoffhändler Bestände abgebaut, um die Exportnachfrage zu decken. Laut Bloomberg sind die inländischen Diesevorräte auf den niedrigsten Stand seit 1996 gefallen.

Diese Situation birgt potenzielle Herausforderungen für den US-Binnenmarkt, da die Heizsaison näher rückt. Diesel ist ein wesentlicher Rohstoff für Heizöl, das in den nordöstlichen Vereinigten Staaten während der Wintermonate weit verbitet ist – diese Region verbraucht den Großteil des Heizöls des Landes. Heizöl ist auch in anderen Regionen weltweit stark gefragt, was bedeutet, dass die Nachfrage nach einer ohnehin knappen Ressource in den kommenden Monaten weiter steigen wird – gerade zu einem Zeitpunkt, an dem die Produktion voraussichtlich sinkt, weil die Raffinerien in die Wartungssaison eintreten. Diesel ist zudem für die breitere US-Wirtschaft über die Heizung hinaus von entscheidender Bedeutung: Er treibt die Lkw, Züge und Schiffe an, die den Großteil der Güter transportieren, sowie die Landmaschinen, die für die Herbsternte unerlässlich sind.

Die Raffinerie-Wartungssaison dauert in der Regel von August bis Oktober. Sie kann zwar bei Bedarf verschoben werden, doch angesichts der Tatsache, dass die Raffinerien bereits über dem normalen Auslastungsgrad arbeiten, wäre eine Verlegung nicht ratsam.

Von Irina Slav für OilPrice.com

Quelle: Bloomberg