United Parcel Service (NYSE: UPS) kündigte Montagmittag die Einführung eines neuen Betriebsmodells und einer neuen Führungsstruktur an, die eine bessere Nutzung des globalen Netzes und ein beschleunigtes Gewinnwachstum ermöglichen sollen, während das Unternehmen sich vom traditionellen Paketdienstleister zu einem integrierten Logistikanbieter weiterentwickelt.

Die Reorganisation erfolgt kurz nachdem UPS Ende Juni den weitgehenden Ausstieg aus dem margenschwachen Amazon-Geschäft und die Verkleinerung seines Inlands-Paketnetzes im Wesentlichen abgeschlossen hatte.

Unter dem neuen Ansatz wird UPS Prozesse und Verfahren regionsübergreifend standardisieren und dabei flexibel genug bleiben, auf die besonderen Anforderungen lokaler Märkte einzugehen. Das Unternehmen erklärte, das Ziel sei es, Kunden mehr Konsistenz, Agilität und Skalierung zu bieten, während die traditionelle Identität als Paketdienstleister zugunsten der Rolle als integrierter Logistikanbieter in den Hintergrund tritt.

Der Kurswechsel fällt in eine Zeit, in der die Paketvolumina von UPS stagnieren: Das E-Commerce-Wachstum normalisierte sich nach dem Corona-Boom, und kostengünstige Zustellkonkurrenten drängen auf den Markt. UPS ist nicht das einzige Unternehmen, das neu justiert: Der Konkurrent FedEx durchläuft eine eigene mehrjährige Netzrestrukturierung, und Amazon hat seine eigene Zustellkapazität stetig ausgebaut – beides erhöht den Preisdruck im Paketsektor. Zudem folgen die Änderungen bei UPS auf Preisentscheidungen des US-Postdienstes, die die Wirtschaftlichkeit von Last-Mile-Partnerschaften wie dem Mail-Innovations-Programm von UPS beeinträchtigten.

Warum das wichtig ist: Seit zwei Jahren betont UPS die Absicht, sich von der Last-Mile-Zustellung von E-Commerce-Paketen wegzubewegen und stattdessen auf wertvolle Premium-Marktsegmente wie Gesundheitswesen, Industrie- und Automobillogistik sowie Dienstleistungen für kleine und mittlere Unternehmen zu setzen. Die Reorganisation liefert nun konkretere Belege für die eingeschlagene Richtung. Die neue Struktur bündelt die operative Verantwortung bei einem einzigen globalen Leiter und trennt die inlandbezogenen kommerziellen Aktivitäten vom Management des globalen Netzes – ein Aufbau, den Investoren und Kunden genau beobachten werden, wenn UPS darüber berichtet, wie das verschlankte Netz ohne Amazon-Volumen performt.

Führungswechsel

UPS ernannte Nando Cesarone zum Executive Vice President und Chief Global Operations Officer mit Verantwortung für das globale Luftverkehrsnetz und Flughafen-Gateways, den Straßentransport, Gebäude- und Ingenieur betriebe, die Initiativen „Intelligent Network of the Future“, den Fahrzeugbetrieb sowie die Nachhaltigkeitsfunktionen. Zuvor war Cesarone Präsident der US-Operations.

Matt Guffey wurde zum Chief U.S. Domestic Officer ernannt und überwacht die US-Geschäfte von UPS, darunter Small Package, der Same-Day-Dienst Roadie, Happy Returns, The UPS Stores und Mail Innovations, die Zustellpartnerschaft mit dem US-Postdienst. Zuvor war er Chief Commercial and Strategy Officer.

Zudem schafft UPS die neue Position eines Chief Global Commercial Strategy Officer, zuständig für globale Strategie, Marketing und Kommunikation, Produktmanagement und Preisgestaltung. Die Suche nach einem Kandidaten läuft.

Darüber hinaus gab UPS bekannt, dass Kate Gutmann, Präsidentin für International, Healthcare und Supply Chain Solutions, aus persönlichen familiären Gründen in den Ruhestand tritt und damit eine 37-jährige Karriere beim Unternehmen beendet. In den vergangenen sechs Jahren spielte sie eine Schlüsselrolle beim Aufstieg von UPS in die oberste Liga der Gesundheitslogistik – heute ein Geschäft mit fast 12 Milliarden US-Dollar – sowie bei der Steuerung des internationalen Segments durch eine Phase wachsenden US-Protektionismus.

Netzverkleinerung

Innerhalb von 18 Monaten hat UPS 50 % des Amazon-Volumens gestrichen – rund 2 Millionen Sendungen pro Tag –, da dieses nicht mehr wirtschaftlich zu bearbeiten war. In diesem Zeitraum schloss das Unternehmen zudem 150 Paketsortierzentren und entließ 30.000 Mitarbeiter. Die offene Frage für das schlankere Netz ist, ob Einnahmen aus Gesundheitswesen, Industrie und KMU das Volumen und die Dichte ausgleichen können, die der Amazon-Rückzug dem System entzogen hat.

Die UPS-Aktie liegt für das Jahr im Wesentlichen unverändert und schloss Montag bei 104,23 US-Dollar. Der Kurs liegt damit unter dem Niveau von 127 US-Dollar vor zwei Jahren und 169 US-Dollar am 31. August 2023.

Quelle: FreightWaves, von Eric Kulisch (ekulisch@freightwaves.com)