Die Ukraine hat sich bereit erklärt, Angriffe auf nicht-russische Tanker und Infrastruktur, die mit den Schwarzmeer-Ölexporten Kasachstans verbunden sind, nach einer Intervention der Vereinigten Staaten einzustellen. Die Vereinbarung könnte eines der bedeutendsten neu entstandenen kriegsbedingten Risiken für den Tankermarkt entschärfen, wo Störungen an wichtigen Exportknotenpunkten bereits zu erhöhten Frachtraten und Versicherungsprämien für Schwarzmeer-Transite beigetragen haben.

Das Abkommen gilt für Schiffe, die am Caspian Pipeline Consortium (CPC)-Terminal in der Nähe des russischen Hafens Noworossijsk anlegen, unter der Bedingung, dass die Schiffe nicht von der Ukraine sanktioniert sind, keine russischen Ladungen transportieren und sich nicht in russischem Eigentum befinden. Kiew hat zudem Kontaktstellen eingerichtet, die es kommerziellen Betreibern ermöglichen, Informationen auszutauschen und einen sichereren Transit zum und vom Terminal zu koordinieren.

Die Entscheidung folgt auf wochenlang wachsende Besorgnis, nachdem ukrainische Drohnen Tanker in der Nähe von Noworossijsk angegriffen hatten, was Verladungen unterbrach und Reedungen zunehmend davon abhielt, Schiffe für CPC-Ladungsaufträge bereitzustellen.

Das CPC-Pipelineleitungssystem transportiert Rohöl aus den großen kasachischen Feldern Tengiz, Kashagan und Karachaganak durch russisches Gebiet an die Schwarzmeerküste. Es bewältigt etwa 2 % der globalen Ölversorgung und transportiert den Großteil der kasachischen Rohölexporten, was es zu einer kritischen Arterie für internationale Energiemärkte und einem Engpass macht, der bei Unterbrechungen des Durchsatzes durch Stürme oder technische Ausfälle периодisch die Preise aufgewühlt hat. Chevron hält einen Anteil von 15 % an der Pipeline und eine 50 %-Beteiligung am Tengiz-Feld.

Chevron-CEO Mike Wirth hatte seine Bedenken direkt gegenüber der Trump-Regierung geäußert, als die Angriffe zunehmend die kasachischen Operationen des Unternehmens bedrohten. Washington warnte Kiew anschließend vor der Zielung auf nicht-russische Handelsschiffe, die das Terminal nutzen.

Kasachstan hatte bereits begonnen, alternative Exportrouten zu prüfen, darunter erweiterte Eisenbahntransporte über Georgien, jedoch kann keine dieser Optionen das Volumen und die Durchsatzkapazität der CPC-Pipeline erreichen.

Die Vereinbarung unterstreicht eine anhaltende Spannung im Konflikt: Die Strategie der Ukraine, den Druck auf die logistische und wirtschaftliche Infrastruktur Russlands auszuweiten, kollidiert periodisch mit den Energiesicherheitsinteressen westlicher Regierungen und großer Ölunternehmen, die in der Region tätig sind.

Die Ukraine hat ihre Kampagne gegen Russland-verbundene Schifffahrt im Laufe des Sommers erheblich intensiviert und gibt an, hunderte von Angriffen auf Schiffe im gesamten Schwarzen Meer und im Asowschen Meer durchgeführt zu haben.

Quelle: Splash247