Die Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON), die nigerianische Gewerkschaft der App-basierten Fahrer, macht Ubers plötzlichen Rückzug aus Nigeria auf das ausbeuterische Geschäftsmodell des Unternehmens zurück. In einer Erklärung ihres nationalen Sprechers, Comrade Jossy Adaraniwon, bezeichnete die Gewerkschaft den Abgang als „unprofessionell“.

Uber kündigte seinen Rückzug aus Nigeria nach mehr als einem Jahrzehnt Betriebstätigkeit an und erklärte, der Schritt sei „Teil sich wandelnder Geschäftsprioritäten und Investitionsschwerpunkte auf dem Kontinent“ (siehe: Uber verlässt Nigeria nach 12 Jahren – das Land sei keine Priorität mehr). AUATON verurteilte den Rückzug jedoch scharf und erklärte, er sei verantwortungslos und ohne Konsultation erfolgt.

Nach Angaben der Gewerkschaft erfolgte der Abgang ohne Übergangsplan und ohne Rücksicht auf die Tausende nigerianischen Fahrer, die die Plattform aufgebaut haben – ein Akt, der nach ihren Worten völlige Missachtung der Rechte und der Würde der Arbeitnehmer zeigt.

AUATON warf dem Unternehmen außerdem vor, dieses ausbeuterische Geschäftsmodell in Nigeria institutionalisiert zu haben, und machte es für den Race-to-the-bottom verantwortlich, den andere Apps nun kopieren. Die Haltung der Gewerkschaft spiegelt eine breitere Spannung in Nigerias Gig-Economy wider, in der App-basierte Transporteure seit langem für formelle Anerkennung, Tarifrechte und bessere Arbeitsbedingungen auf Plattformen kämpfen, die Fahrer als unabhängige Partner statt als Arbeitnehmer einstufen.

„Zur Klarstellung: Ubers Rückzug ist die direkte Folge seines ausbeuterischen grundlegenden Geschäftsmodells. Ein Modell, das die Rechte der Arbeitnehmer nicht anerkennt, Tarifverhandlungen ablehnt und Profit über das Wohlergehen der Fahrer stellt. Diese Vorlage wurde von Bolt und InDrive strategisch genutzt, um Uber aus dem Markt zu drängen. Das Ergebnis heute sind längere Wartezeiten, geringere Einnahmen für Fahrer und weniger aktive Fahrer auf den Plattformen wegen schlechter Arbeitsbedingungen“, heißt es in der Erklärung.

Die Gewerkschaft warnte, dass diese Entwicklung eine klare Lehre für Bolt und inDrive sein sollte, und mahnte, dass sie dasselbe Schicksal erleiden werden, wenn sie weiter operieren, ohne ein echtes Umfeld für Tarifverhandlungen mit AUATON zu schaffen, um das Wohlergehen der Fahrer zu schützen und voranzustellen. Mit dem Weggang von Uber bleiben Bolt und inDrive die dominierenden internationalen Akteure in Nigerias E-Hailing-Markt und damit unmittelbar den Forderungen der Gewerkschaft ausgesetzt.

Die Gewerkschaft wies zudem darauf hin, dass Plattformen, die den Dialog verweigern, den Markt verlassen würden, sobald eine lokale App mit den Interessen der Fahrer eintrete.

AUATON bestand ferner auf ihrer Anerkennung als alleinige Tarifvertreterin der App-basierten Transporteure in Nigeria, auf fairer Bezahlung und einem gerechten Sozialleistungspaket, das in Plattform-Apps und Tarifvereinbarungen verankert ist, sowie auf Transparenz, Sicherheit und menschenwürdiger Arbeit im Einklang mit den Standards der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) für Plattformarbeitnehmer. Ihre Forderungen entsprechen den laufenden internationalen Debatten über die Regulierung von Plattformarbeit, einschließlich der ILO-Diskussionen über menschenwürdige Arbeit in der Gig-Economy.

„An unsere Mitglieder im ganzen Land: Lasst euch nicht entmutigen. Ubers Rückzug beweist, dass Plattformen, die auf Ausbeutung aufgebaut sind, in Nigeria nicht überleben können. Wir rufen alle Fahrer auf, vereint zu bleiben und Plattformen zu unterstützen, die bereit sind, Tarifvereinbarungen mit AUATON zu unterzeichnen“, erklärte die Gewerkschaft.

Uber verlässt Nigeria

Das Ride-Hailing-Unternehmen Uber zieht sich ab dem 2. September aus dem nigerianischen und ugandischen Markt zurück. Die Entscheidung wurde in einer Erklärung und einem Memo an Fahrgäste und Kunden bekannt gegeben. Laut dem Unternehmen ist der Rückzug aus Nigeria und Uganda Teil sich wandelnder Geschäftsprioritäten und Investitionsschwerpunkte auf dem Kontinent. Nigeria war seit dem Markteintritt vor über einem Jahrzehnt einer von Ubers wichtigsten afrikanischen Märkten, und der gleichzeitige Rückzug aus Uganda markiert eine der bedeutendsten Niederlagen des Unternehmens auf dem Kontinent.

„Nach einer gründlichen Überprüfung haben wir die schwierige Entscheidung getroffen, den Betrieb in Nigeria und Uganda zum 2. September 2026 einzustellen. Diese Entscheidung betrifft ausschließlich diese beiden Märkte und hat keine Auswirkungen auf unseren Betrieb im übrigen Teil des Kontinents. Unsere unmittelbare Priorität ist die Unterstützung von Fahrern, Fahrgästen und lokalen Teammitgliedern während dieses Übergangs. Uber bleibt tief in Subsahara-Afrika verwurzelt, wo wir weiterhin robustes Wachstum und langfristige Chancen sehen“, erklärte ein Uber-Sprecher.

Das Unternehmen erklärte, es habe aktive Fahrer kontaktiert, um ihnen als Zeichen der Anerkennung in der Übergangszeit eine Aufmerksamkeit zukommen zu lassen. Es bekundete zudem die Unterstützung betroffener Mitarbeiter während des Übergangs und kündigte an, diese direkt über die für sie geltenden Regelungen zu informieren. Offen bleibt, ob Bolt und inDrive auf AUATONs Forderungen nach Tarifverhandlungen reagieren und ob eine lokale, fahrerorientierte Plattform entstehen wird, um die von Uber hinterlassene Lücke zu füllen.

AUATON wiederum erklärt, sie werde nicht zulassen, dass ausländische Plattformen nach Nigeria kommen, nigerianische Fahrer ausbeuten und ohne Rechenschaft abziehen.