Trump lockert Russland-Sanktionen, um Diesel-Lieferungen zu sichern, während die Kraftstoffpreise in den USA 6 Dollar erreichen
Wichtige Erkenntnisse
- •Das Abkommen umfasst rund 4 Millionen Tonnen russischen Diesel, beginnend mit 300.000 Tonnen ab sofort und potenziell bis zu 3 Millionen zusätzlichen Tonnen, abhängig von der Raffinerieproduktion.
- •Das Finanzministerium stellte eine Lizenz aus, die russische Diesel-Transaktionen bis April 2027 erlaubt – ein Horizont, der über die Zwischenwahlen hinausreicht.
- •Ukrainische Angriffe auf russische Raffinerien und Angriffe auf Verarbeitungsanlagen im Nahen Osten haben die Raffineriekapazität verringert, sodass ein Großteil des zugesagten Lieferplans unsicher bleibt.
- •Präsident Selenskyj verurteilte das Abkommen und argumentierte, Russland solle zunächst Zurückhaltung zeigen, bevor es wirtschaftliche Vorteile erhalte.
- •Eine separate Exekutivanordnung erlaubt Lkw-Fahrern die Verwendung von steuerbefreitem Off-Road-Diesel auf öffentlichen Straßen, wobei die Steuer jedoch aufgeschoben, nicht aufgehoben ist.
Präsident Donald Trump hat die US-Sanktionen gegen russischen Diesel gelockert, nachdem er eine Liefervereinbarung mit Wladimir Putin getroffen hat, in der Hoffnung, dass Moskau helfen kann, die auf 6 Dollar gestiegenen Kraftstoffpreise in Amerika zu senken. Der Schritt kommt, während Landwirte und Lkw-Fahrer kurz vor den zähen Zwischenwahlen mit steigenden Kosten zu kämpfen haben und Russland seinen Krieg in der Ukraine fortsetzt.
Das Abkommen, das am Freitag in einem Beitrag auf Truth Social angekündigt wurde, umfasst rund 4 Millionen Tonnen Diesel. Russland soll sofort 300.000 Tonnen liefern, gefolgt von 500.000 Tonnen im November und 1 Million Tonnen kurz darauf. Bis zu 3 Millionen weitere Tonnen könnten folgen, je nachdem, was die russischen Raffinerien produzieren können.
Trump greift auf russischen Treibstoff zurück, während Raffinerieschäden die Preise in die Höhe treiben
Das Finanzministerium (Treasury Department) stellte am Freitag eine Lizenz aus, die russische Diesel-Transaktionen bis April 2027 erlaubt. Die Ausnahmegenehmigung umgeht die Beschränkungen der Energieeinnahmen Moskaus und versetzt Washington in die Lage, Russland für den Krieg zu bestrafen, während es ihm gleichzeitig beim Treibstoffverkauf hilft. Ohne die Lizenz wären die Lieferungen denselben Beschränkungen unterworfen. Das Ablaufdatum im April 2027 gibt der Vereinbarung einen festen Horizont, der über die Zwischenwahlen hinausreicht, wobei die Kraftstoffkosten im Mittelpunkt der Wahlkampfdebatte stehen.
Ukrainische Angriffe haben den Betrieb russischer Raffinerien beeinträchtigt und diese zu einer Reduzierung der Exporte gezwungen. Angriffe aus dem Iran und durch die Huthi-Rebellen haben auch die Verarbeitungsanlagen in der Region Naher Osten in Mitleidenschaft gezogen. Da Raffinerien in zwei Regionen beschädigt sind, können die Verluste durch keinerlei Exekutivanordnung ausgeglichen werden – und die Einsatzbereiche von Diesel reichen weit über den Antrieb von Autos hinaus, bis hin zu den Landwirtschaftsbetrieben und Lkw-Flotten, die nun die höheren Kosten tragen. Der Großteil der zugesagten Tonnage hängt daher von genau derselben Raffineriekapazität ab, die durch diese Angriffe beeinträchtigt wurde, was den Lieferzeitplan zur entscheidenden Kennzahl macht.
Im vergangenen Monat hatte Trump die Ukraine aufgefordert, Angriffe auf russische Diesel-Infrastruktur einzustellen, weil die daraus resultierende Knappheit „der Welt schade“. Sein vorgeschlagenes US-Exportverbot für Diesel scheiterte, nachdem Unternehmen gewarnt hatten, es könnte die Benzinpreise weiter in die Höhe treiben.
Eine separate in dieser Woche erlassene Exekutivanordnung erlaubt Lkw-Fahrern, steuerbefreiten Off-Road-Diesel auf öffentlichen Straßen zu verwenden, ohne sofortige bundesrechtliche Konsequenzen fürchten zu müssen. Die Steuer ist jedoch aufgeschoben, nicht aufgehoben, und die Fahrer wissen weiterhin nicht, ob Washington sie schließlich doch noch eintreiben wird.
Selenskyj attackiert das Abkommen, während Trump unter Wahldruck steht
Wolodymyr Selenskyj verurteilte die Entscheidung scharf und erklärte: „Geschenke an Putin werden keinen Frieden oder irgendeinen Nutzen für die zivilisierte Welt bringen. Russland wird den Diesel mit weiterem Terror und Treulosigkeit ‚zurückzahlen‘. Russland den Verkauf von Erdölprodukten zu erlauben, ist eine Investition in einen Krieg, der beendet werden muss, nicht verlängert.“
Nach Angaben des ukrainischen Präsidenten geht es um eine gegenseitige Deeskalation und nicht um einseitige Erleichterungen ohne Gegenleistungen. Russland sollte seiner Ansicht nach zuerst zu etwas Zurückhaltung gezwungen werden, bevor ihm ein wirtschaftlicher Vorteil gewährt wird – nicht umgekehrt.
Das Abkommen steht im Widerspruch zur US-Politik einer Energie-Waffenruhe, die vorsieht, dass Russland und die Ukraine alle Angriffe auf wichtige Energlieanlagen einstellen. Die Ukraine zeigt sich dem Konzept gegenüber offen, insbesondere da der Winter naht und ihre Strominfrastruktur zunehmend anfällig für Angriffe ist. Es gibt jedoch keine öffentlich bekannte Vereinbarung, die eine der Parteien verpflichten würde, die Angriffe auf die andere einzustellen.
Der Kreml teilte mit, Trump und Putin hätten rund 90 Minuten gesprochen, während ukrainische Verhandler in Miami zu Gesprächen mit amerikanischen Beamten eintrafen. Das Gespräch behandelte mögliche Schritte zur Beendigung des Ukraine-Kriegs, obwohl Putin Berichten zufolge nur zusagte zu prüfen, wann die Gespräche fortgesetzt werden könnten. Die beiden Führer erörterten auch weitere Wirtschaftsprojekte, darunter Treibstoff, sowie Moskaus mögliche Rolle bei einer Vereinbarung mit dem Iran. Der Kreml fügte hinzu, Trump habe Putin zum Geburtstag gratuliert – am Geburtstag des russischen Führers am Vortag.
In Iowa indes konzentrieren sich die Landwirte, die mit explodierenden Dieselkosten zu kämpfen haben, auf unmittelbarere Probleme.
