Präsident Donald Trump erklärte am Freitag, er habe eine Vereinbarung zur Beschaffung von Diesel aus Russland getroffen – eine verblüffende Kehrtwende nach Jahren des US-Drucks auf Moskau wegen seines Kriegs gegen die Ukraine und ein Versuch, die hohen Kraftstoffpreise vor den US-Midterm-Wahlen zu senken.

Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj nannte den russisch-amerikanischen Diesel-Deal „eine schwache Entscheidung“ und sagte, die Verhandler würden „als Vorwand benutzt“.

Dies ist eine sich entwickelnde Geschichte und wird aktualisiert. Der frühere Bericht der Associated Press folgt unten.

Trump sagte in sozialen Medien, er habe die Vereinbarung mit dem russischen Präsidenten Wladimir Putin in einem Telefonat getroffen, in dem eigentlich ein mutmaßlicher Pestfall in Russland erörtert werden sollte. Stattdessen kündigte Trump an, Russland sofort mehr als 300.000 Tonnen Diesel liefern wird, gefolgt von weiteren 500.000 Tonnen im November und 1 Million Tonnen „unmittelbar danach“. Russland werde danach weitere 3 Tonnen „in kurzer Zeit“ liefern, schrieb er.

Die Ankündigung kam, nachdem Trump im vergangenen Monat ein umfassendes Russland-Sanktionsgesetz unterzeichnet hatte, das darauf abzielte, unter anderem Russlands Energiewirtschaft zu treffen, die den Krieg gegen die Ukraine speist.

Selenskyj reagierte scharf in einem Social-Media-Beitrag und sagte, der russische Anführer versuche, „Hinterzimmer-Deals“ zu schließen, um im Krieg Zeit zu gewinnen.

„Geschenke an Putin werden keinen Frieden oder Nutzen für die zivilisierte Welt bringen“, sagte er.

Trumps Schritt wirft Zweifel daran auf, ob das Weiße Haus diesen Monat Sanktionen gegen Russland verhängen wird, zumal ein überparteiliches Gesetz des Kongresses die Regierung anweist, die größten Importeure russischen Erdöls und Gases ins Visier zu nehmen.

Trump ging in seiner Ankündigung weder auf die Sanktionen noch auf Russlands Krieg ein, sagte aber: „Niedrigere Preise für die Amerikaner, insbesondere für unsere großartigen Farmer, Rancher und Trucker, haben für mich höchste Priorität.“

Washington und Moskau nennen wenige Details zur Vereinbarung

Das Weiße Haus antwortete nicht sofort auf Fragen, wer den russischen Diesel bezahlt und wann der im Rahmen der Vereinbarung gelieferte Kraftstoff verfügbar sein wird. Es klärte auch nicht, ob die weiteren russischen Diesel-Lieferungen, die nächsten Monat anstehen, vor dem Wahltag am 3. November eintreffen werden. Die Ankündigung ging ebenso wenig darauf ein, wie die Lieferungen angesichts der Tatsache erfolgen sollen, dass Russland selbst seit Juli Dieselexporte verboten hat.

Die Gaspreise sind weltweit gestiegen, da der Iran-Krieg den Energiesektor erschüttert. Während die Diesel-Futures-ise nach der Freitagsnachricht sanken, lag der landesweite Durchschnittspreis pro Gallone Diesel in den USA laut AAA weiterhin bei 6,23 $, nachdem am 22. September ein Rekord von 6,52 $ erreicht worden war. Diesel ist der wichtigste Kraftstoff für den Güterverkehr und die Landwirtschaft – genau die Sektoren, die Trump in seiner Ankündigung erwähnte –, sodass sein Preis direkt in die Betriebskosten von Transport und Landwirtschaft einfließt.

In einer Erklärung Putins, die der Kreml am Freitag veröffentlichte, hieß es, dass er und Trump in dem Gespräch „ erhebliche Aufmerksamkeit den Aussichten auf eine Lösung der Ukraine-Krise“ gewidmet hätten und auch „die Lage rund um den Iran und verschiedene Aspekte der bilateralen Beziehungen“ besprochen hätten.

Russland „bestätigte seine Bereitschaft, Öl und Ölprodukte für den amerikanischen und den Weltmarkt zu liefern“, sagte Putin. „Ich bin zuversichtlich, dass dies eine positive Auswirkung auf die gesamte Weltwirtschaft haben wird.“

Die beiden Anführer vereinbarten, die Kontakte fortzusetzen, sagte Putin in der Erklärung.

Trumps und Putins Deal stößt auf sofortige Kritik

Selenskyj sagte in seinem ausführlichen Online-Beitrag zur Vereinbarung, Russland werde sie „mit weiterem Terror und Verrat“ vergelten. Er bezeichnete sie als Investition in den Krieg, die es ermöglichte, diesen zu verlängern.

„Es spielt Russland in die Hände – es erlaubt dem Land, mehr zu töten, länger Krieg zu führen, Amerika noch weniger zu respektieren und der Welt noch größere Verluste und Schäden zuzufügen“, sagte er.

Der Abgeordnete Don Beyer, der ranghöchste Demokrat des Repräsentantenhauses im Joint Economic Committee, nannte Trumps Ankündigung „empörend“.

„Das ist es, wovor wir jeden gewarnt haben, der hören wollte: Trump ist in Bezug auf Russland nicht im Geringsten vertrauenswürdig“, sagte Beyer in einer Erklärung auf X. „Ihm erweiterte Zollbefugnisse zu geben, in der Hoffnung, dass er sie zur Unterstützung der Ukraine einsetzen würde, war ein Fehler. Jetzt lockert er die Sanktionen gegen russische fossile Brennstoffe.“

Das Gesetz, das Trump letzten Monat unterzeichnete, sieht Sanktionen gegenische Beamte, Banken und eine Schattenflotte von Tankern vor und verbietet alle neuen US-Investitionen in Russland sowie den Handel mit Staatsschulden.

Es wies Trump zudem an, Zölle von bis zu 100 % auf die fünf größten Importeure russischen Erdöls oder Erdgases zu verhängen, mit einer Ausnahme für Länder, die weniger als 15 % der russischen Gasexporte importieren und erhebliche Schritte zur Reduzierung dieser Importe unternommen haben.

Die USA haben seit 2022 kein russisches Öl oder Gas mehr importiert, als die Biden-Regierung dies wegen Moskaus Invasion in der Ukraine verbot, laut der U.S. Energy Information Administration.

Finanzministerium lockert Diesel-Sanktionen für sechs Monate

Kurz nach Trumps Ankündigung erklärte das Finanzministerium, es stelle sofort eine temporäre Lizenz aus, die die Lieferung russischen Diesels an den Weltmarkt erlaubt.

Es ist die jüngste in einer Reihe von Lizenzen, die das US-Finanzministerium seit Beginn des Iran-Kriegs früher in diesem Jahr in Bezug auf russische Kraftstofflieferungen ausgestellt hat. Es ist jedoch die erste solche Lizenz, die die Sanktionen auf Diesel für einen Zeitraum lockert, der länger ist als das übliche 30-Tage-Fenster seit Beginn des Ukraine-Kriegs.

Die neue sogenannte General License bedeutet, dass US-Sanktionen bis April 2027 nicht für Lieferungen russischen Diesels gelten, der bis Freitag auf Tanker verladen wurde. General Lizenzen genehmigen ganze Transaktionskategorien, die andernfalls untersagt wären, und nicht einzelne Geschäfte. Das Ministerium verlängerte ähnliche Sanktionserleichterungen im März und April, obwohl Finanzminister Scott Bessent einen solchen Schritt früher im Jahr ausgeschlossen hatte.

Die Verlängerungen unterstreichen weiterhin, wie die Folgen des Iran-Kriegs Moskaus Fähigkeit gestärkt haben, von seinen Energieexporten zu profitieren, die seit der Invasion in der Ukraine von den USA und anderen Verbündeten eingeschränkt worden waren.

Russland, einst ein wichtiger Diesel-Exporteur, hat Exporte seit Juli verboten, da es angesichts der wiederholten ukrainischen Angriffe auf russische Raffinerien Schwierigkeiten hat, die inländische Nachfrage zu decken. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur ist die russische Diesel-Produktion um etwa 30 % gesunken.

Die Associated-Press-Redakteure Will Weissert und Konstantin Toropin in Washington sowie Farnoush Amiri in New York haben zu diesem Bericht beigetragen.

Diese Geschichte erschien ursprünglich auf Fortune.com.