TotalEnergies bringt Aurelia FE auf den Markt, einen Kraftstoff sparenden Schmierstoff für Schiffsmotoren
Wichtige Erkenntnisse
- •Laborversuche ergaben für Aurelia FE eine Kraftstoffersparnis von 1,5 % gegenüber einem Referenzschmierstoff im IMO-E3-Prüfzyklus; das Verfahren wurde von Bureau Veritas unabhängig genehmigt.
- •Der Schmierstoff kann ohne Umbauten an der Ausrüstung oder Ausfallzeiten des Schiffes eingeführt werden – anders als kostspielige Umbauten oder Umstellungen auf alternative Kraftstoffe.
- •Feldtests deuteten auf das Potenzial für höhere Einsparungen im realen Schiffsbetrieb hin als in den Laborergebnissen.
- •Das Produkt wird durch mehr als 100.000 Betriebsstunden Erfahrung gestützt und ist von einem führenden globalen Marinemotoren-OEM zugelassen.
- •Ein geringerer Kraftstoffverbrauch kann die CO2-Emissionen senken und die Einhaltung der verschärften IMO-Emissionsvorschriften unterstützen.
TotalEnergies' Schmierstoffsparte Lubmarine hat einen neuen Marinschmierstoff eingeführt, der Schiffseignern laut Unternehmen helfen kann, den Kraftstoffverbrauch und die Betriebskosten zu senken.
Das Produkt Aurelia FE ist ein Trkolben-Motorenöl für mittelschnelllaufende Viertakt-Schiffsmotoren, wie das Unternehmen am Montag in einer E-Mail-Erklärung mitteilte.
Laborversuche ergaben eine Kraftstoffersparnis von 1,5 % gegenüber einem gleichwertigen Referenzschmierstoff im IMO-E3-Prüfzyklus, einem standardisierten Motorprüfzyklus zur Messung von Abgasemissionen und Kraftstoffleistung bei Schiffsdieselmotoren. Das Prüfverfahren wurde von der Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas unabhängig genehmigt.
Nach Angaben von TotalEnergies haben Feldversuche zudem das Potenzial für höhere Einsparungen im realen Schiffsbetrieb aufgezeigt.
Aurelia FE kann ohne Umbauten an der Ausrüstung oder Ausfallzeiten des Schiffes eingeführt werden, sodass Betreiber Kraftstoffeinsparungen anstreben können, ohne ihre bestehende Motorkonfiguration zu ändern. Diese Drop-in-Eigenschaft hebt das Produkt von kapitalintensiven Dekarbonisierungspfaden wie Motorenumbauten oder Umbauten auf alternative Kraftstoffe ab, die in der Regel erhebliche Investitionen und Stillstandszeiten erfordern.
Der Schmierstoff basiert auf mehr als 100.000 Betriebsstunden Erfahrung und wurde von einem führenden globalen Marinemotoren-OEM zugelassen, so TotalEnergies.
Das Unternehmen wies zudem darauf hin, dass ein geringerer Kraftstoffverbrauch zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen kann – eine wachsende Priorität für die Schifffahrtsbranche angesichts der verschärften internationalen Emissionsvorschriften der International Maritime Organization (IMO). Kraftstoff ist für Schiffseigner in der Regel einer der größten Kostenposten, weshalb selbst bescheidene prozentuale Verbrauchsverbesserungen spürbare Einsparungen über eine ganze Flotte bedeuten können.
„Bei Lubmarine haben wir uns der Entwicklung von Lösungen verschrieben, die für unsere Kunden Mehrwert schaffen und zugleich die Dekarbonisierung der Schifffahrtsbranche unterstützen“, sagte Louise Tricoire, Vizepräsidentin von TotalEnergies Lubmarine.
Quelle: Ship & Bunker
