Tesla wird die Produktion des Cybertruck im Gigafactory Texas ab der Mitte des nächsten Jahres schrittweise zurückfahren, um Platz für eine höhere Produktion des fahrerlosen Cybercab zu schaffen, wie Elon Musk mitteilte. Die Ankündigung, am 6. November 2026 auf X veröffentlicht, markiert einen „slow goodbye“ für den kantigen Elektro-Pickup; die Produktion soll noch bis etwa Mitte 2027 laufen.

Musk sagte nicht, wann Tesla die Produktion des Cybertruck endgültig einstellen wird oder ob die Fertigung in ein anderes Werk verlagert werden könnte. Diese offenen Fragen – ein fester Endtermin und ein möglicher zweiter Produktionsstandort – sind die Details, auf die man achten sollte, während der Rückfahrplan Gestalt annimmt.

„Tesla wird die Produktion des Cybertruck im Gigafactory Texas ab der Mitte des nächsten Jahres zurückfahren, um Platz für eine erhöhte Cybercab-Produktion zu schaffen“

— Elon Musk (@elonmusk), 6. November 2026, via X

Die Entscheidung und das dahinterliegende Verkaufsproblem

Tesla weist die Verkaufszahlen des Cybertruck nicht separat aus. Das Unternehmen fasst den Truck stattdessen mit anderen Fahrzeugen unter der Kategorie „Other Models“ zusammen, sodass die Zahlen auf externen Schätzungen beruhen – eine Berichtslücke, die externe Auswertungen seit der Markteinführung zum wichtigsten öffentlichen Indikator für die Performance des Trucks gemacht haben.

Musk hatte einst erwartet, dass Tesla zwischen 250.000 und 500.000 Cybertrucks pro Jahr verkauft, wie Zahlen laut Forbes und Bloomberg belegen. Die tatsächlichen Verkäufe fielen weit hinter diese Spanne zurück.

Die Auslieferungen schwächelten im dritten Quartal weiter. Electrek schätzt, dass Tesla 8.295 Fahrzeuge der Kategorie „Other Models“ auslieferte, nach 15.933 im Vorjahreszeitraum; davon waren etwa 7.000 bis 8.000 vermutlich Cybertrucks. The Guardian meldete ein ähnliches Gesamtvolumen von rund 8.300. Zum Vergleich: Tesla lieferte im Quartal 478.000 Model 3 und Model Y aus – die gesamte Kategorie „Other Models“, inklusive Cybertruck, machte also weniger als 2 % des Volumens der beiden Kernmodelle aus.

Musk hatte auf die Risiken bereits im Frühjahr 2023 bei einem Gewinn Call hingewiesen, als er sagte, Tesla habe sich mit dem Cybertruck „selbst das Grab ausgegraben“. Die Auslieferungen begannen Ende 2023, doch der Truck erfüllte die europäischen Sicherheitsstandards nicht.

Das Texas-Werk orientiert sich neu

Tesla konzentriert sich nun verstärkt auf autonom fahrende Fahrzeuge. Das zweisitzige Cybercab ohne Lenkrad wurde am 3. September 2026 in die Robotaxi-Flotte in Austin aufgenommen, und das Unternehmen hat in Teilen der Stadt begonnen, Fahrten kostenpflichtig anzubieten. Für das Gigafactory Texas bedeutet dies, dass Fertigungskapazitäten, die ursprünglich für den Pickup vorgesehen waren, auf ein Fahrzeug für die eigene Flotte umgelenkt werden.

Fahrzeug-Engineering-Chef Lars Moravy erklärte im Oktober-Earnings-Call, dass Tesla mit dem Bau des Cybercab im Texas-Werk begonnen hat; die ersten Einheiten sollen in die eigene Robotaxi-Flotte übernommen werden.

CFO Vaibhav Taneja ergänzte, dass Kunden in Tesla-Shows mehr nach Probefahrten mit Full Self-Driving (FSD) fragten als nach Model 3, Model Y oder Cybertruck.

Tesla gab im dritten Quartal 2,76 Milliarden US-Dollar für Forschung und Entwicklung aus, nach 1,63 Milliarden im Vorjahreszeitraum – ein Anstieg von rund 69 % im Jahresvergleich. Das Texas-Werk soll auch den humanoiden Roboter Optimus des Unternehmens fertigen. Diese Schritte zeigen, dass Musk Robotern, KI und selbstfahrenden Autos Priorität einräumt statt regelmäßiger Neuerscheinungen ziviler Fahrzeuge. Tesla hat zudem die Produktion von Model S und Model X zu Beginn des Jahres eingestellt, sodass Model 3 und Model Y die wichtigsten Konsummodelle bleiben, während neue Kapazitäten auf die Programme Cybercab und Optimus ausgerichtet werden. Wie schnell sich die Cybercab-Produktion in Austin hochskaliert – und ob sich die Lieferungen von „Other Models“ in den kommenden Quartalsberichten stabilisieren – zeigt, wie weit diese Umschichtung bereits fortgeschritten ist.

Eine harte Woche für den reichsten Mann der Welt

Die Ankündigung kommt zu einem ungünstigen Zeitpunkt für Musk. Die republikanischen Kandidaten, die er mit 446 Millionen US-Dollar an Spenden unterstützt hatte, verloren bei den Midterm-Wahlen in den USA. Sein Vermögen ist laut The Guardian um rund 113 Milliarden US-Dollar gesunken, getrieben von der Sorge der Investoren, dass ein von den Demokraten geführter Kongress den KI-Boom bremsen könnte.

Die Tesla-Aktie fiel am Donnerstag um etwa 11 %, als die Tech-Werte nachgaben, während SpaceX-Aktien 9 % verloren. In der Pre-Market-Session am Freitag stieg die Tesla-Aktie später um fast 2 % auf rund 350 US-Dollar, wie 24/7 Wall St. berichtet.

Quelle: Cryptopolitan