Die Tesla-Aktie (TSLA) fiel am Freitag um 6 %, nachdem die Cybercab-Präsentationsveranstaltung des Unternehmens in Austin, Texas, bei der Wall Street keine Begeisterung auslöste. Der Rückgang folgte auf ein Plus von 5,4 % am Donnerstag, als die Aktie im Vorfeld der Veranstaltung gestiegen war, was den Freitagsrückgang besonders deutlich machte. Die Bewegung zeigt, wie genau Anleger das Autonomieprogramm von Tesla verfolgen, das das Unternehmen als wichtigen Wachstumstreiber positioniert, während der Wettbewerb im Kerngeschäft mit Elektrofahrzeugen zunimmt.

Die Veranstaltung am Donnerstag war nicht öffentlich zugänglich, wurde nicht live übertragen, und CEO Elon Musk erschien nicht. Tesla teilte Nutzern seiner Tesla-Robotaxi-App mit, dass sie fahrerlose Cybercab-Fahrten in einem geofence-beschränkten Gebiet rund um Austin buchen können.

Der Cybercab ist ein zweisitziges Robotaxi mit Flügeltüren, das weder Lenkrad noch Brems- oder Gaspedal besitzt. Tesla begann Anfang dieses Jahres mit der Fertigung in Giga Texas; die Produktion läuft seit April.

BREAKING: Tesla has officially started offering Cybercab rides to the public. I've been waiting years to say that! I took one of the world's first public rides. The cabin is comfortable and spacious, the suspension is soft, and FSD is VERY smooth. It's an incredible vehicle.… pic.twitter.com/XBzJI9EVQm
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) September 4, 2026 (X-Beitrag)

Analysten verweisen auf offene Fragen

RBC Capital Markets erklärte, die Veranstaltung habe „only limited new incremental disclosure relative to prior announcements“ geboten – also nur wenige neue Informationen gegenüber früheren Ankündigungen –, während Preisgestaltung, Produktionszeitpläne und regulatorische Genehmigungen weiterhin ungeklärt seien. RBC behält seine Kaufempfehlung für die Aktie bei.

Wells Fargo veröffentlichte eine Notiz mit dem Titel „TSLA Cybercab Launch Event Underwhelms“ und verwies auf frühe Betriebsprobleme in Austin. Kunden berichteten von falschen Routen, verpassten Zielorten und langen Wartezeiten. Diese anfänglichen Schwierigkeiten ähneln den operativen Herausforderungen, mit denen neue Robotaxi-Einführungen in der Branche historisch konfrontiert waren, da geofence-beschränkte Rollouts vor einer Skalierung in der Regel umfangreiche Tests im realen Betrieb erforderten.

NHTSA eröffnet Prüfungsanfrage

Ebenfalls am Donnerstag leitete die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Prüfungsanfrage zur Selbstzertifizierung des Cybercab durch Tesla ein. Die Behörde überprüft das Verfahren und die technischen Daten, die Tesla für die Zertifizierung der Konformität des Fahrzeugs mit den Federal Motor Vehicle Safety Standards herangezogen hat.

Die NHTSA wies darauf hin, dass dem Cybercab herkömmliche manuelle Bedienelemente fehlen, darunter Lenkrad, Bremspedal, Gaspedal und Spiegel. Lars Moravy, Vizepräsident für Fahrzeugtechnik bei Tesla, hatte zuvor erklärt, der Cybercab sei von Anfang an so konzipiert worden, dass er allen Bundesstandards entspricht, wodurch Tesla eine Selbstzertifizierung vornehmen konnte, anstatt eine Ausnahmegenehmigung zu beantragen. Der Weg über die Ausnahmegenehmigung unterliegt für Hersteller einer jährlichen Obergrenze von 2.500 Einheiten – eine Grenze, die für jede Robotaxi-Flotte im Massenmarkt eine einschneidende Beschränkung wäre.

Der Ausgang der NHTSA-Überprüfung sowie Teslas spätere Offenlegung von Preisen und Produktionsplänen dürften darüber entscheiden, wie schnell der Cybercab über seine anfänglichen geofence-beschränkten Märkte hinaus wachsen kann.

Rollout in Austin und weiteres Netzwerk

Teslas Ride-Hailing-Netzwerk hat sich über Austin hinaus auf Dallas und Houston ausgeweitet. Der Cybercab wurde erstmals vor knapp zwei Jahren vorgestellt.

Waymo, ein Unternehmen von Alphabet, führt den Robotaxi-Markt derzeit mit rund 4.000 autonomen Fahrzeugen an, die in 14 Städten kostenpflichtige Fahrten anbieten – für Tesla bedeutet das beim Eintritt in den Markt für kostenpflichtige Robotaxi-Fahrten eine erhebliche operative Lücke, die zu schließen ist.

Musk hatte zuvor erklärt, dass nennenswerte Erlöse aus dem Cybercab vor 2027 unwahrscheinlich seien.